上周，全国众多蔚来车主共同前往西安参加NIO DAY活动。这次活动中，最引人注目的莫过于蔚来智能电动行政旗舰轿车ET9和首颗自研智驾芯片神玑NX9031的亮相。此外，蔚来还公布了明年新增1000座换电站和20000根充电桩的规划，并推出了640kW全液冷超快充桩和第四代换电站。
在此次NIO DAY上，蔚来ET9进行了香槟塔挑战，车前盖上放置着四层香槟塔驶过连续减震带，展现了出色的底盘减震能力。李斌强调，ET9所搭载的集成式液压全主动悬架不仅优于空气悬架+CDC，更是领先于非集成式液压主动悬架一代。
然而，在没有试驾、实车的情况下进行一年以上的预售期可能会有些尴尬。部分技术很难保证量产车上能够实现的程度，更难以保证在技术日新月异的时代，现下称得上惊艳的技术等到一年后又是何等水平。
对于50万元以上市场的用户来说，售价到底是50万还是60万并不重要。重要的是看到这辆车的人能够很快意识到它是5、60万的车。尽管蔚来以及大部分新势力、新能源品牌在知名度、认可度和底蕴积累方面有所不足，但这并不妨碍他们瞄准高端市场并寻求突破。