1月12日，特斯拉迎来新年“第一降”！
从特斯拉官方网站上看到，特斯拉旗下多款车型进行调价，其中，Model 3(配置|询价)焕新版降价1.55万，调整后售价为24.59万元；Model 3长续航焕新版降价1.15万，降价后的价格为28.59万元。
再看看特斯拉Model Y(配置|询价)，该车型降价幅度没有特斯拉Model 3那么高，其中，特斯拉Model Y后轮驱动版降价7500元，调整后指导价为25.89万元；特斯拉Model Y长续航版降价6500元，调整后指导价为29.99万元。
在过去的一年里，不按套路出牌的特斯拉曾多次上调车价，但这次，特斯拉反其道而行之，举起降价大旗，针对旗下多款车型向下调价，网友感慨“泼天的富贵从天而降，等等的胜利来了”。
今年以来，国产新能源产品为了能实现弯道超车，“卷”字当头，从价格卷到配置、再卷到性能和服务，疯狂的内卷赢得大批消费者的“购车选票”。也使得特斯拉对于国内消费者的吸引力有所下滑，2024年1月1日-7日新能源品牌销量数据显示，特斯拉全系车型仅售出3200辆，这样的市场表现并不是特斯拉想要的结果。
而且，中国市场对于特斯拉来说至关重要，2023年全年，特斯拉全球交付量达到180.86万辆，而上海超级工厂累计交付量约94.7万辆，占全球总交付量的52%，如此重要的市场，特斯拉自然会谨慎对待。
老话说“没有卖不动的车，只有卖不出的价”，以价换量，在当前的车市中还是很好用。如今，春节即将到来，又来波购车潮来袭，特斯拉积极调整价格，大概率是为了赶上销量的红利，争取在1月份来个“开门红”。
很多网友们看到这里，心里可能会盘算，特斯拉的这波操作会不会引起车市新一轮降价潮，讲真，这样的可能性真的有，特斯拉品牌降价的引爆力很强，很可能加剧2024年车市的“价格战”。
其实，进入2024年以来，已经有多个汽车品牌迫不及待开启促销模式，包括阿维塔、一汽-大众、零跑汽车、一汽丰田、哪吒汽车、欧拉、领克等多个汽车品牌，都推出各种名目的优惠促销，或是限时权益、或是价格优惠、或是金融政策……
之后，还可能有更多汽车品牌参与其中，汽车品牌促销的目的很好理解，现在，车市竞争升级，淘汰赛加剧，为了保住市场份额以及江湖地位，很多汽车品牌只有牺牲利润，在车市中站稳脚跟。
不过，对于想要买车的消费者来说，车市猛烈的车型促销还是利好消息，这意味着想在春节前买车的消费者可以花更少的银子买到更超值的好车，从省钱的角度讲，等等党又一次胜利了。
鬼斗车观点：2024年，车市“淘汰赛”已经开启，燃油品牌与新能源品牌之间的竞争还会继续，从当前的情况看，价格战并不是汽车品牌可持续发展的关键，汽车品牌只有“内功”深厚，拥有核心技术、成本控制能力、以及产品力出众的爆款车型，才能在未来的道路上走得更远。