比亚迪元新能源汽车，想入手一台比亚迪新能源车，综合各方面来说性价比高吗

关于买新能源车的性价比，不能只考虑油钱和电费哪个省，还要考虑自己的用车需求比亚迪元新能源汽车：

1、在不限牌、不限行的城市首选燃油车。因为买车以后肯定要考虑用几年的，谁也不能保证你这几年中不会出去长途自驾游。虽然很多城市有了充电桩，但是我国地大物博，相信离开了自己熟悉的环境，要找到充电桩是非常困难的。尤其是热门的旅游景点，连个停车位都难找，更不要说充电桩了。那种兜兜转转找停车位和充电桩的绝望，只有经历过才懂。

2、在已经限牌、限行的城市或者预测近两年内要限牌限行的城市，那么新能源车是首选了。毕竟别人还要掐着手指算今天是星期几，我的车能不能出去撒欢，你开着小绿牌汽车直接绝尘而去，看着那些被限行的车主吃柠檬的表情，何其爽也。

3、如果家里有个大院子、或者有带充电桩的私人停车位（租的也行），买新能源车确实可以省一笔有钱。但是如果自家没有充电场所那就不推荐了。别老想着去单位充电。我就有惨痛的教训。我工作的单位原来只有一个同事开新能源车，单位提供了两个充电桩。后来又越来越多的同事开新能源车了，但是单位的充电桩还是两个。现在好多人早上上班都自觉得去得特别早，您说呢？

4、如果家里已经有一辆燃油车了，再买一辆新能源车通勤是挺合算的，如果家里只有一辆新能源车，又生活在充电设施不充分的地方，真是不太方便的。

5、关于用车费用，光考虑油钱和电费的话新能源车是绝对划算的。但是还要考虑电池的更新，每个厂家政策不一样，需要综合考量。但你必须考虑，即使厂家给出了置换电池的优惠政策，但是这些政策是不包括人为使用不当和交通事故造成的电池损坏，那个时候如果自己掏钱可是一笔不小的开支。

6、最后，如果确定了买新能源车，那么比亚迪应该是同级别、同档次车的首选了。毕竟王传福本人就是研究动力电池的硕士，比亚迪的整车质量和电池质量都是杠杠的。特别是几天前，比亚迪刚推出刀片电池，将在新一版的比亚迪“汉”上使用，这种比亚迪最新研发的电池在安全性和续航能力方面，都可以叫板所有在用的电动汽车动力电池了。

作为北京孩子，对北汽系能源的了解更多一些，拿北汽新能源跟比亚迪对比，恐怕力有不逮。

北汽新能源历史北汽新能源是什么时候开始的，大约在2009年才成立公司，2012年组建了草台班子吧，那个时候，北汽新能源车都还是蓝图。大约在2014年左右，北汽新能源才有了几台工程车。当时不敢投放市场，只能通过政策扶持，在北京地区当做租车使用。

比亚迪新能源历史早在2006年，比亚迪就已经生产出了纯电动F3的原型车，我去深圳比亚迪工厂参观的时候，看到过，当时工厂门口还有个加电站，据说当时的F3电动车爆炸过。也就是说比亚迪的电动车至少比北汽电动车早研制了6年以上。

北汽系能源只能将将及格有意思的是，国家对系能源车的定义是，纯电动情况下能够跑70公里的车，可以划归系能源补助名单。而北汽新能源车将将达到75公里，算是及格吧。当然，对外号称120公里、150公里以及200公里不同车型，但买北汽新能源的用户都知道，开北汽新能源夏天不能开空调，冬天不能开暖气。否则行驶里程直接腰斩。

丰田对比亚迪避而不谈有一次跟丰田新能源技术供应商谈论中国的新能源车，谈到了解决方案是丰田最好，技术是美国最好，电池是三星最好，说国内的新能源车都没戏。我顺便问了一句比亚迪如何，对方避而不谈。有时候无声的回答就是态度，比亚迪的水准可想而知。

今天看到一个问题，比亚迪的股价已经到160了，你敢入手吗？

160这个价格其实是比亚迪跌了不少时候的价格，题主在提出这个问题的时候，估计没有想到比亚迪的股票价格能够涨到这么高，最高涨到了260多块钱。

那时候我自己都不敢相信，比亚迪的股票在短短的一年内就已经翻了这么多倍。

现在再来回到这个问题，可以说时间是最好的答案。

如果有时光机返回到当初，不管是题主还是我，估计会把所有的家当来入手比亚迪的股票。

在这一年的时间里，有很多人为了比亚迪这个股票的价格悲喜交加。

回归到原始的问题吧，比亚迪和上汽哪个更有投资价值？

比亚迪在新能源领域能够一直创新，这是很多企业目前做不到的。

插混最刚开始就是比亚迪做得，在国家扶持新能源产业之前，到后来比亚迪一马当先推出纯电动车，可以说在新能源领域，比亚迪一直走在最前列。

近几年各个车企都开始做新能源车，好像哪个车企不做新能源车都说不出口。

比亚迪在新能源领域的先发优势，眼看着慢慢丧失作为一个关注比亚迪的人确实也很心痛，但就在这时候比亚迪推出了它的刀片电池。