驾驶完别克微蓝7纯电动SUV不淡定了，原来电动车还有这些潜能可以发挥
别克微蓝7纯电动SUV
随着国家政策的不断扶植，新能源汽车正在给消费者带来百家争鸣的好局面，而且合资品牌主打20万元左右中端市场的布局已经形成，尤其以推出更受市场青睐的小型纯电SUV为主，如广汽本田推出了VE-1，广汽丰田推出了丰田C-HR EV等车型，而上汽通用则推出了别克微蓝7纯电动SUV。
要说上汽通用可是国内新能源车的先驱，从增程到增程混动，再到纯电，再从轿车转向SUV，可以说是一步一个脚印儿，而如今随着别克微蓝7纯电动SUV的推出，也可以说上汽通用新能源车走上了一个新的台阶。都是纯电动SUV，有着深厚技术储备的上汽通用推出的别克微蓝7纯电动SUV到底有哪些与众不同之处呢？深度试驾之后让我感受到了上汽通用在纯电动车操控性能上的独到之处，带来了它更人性化的一面。
按下与众不同的长方形的一键无钥匙启动键，仪表等实施都进入到了工作状态，让我想起了小时候看过的科幻片在起航前展现出的仪式感。挡把已经是按键式，操作上很顺手。回想8年前坐进雪佛兰沃蓝达时，感受到的是满满的时尚感，现在感觉微蓝7也有一些那种感觉。深踩下加速踏板，推背感油然而生，动力来得非常迅猛而流畅。
原来微蓝7搭载了最新一代eMotion 智能电驱科技，前置永磁同步电机最大功率130kw，峰值扭矩360Nm。与广汽本田VE-1 120kw/280Nm、广汽丰田推出了丰田C-HR EV 150kw/300Nm相比，微蓝7更突出动力爆发。当打开微蓝7的前舱盖，看到了相互连接的几个盒子，感觉动力单元的集成度还有待提高。实际驾驶时，在标准模式下，微蓝7动力响应很快且非常线性，它还配备了运动模式以给你带来更多激情。运动模式下加速踏板也更加灵敏，动力响应更快。在80km/h提速时仍然会感受到源源不断的动力爆发，充足的动力储备让我对驾驭微蓝7更充满了信心。微蓝7前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架根据新能源产品特性调校匹配带来了均衡的表现，在通过连续大起伏颠簸路段时还是要控制好车速，以减少颠簸程度。
面对竞争越来越激烈的市场环境，在新能源领域深耕多年的上汽通用在微蓝7上还应用了什么秘密武器吗？答案是肯定的。首先，驾驶者会在方向盘左侧转向拨杆上方发现一个画着电池的拨杆，这就是电机强能量回收键，也就是厂家说的ROD一键增强动能回收，通过控制拨动拨杆的时间，完全可以通过电机的拖拽将车速降到零。而通过控制拨杆的收放时间，完全可以将车速降到你所渴望的，而不需要传统制动系统参与，这点确实很棒，也很实用，让能源很好地得到了再利用。这个功能与重型卡车的发动机制动功能相近，只是电机系统将这项功能发挥到了极致，这也告诉我们，电动车隐藏着巨大的潜能等待我们去开发利用。
对标其他品牌电动车的电机制动能量回收强弱选择键，别克这次又刷新了我们的认知，直接开发了"OPD单踏板模式"，只要按下这个键，激活此功能后，车辆像进入"卡丁车"模式，你只要控制加速踏板就可以100%控制车速了，松开"加速踏板"时会感受到一定的拖拽力，让车速平滑下降，带来更轻松的驾驶，在拥堵路段这项功能非常实用，这也是电动车胜过传统能源车辆的一大优势。通过手动拨片来实现强动能回收，城市路况走走停停根本不需要踩刹车。
微蓝7能量回收模式还包含了"标准模式"和"OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收"，一共4种能量回收模式组合。标准模式下和驾驶燃油车一样，松开踏板后车辆轻快滑行，驾乘者几乎感受不到制动能量回收；最有驾驶乐趣的是ROD一键增强动能回收和OPD单踏板模式模式配合在一起，实现最强动能回收效率。驾驶中方向盘的回馈力度和指向让人满意，我只是感觉方向盘的位置有些太靠后，还需要做进一步调校。微蓝7还有更安全省心的12项智能驾驶辅助功能相助，尤其是ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等，让人一路出行惬意安心。
