据乘联会最新统计，11月豪华车零售21万辆，同比下降19%，环比增长17%，相对2019年11月增长4%。11大豪华品牌中，只有特斯拉和林肯实现同比上涨，英菲尼迪同比下滑达63%，乘联会认为，豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，市场竞争影响不大。
11月，分车型看，零售排名前20的豪华车中，Model Y销量超过2万辆排名第一，其他车型仅有奔驰E级(配置|询价)和宝马5系(配置|询价)实现上涨，奥迪A4(配置|询价)同比下跌62.2%，跌幅最大，英菲尼迪两款国产车仍排名豪华车末位20，负增长仍没有改善。
乘联会指出，11月，豪华品牌生产同比增长3%，环比增长20%。近期芯片短缺影响明显改善，豪华品牌和合资品牌前期损失大，近期改善明显。
11月，产量方面，特斯拉同比增长173.7%，林肯同比增长47.1%，路虎同比增长72.9%，沃尔沃同比增长6.8%，宝马近两个月产量稳定在5万辆左右，而奔驰、奥迪11月相对上月增长明显。
11大豪华品牌中，特斯拉增长明显，加上出口销量21127辆，11月特斯拉中国总销量达52859辆。这对11月豪华车环比上涨贡献较大。
11月新能源车国内零售渗透率20.8%，豪华车中的新能源车渗透率19.4%，乘联会表示，BBA豪华车企的宝马新能源达到5194辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
据悉，奔驰12月17日在中国市场推出EQS，而宝马计划在2022年向中国市场推出5款纯电动车型，并在沈阳投产第二款BMW 纯电动车——纯电动3系，进一步提升中国作为宝马集团全球三大新能源汽车生产基地之一的地位。豪华车能否在明年快速增长的新能源车市场上占有更多份额，仍有待观察。
