新能源汽车最便宜几款，预算10万，上班族单程60公里代步车，买新能源还是汽车划算

每日行驶里程的长短是选择纯电动乘用车还是燃油车的重要参考依据，正是长距离才更能体现出选择纯电动乘用车的必要性。以你所说每天单程60公里，“弃油选电”才是正确的选择。从两者使用成本的经济性分析，如果选用燃油车，假定使用最便宜的92号汽油约每升7元左右，百公里油耗按相对低值7-8升计算，大概49至56元。也就是说每公里油费4.9至5.6元。按你每天往返120公里合计约59至67元，如果周六周日停驶，每月有效天数22天，那么月度的燃油费用为1300至1475元。如果周六周日不停驶，与平时一致，则合计为1770至2010元。全年乘以12个月，不难得出低限为15600元至17700元，高限为21240至24120元。这仅仅只是燃油费用一项，你每月行驶的公里数低限为2640公里，高限为3600公里，每年行驶里程合计31680公里至43200公里。每年的保养至少三次，保养费用2000元左右。两项相加，全年费用为23240元至26120元。这还不算购买10万元左右的燃油车要比纯电动车额外多付8500元左右的购置税。而如果考虑购买纯电动乘用车，可供选择的10万元左右高于300公里续航的车型很多，暂且不推荐产品，以避推销之嫌。首先需要说明的是纯电动车无需像燃油车一样做保养。目前这类车型普遍的百公里耗电为12KWH，在自家安装充电桩，按居民用电0.5元/KWH计算，百公里耗电费用为6元，也就是6分钱一公里。实际上家庭用户大都选择夜间充电，很多区域实施峰谷电价，夜间为0.37元/KWH，这样一算百公里耗电费用只有4.44元，每公里合4分钱多一点。按照前述相同的行驶数据计算，你每天花费7.2元或5.33元，每月按22天计算为158.4元或117.3元，如每月按30天计算则为216元或159元。每年费用低限仅为1900.8元或1407.6元，高限则为2592元或1908元。对比之下，纯电动汽车每年的使用成本还不到燃油车的九分之一。一句话概括，假设预算为10万元，纯电动乘用车与燃油车相比较，大体上四年时间可以少支付10万元。差距是不是太明显了新能源汽车最便宜几款？

很高兴回答你的问题。

作为一个新能源汽车从业人员，经常会被问到这个问题，以我个人的经验，我觉质量大部分靠谱，也适合部分人群购买。

问题来源之所以会问这个问题，很多人都是担心技术不成熟，换电池费用高，不敢下手。本身电动汽车目前还算新事物，接受度相当弱，再加上早期销售车型大部分是因为双积分政策下的产物，导致产品确实不尽人意。

目前现状1.国家政策的支持和调整

从19年开始，国家新能源推广及国家补贴有所改变，对电池能量密度和续航能力要求提高，这变相的是在要求汽车企业提高技术含量和技术创新。

2.更换电池的费用

实际上现在正规电动汽车大部分采用的是三元锂电池，或是磷酸铁锂电池，电池密度更高，续航能力更强，损耗更小。而且大部分厂商的电池质保在8年或12万公里以上，甚至有些品牌都有“三电”终身质保，所以这块问题基本解决。

3.质量的可靠性

从目前来看，大部分新能源汽车的生产企业原先都有传统车的生产经验，即使类似蔚来这些品牌也是由传统车企代工，硬件方面没有问题。至于三电系统，实际国产品牌还是有优势的，并不像燃油车技术落后西方国家。而且发展新能源汽车是我国汽车工业弯道超车的必由之路。

4.新能源汽车的优越性

首先，省钱，因为能耗低，平均能耗低于1毛每公里。其次，环保，随着电力生产的环保越来越先进，那么电动汽车的使用也就越发环保。最后，改变国内能源使用结构，避免石油使用遇到的困难，毕竟我们是使用大国却不是产油大国。

5.适合人群

说了这么多，倒不是所有人都适合。因为充电的尴尬。如果充电方便的话，建议入手，但是如果不方便还是挺闹心的。而且停车位紧张，地下车库电力公司或物业不给安装充电设施也是未解决的问题。所以是否能入手先看实际充电情况。

最后，建议大家如要购买新能源汽车的话，尽量选择质保时间长，能免了后期担忧，同时尽量选择大品牌车型，售后有保障，毕竟这几年汽车市场比较波澜，还是找个能在市场长存的品牌购买，后期售后靠谱。觉得我的回答有用点赞评论加关注哦！