微蓝7高能比长寿命电芯由全球顶级品牌LG化学提供，288个单体组成的电池组电量为55.6 kWh，百公里电耗最低至13.1kWh，带来500km的续航能力。通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，保证了电池组在-35～55℃的宽泛环境温度下也可以稳定输出。在车辆仪表盘上开启增强型显示主题后，会出现Max、Min和实际续航里程三个数值——Max代表最理想工况下的最长续航里程，Min代表最恶劣工况下的最低续航里程，当前实际续航里程则根据驾驶习惯等因素综合运算出来，三种不同的指标也打破了以往纯电动车单调的续航里程提示，让人们驾驶微蓝7出行更加心中有数。微蓝7还提供了"即插即充"、"延迟充电"和"省钱充电"三种充电模式，能设置位置记忆和目标电量，可实现60分钟内充满 379km、30分钟内充满 213km 的快速"回血"能力。快速充电功能大大提升了微蓝7的实用性。
微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念，错落有致的金色镀铬饰条贯穿其间，连同工艺精致的金色纹饰、遍布各处的3D立体图案，彰显优雅别致，宽敞且富有层次感。车内随手接触到的中控面板、车顶内衬、门内饰板等区域，全都采用软材质包覆，带来良好舒适感；带通风加热功能的高坐姿前排座椅带来开阔视野，让驾驶更舒心；全系标配的ETRS按键式电子排挡操作简单易行；尤其是高清流媒体后视屏可视范围比传统内后视镜更宽，视野不被后排乘客遮挡，夜晚和雨雪天气下更能清楚看到车后路面情况。而BOSE音响和别克QuietTuningTM专利静音科技相辅相成，带来沉浸式的移动音乐厅座舱体验。
微蓝7 2675mm的轴距带来了出色的乘坐空间，让后排乘客更舒心，同时还有长902mm、宽825mm可开启的全景大天窗，带来通透舒畅感。上下车时发现车门竟然无门槛，后排也是纯平地板，有着胜出传统SUV的进出便利性和乘坐舒适性。储物空间方面，车内20多处储物格，尤其是排挡杆下方超大贯通空间、后备厢底板下隐私空间设计十分讨喜。363L的后备箱空间虽不显大，装载日常物品不成问题，如果运输大件物品，后排座椅还可6/4分割完全放平，实现载物空间增加至1331L的超大拓展。
微蓝7整体风格延续了别克品牌雕塑美学的基因与"别克蓝"新能源车家族的动感风格，会发现它的前脸没有传统进气格栅，被3D立体几何切面图案所替代，使其看起来更前卫时尚。这种图案在侧裙、车尾和中控台都能找到呼应，成为专属标识。光导式LED飞翼饰条与回旋镖样式的前LED光导日行灯连成一体，带来动感犀利的贯穿式效果，跟尾部的贯穿式LED尾灯前后呼应，成为整车设计中另一个标志性亮点。前保险杠两侧配备了黑色导流气帘，强化别克家族展翼式设计元素的同时，也兼顾降低风阻的实用性，带来更多科技感。车侧C柱造型同样采用回旋镖式样，涂黑装饰营造出的悬浮式车顶优雅动感。尾部上窄下宽的形态和大面积黑色下包围给整车带来一份稳重感。
微蓝7搭载的别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网非常强大，只要按下方向盘快捷键唤醒百度语音助手，说去哪儿，就能带你到哪儿，说要干什么，就能帮你干什么。享美食、逛美景、看电影，甚至可以和智能家居绑在一起，回家前远程提前开启智能家电设备。超过1000万公里的导航地图数据覆盖量比之前更加精准无误，遇见喜欢的地儿，还可以同步手机和车机收藏；朋友在一起组团出行、或者接人，都可以通过车机导航实时显示对方位置。堵车无聊时，还有2000万+的在线音乐资源、1000万+的精品有声读物、2万+的免费在线电台及海量的新闻内容资源可供消遣。而当车辆续航低于100km时，导航系统会绘制出预估的车辆续航范围，低于75km时系统会自动提醒并推荐周边充电桩。
微蓝7具备OTA远程升级能力，享受每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"服务。除了实用的智能车联科技，当下出行手机和车机的互动必不可少。无线Apple CarPlay功能+无线充电是手机依赖者的福音，也支持百度CarLife手机映射。通过iBuick 手机App，还能实现对微蓝7远程操控和管理，诸如夏日必备提前开启空调，坐进车内瞬时让人沉浸在高档舒适的氛围里。
在深度体验过别克微蓝7之后，感觉它凭借更个性的颜值、丰富且实用的配置、更人性的功能，大有后来居上的实力。别克微蓝7纯电动SUV以500km的续航实力，补贴后售价17.98万元和19.98万元令人心动的价格。在17-20万元价格区间里别克微蓝7拥有更好的竞争实力。