hdk电动汽车，纯电动汽车是怎么取暖和制冷的
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先简要说一下传统的汽车是怎么取暖和制冷的吧hdk电动汽车，传统的内燃机驱动的汽车的制冷方式是用发动机来驱动空调的压缩机来实现制冷的，这也是在开空调的时候发动机的功率会下降的原因，而取暖则大多是利用发动机的冷却液的热量通过热交换的方式来实现的。
而纯电动的汽车由于没有发动机的冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热，感觉和烧开水以及电吹风的原理类似，只是加热的方式稍有不同，都是对空气直接加热，然后在吹入驾驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。其实辅助加热这种方式内燃机汽车也有使用，只是多用于客车和载货汽车。这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。
而纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似，只是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。这个电动机通常而言是单独的，但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的，这就和内燃机汽车更相似了，目前大致能解决电动汽车制冷的问题，但是效率还有待提高。我们知道电动汽车大多会收到电池续航里程的限制，早期的国产电动汽车由于受到蓄电池能力的限制，为了不影响电动汽车的续行里程，很多都没有配备空调系统。
可以看到，纯电动汽车的空调系统的设计在很大程度上收到汽车续航里程的限制。所以在设计的时候需要注意对整车性能的影响，特别是对续驶里程和最高车速的影响，尽量降低空调系统的能耗。
年前花22万买了一辆“绿牌”车，本来想炫耀，结果却被围观！奉劝大家买新能源车一定要考虑清楚！
现在世面上的新能源车，真是越来越多，层出不穷！各个公司都想站在风口浪尖，捞到第一桶金，分到第一杯羹！
而我们消费者，也就想当然的，成了第一个吃螃蟹的！可是，心里只想着省钱的我们，可能到最后却是一波“韭菜”！
因为后续一大波头疼问题，接踵而来！比如我，年前兴冲冲的去买了一辆22万的“绿牌”车！本来媳妇是不同意的，就是因为“省钱”这一个理由，媳妇才勉强答应了我！
后来才知道，油费确实是不用出了，但是我们却付出了时间与精力！
物业告知需要升级专用汽车充电桩我们花了好多天看车，选车，最后订车，到取车！一切都很顺利！
可是到了小区的的时候，麻烦事儿就来了！
原本我以为，在原来的车位，安装一个汽车充电专用插座就可以充电了。
可谁知，却被物业告知，需要安装汽车专用充电桩！一个充电桩需要1500元！当我们拒绝的时候，物业又告诉我们，为了安全起见！必须安装专用的、有保护措施的充电桩！
没办法，只能把这个桩给安装了！
走了200公里，车就趴窝了！腊月28那天，我跟媳妇起了个大早，想着走早一点，赶到晚上就能到了！
开车查看了一下电量显示，已经足够我们开回家了！我们工作的地方离老家有300公里！而这辆车的续航也正好是300公里！
后来发生的事儿，证明是我错了，证明是我高估了这辆车！
就当我们走到刚过200公里的时候，系统提示我车辆到了预警电量了！本来想着还有80多公里，能够凑合到了！没想到，刚走10公里，车子就趴窝了！
拖车又花1000元，心在滴血！下车看看，前不着村后不着店，别说充电桩了，就连个人家都没有！最后没有办法，只能叫了拖车，又花费1000元！心都在滴血！
于是，马路上出现了一道奇景:一辆破旧的拖车，兜里装着一辆崭新的汽车！就这样，我跟媳妇在一路颠簸中，来到了家门口！
本来是开着新车来炫耀的，结果却被乡亲们围观了！里三圈外三圈，好不热闹，叽叽喳喳吵吵闹闹的，我只听清了一句话:二蛋，你这车咋这高级，轱辘都那么金贵，地都不能碰吆！
羞红了脸的我，赶紧卸车，接着给车赶紧充电！
上面的小故事，并没有诋毁国产新能源车，而是这种事情就在真正的发生着！也从正面反应出了新能源汽车的各种弊端与劣势，各大新能源厂商应该从这些地方入手，从而彻底解决掉问题，使国产新能源汽车走上一个新高度！就我所遇到的问题，主要有以下几点！
电池耐久度:就我了解的，现在市面上新能源车大多搭载的，主要有两种电池:一种是寿命5-8年的三元锂电池，达一千次循环；另一种是寿命8-9年的磷酸铁锂电池，达两千次循环！
就是说，买了新能源车，上路到达5年，就预示着需要更换电池！而这两种电池的差价，将近2-3倍！
更换电池价格:虽然最近许多厂家都打着免费换电池的广告来卖车，可是当你真正了解到的时候，就知道这个条件，有多么苛刻！
然后就是自费的情况，说到自费，可能要惊掉你的下巴，因为换一次电池的价格就是5-10万不等！市面上电池的单价为1300元/ kwh或者1500kwh，那如果安装一块60kwh的电池，那就是60*1300=78000元或者60*1500=90000元！
如果按照一辆车子的最大设计寿命20年来计算，而一辆新能源车就需要更换2-3次电池！
我想，如果真的了解到这些，应该会有80%的消费者，会打退堂鼓！
新能源车折旧率:新能源车的折旧率高，这是众所周知的！比如一辆20万的新能源车，开一万公里转手，那价格将不到新车的一半！这相比燃油车，高的不是一星半点！
电池续航:新能源车不能像油车一样，没油了，停车加了油，就可以继续行驶！所以续航问题也是新能源车最大的弊端，因为它极大的限制了车辆的行驶范围！也同时考研着驾驶员对电池的把握能力！（驾驶员必须新增一项新技能，就是预判电池还能跑多远）
电池充电时间:新能源电池充电最理想的充电时间为30分钟充电80%！但这是有前提条件的，需要电池的容量和充电桩的容量完全匹配，才能达到那个所谓的理想状态！
大家都清楚，现在路上跑的新能源车，五花八门，能够匹配上理想的充电桩，那就跟抽奖一样！
如果不是在理想的状态下充电，快的需要1-2小时，慢的则需要3-5小时！
那么，新能源车到底划不划算买？到底划不划算买，那就得分开来说了！
如果是10万元以下的车型，因为其本身的造价及成本较低，只要能够保证行驶1万公里以上或者3年以上，那就比同等价格的油车要划算！如果是10万到20万元以上的车型，由于其折旧率损失较高，必须保证行驶2万公里或者6年以上，才能比同等价格的油车划算！就以上几点，给出以下几点建议:
电池耐久度消费者不会太苛刻，因为任何事物都有寿命，而电池也不例外！可以在保持现在的耐久度的前提下，可以将电池成本尽可能的降低，以达到消费者的预期！续航能力将是新能源的一大难关，如果能够解决，油车的时代就将结束！充电问题，就是电池与充电桩的匹配问题，这个应该好解决，各大厂商按照规定制造就可以！最后说点交通能源动力系统的第三次变革就在眼前！就是以电力和动力电池代替石油和内燃机！如果这次变革能够成功，人类的世界便将进入新的时代，一个清洁能源的时代！
（第一次变革是18世纪60年代，以蒸汽机煤的使用为标志；第二次变革是19世纪70年代，石油和内燃机代替了煤和蒸汽机，促使美国经济腾飞）
相比前两次的变革，第三次更具意义！因为这能够使亚洲取代美国，而成为新的世界大经济体！
为了生活能够更加的健康，更加的绿色，为了全球不再变暖！我们作为新时代的缔造者和实践者，一定不能掉链子！
必须买！！！
你说呢？