九月底，“上汽奥迪”首款车型奥迪A7L预售价正式公布，全系3.0T+48V轻混、预售起步价不足60万元的产品实力，成为豪华市场的一股“洪流”，引得不少人搓手期待。当然，一款车型远远支撑不起一个合资品牌的发展，继奥迪A7L以外，上汽奥迪第二款车型奥迪Q5 e-tron的信息也逐渐清晰了起来。
从命名中便能看出来，奥迪Q5 e-tron是一款实打实的纯电车型。这也不难理解，毕竟新能源已经是不可逆转的时代趋势，与其在燃油市场“从头坐起”，上汽奥迪不如布局更具发展潜力的纯电动车型，在豪华纯电市场尚未完善之时，此时入局无疑是最佳时期。
关于奥迪Q5 e-tron的产品实力，从此前公布的申报图中便可见端倪。外观方面，奥迪Q5 e-tron采用了最新的家族式外观，封闭式的八边形前脸、三角状的侧面装饰，在原有燃油车型的基础上进行了优化，既有传承又有创新；而分体式大灯、运动前唇的加入，则带来了耳目一新的感觉，整车的科技感与运动感均有所增强。
如果说奥迪Q5 e-tron的前脸与燃油版“奥迪Q5L(配置|询价)”还有着或多或少的相似之处的话，那二者的侧面可以说是有着极大的不同。拿关键尺寸来说，奥迪Q5 e-tron的车长达到4876mm，轴距为2965mm，相较燃油版Q5L有着明显拉长，而整车的高度为1675mm，对比而言变化不是太明显，由此也导致奥迪Q5 e-tron侧面的视觉效果显得更为修长。
另外，奥迪Q5 e-tron还提供了6/7座的座椅布局，能够更好地应对多乘员出行，整车的实用性得到进一步的增强。至于尾部方面，奥迪Q5 e-tron采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，并在在后保险杠处增加了“e-tron”标志，能够很好地表明其“全新车型”的身份。
至于大家最关心的动力层面，奥迪Q5 e-tron提供了高/低功率单电机后驱和双电机四驱三种动力组合，分别命名为35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron，在CLTC-P工况下的最远续航里程达到560km，整车的动力性和续航表现均能满足大多数人的日常使用。当然，至于新车的驾驶感受如何，有待新车上市后的进一步体验。
结语：据了解，奥迪Q5 e-tron将于今年的广州车展正式亮相，它的到来，能够丰富上汽奥迪的家族矩阵，尤其是在机遇与挑战并存的新能源时代中，带来更强的销售潜力。不过，特斯拉与中国造车新势力的影响也是不可忽视的，至于奥迪Q5 e-tron能否闯出一片天，我们不妨拭目以待。