这几款车一箱油跑1000多公里？怎么可能，开玩笑吧！
随着油价高居不下，很多车友们都选择了新能源纯电动车。但是由于充电桩还没有完全覆盖，跑到半路车子没电了，这种情况比较尴尬。如果既想降低用车成本又想不发生这种尴尬的情况，油电混合的车型是一个不错的选择。
如今的油电混动车型虽然选择不多，但是SUV、轿车、豪车也基本俱全，那么从十几万到二十几万，具体有哪些油电混动车可选？而除了大家最关心的油耗问题，这些油电混动车开起来怎么样，或者具体有哪些要注意的点？一起来看看。
卡罗拉双擎
指导价：15.28-17.58万元
官方油耗数据：4.2L/100km
实测油耗数据：4.3L/100km
油箱容积：45L
按照以上参数，卡罗拉双擎一箱油跑1000km确实问题不大。想必大家看到卡罗拉双擎大多都会问雷凌双擎呢？其实它们都是同一辆车，只是外观内饰的细节设计有所不同，配置也各有各好。而个人认为，卡罗拉双擎的外观设计会更时尚大气一点，特别是前脸部分，很具视觉张力。关于丰田这套混动系统，在此就不多啰嗦了，驾驶起来相比汽油版只有过之而无不及。
其实大家的痛点应该就是电池的寿命吧，据外媒的长测报告，这套混动系统的电池在十年后仍能保持相等的动力水平，而续航和供电能量密度都没太大折损，完全符合使用要求；而且，这套混动系统还设有安全保护装置，受到外力撞击时会自动切断供电，确保安全， 并且享受8年20万公里的保修服务。所以对于这样一款省油省心的车，贵点还是值得的。
起亚-极睿
指导价：15.38-19.38万元
官方油耗数据：4.2/4.9L/100km
实测油耗数据：4.2L/100km
油箱容积：45L
作为油电混动SUV，而且还是进口车型，这个价格实在是无对手的存在。和很多混动车型不同的是，极睿不是以一款燃油车为基础打造的，研发初衷就是为了造一款全新的混动车型，所以“燃油经济性”可以说是它的本命，小编甚至见过不少车主的油耗数据为3.5L/100km左右。全系搭载1.6L发动机和电动机组成的混动系统，其动力架构和卡罗拉双擎很相似。
从外观内饰上，极睿几乎和传统燃油车别无二样，驾驶表现和配置方面也非常不错。但是在可靠性方面，极睿却似乎给不了你太大信心，就近一年来，极睿就被招回过两车，一次是驻车制动拉线间隙调整不当，造成驻车制动踏板在全行程的四分之三以内不能产生有效制动，还有一次是混动离合器执行器制造不良的原因，离合器执行器内部油封可能出现损伤而导致漏油及防污帽内部发生短路，两次都存在一定的安全隐患。而且考虑到进口车型后期维修的成本问题，似乎有点得不偿失吧。
本田CR-V 锐·混动
指导价：22.18-27.68万元
官方油耗数据：4.8-5.6L/100km
实测油耗数据：4.2L/100km
油箱容积：53/57L
本田CR-V 锐·混动的官方里程数为1200km，作为一款SUV，无论是不是混动车型，都是一大卖点。在本田1.5T召回事件平复后，本田CR-V的销量也开始回弹，燃油版当然也是不错的选择之一，毕竟锐·混动的售价确实不会太吸引，而且燃油版官方6.2-6.4L的油耗数据还不错，所以如果每年的里程数在2万公里以内的话，就买燃油版就好了，如果超出，那买混动可能会更好。
关于本田这套i-MMD混动系统，相信了如指掌的人也不少，网络上极致详细的技术分析也很多，所以还是直接带过吧。对于后期维护成本问题，保养方面和燃油版基本一致，电池提供10年或20万公里的质保服务。目前市面上的油电混动车型真的寥寥无几，而CR-V混动可以说是无对手的存在，虽然贵了点，但同价位也没有更好的选择了。
蒙迪欧混动
指导价：25.98-31.98万元
官方油耗数据：4.2/100km
实测油耗数据：5.6L/100km
油箱容积：51L
在说雅阁凯美瑞之前，我们先来看看这款没那么主流的混动中型轿车，蒙迪欧混动。虽然美系的油电混动车型一直都不算热门，但车型其实也不少，比如君威，蒙迪欧，迈锐宝XL，林肯MKZ，凯迪拉克XT5等。而蒙迪欧也算是这几款中比较多人关注的一款了吗，但从定价和油耗数据来看，你应该就会明白它为什么卖不过日系双田了。
如果按照以上实测数据来看，蒙迪欧混动的里程就应该达不到1000km。而在后期维护方面，也只能提供8年或16万公里的电池质保服务。其实抛开混动系统不说，蒙迪欧如今的表现真的大不如前了，或者说，蒙迪欧现在几面对的竞品是在太强了，以至于它近一年来的销量表现真的不好，还是期待一下换代车型吧。
凯美瑞双擎
指导价：23.98-27.98万元
官方油耗数据：4.1/100km
实测油耗数据：4.4L/100km
油箱容积：50L
和卡罗拉双擎相比，虽然凯美瑞双擎的动力系统也叫丰田THS，但实际凯美瑞双擎上的是更新的换代系统，虽然整个能量架构没有发生变化，但各方面都有做了一定的升级。不过要说最大的区别，当然还是凯美瑞双擎搭载的是2.5L全新发动机。
虽然排量大了，车也大了，但实际官方给出的油耗数据却比卡罗拉双擎要更低一点，可见新一代的混动系统确实功底深厚。可能以上车型大多都是为了省油才选的混动，但对于凯美瑞，推荐混动车型的原因除了省油，其实更多的是它出色的驾驶体验，这也是为什么在凯美瑞的销量份额中，双擎占了很大一部分。
雅阁锐·混动
指导价：23.98-27.98万元
官方油耗数据：4.0-4.2L/100km
实测油耗数据：4.6L/100km
油箱容积：48.5L
同样，雅阁混动采用的i-MMD系统也是最新一代，除了可以针对不同的行车路况选择最佳的行驶模式以外，热效率越高，发动机越省油。官方油耗数据为4.0-4.2L，但实测油耗稍微高点，不过无伤大雅。实测油耗具体多少，还是看你的驾驶风格，曾经在雅阁混动的油耗比赛中，甚至有的选手一箱油能跑到2000多公里。
和凯美瑞双擎一样，选择雅阁混动的原因除了省油外，更重要的还是出色的驾驶体验，而且，在众多媒体的评测中，雅阁混动的驾驶体验要比凯美瑞双擎更好一点。
总结
最终，个人认为以上几款混动车型中，值得推荐的只有卡罗拉双擎，凯美瑞双擎和雅阁混动这3款，另外三款都有各自的明显的短板，所以至今为止，论油电混动哪家强，仍然是日系双田还是说得有道理的。但毕竟油电混动车也只是一个过渡阶段，相信不久后，像理想制造ONE这样的增程式电车会越来越普及。