以技术铸就市场，小鹏开启全新电动时代
在上海车展开幕前夕，执着于钻研新技术的小鹏汽车又一次在造车技术上取得了新的突破——发布了SEPA2.0扶摇全域智能进化架构。而在此次上海车展，小鹏汽车不仅携扶摇架构下的首款车型G6参展，更有小鹏P7的全能升级车型全新P7i等车型惊喜亮相。
2018年小鹏汽车旗下第一款车正式开始交付，成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业，也就是人们口中的“造车新势力”，随后突围成为新势力头部三强之一，如今，其更是蜕变成了“新实力”，一路走来的不易也许只有小鹏汽车自己知道。
智能驾驶遥遥领先：搭载国内首个量产的全场景智能辅助驾驶
作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6搭载了小鹏第二代智能驾驶系统XNGP，这是实现国内首个且唯一量产的全场景辅助驾驶系统，是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。据悉，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，与此同时，XNGP第一阶段的能力也正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。
在XNGP智能辅助驾驶系统的加持下，小鹏G6被冠以“无人驾驶前的最后一款车”的美誉，这并非吹捧。对于小鹏G6来说，当启用Xnet深度视觉感知功能之后，依靠强大的感知能力快速洞悉周边动态路况，然后经过芯片的“思考”后，转化为实时地图，此时车辆不依靠高精地图也能实现流畅行驶：高速、城市道路的衔接，不用驾驶者过多干预；穿越路口、避让障碍，也无需驾驶者动手，车辆自己就能以高效、稳定的方式进行自主操作。
小鹏G6之所以具备超强的环境感知能力，是因为XNGP智能辅助驾驶系统拥有一套强大的感知硬件和处理硬件，再结合全面升级的精准算法，未来，用户将无需受高精地图的区域限制，更快享受到高阶智能辅助驾驶带来的安全高效出行体验。而小编也了解到，小鹏往后还会通过一些“老司机”般的驾驶体验来对智驾模型进行训练，令其在驾驶方面与人的差距逐步缩小，带来无限接近于真正的“老司机”驾驶体验。
此外，小鹏G6还搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，而在扶摇架构下，该系统也将继续升级，最终实现如“GPT”般的流畅沟通体验。此外，小鹏G6还配备了最新的电子电气架构X-EEA，采用中央超算+域控制器硬件架构，采用千兆以太网连接，可搭载5G模块，OTA速度更快。
先进车身技术，带来极致驾控体验
得益于扶摇架构的技术加持，小鹏G6是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。据悉，前后一体式铝压铸技术是目前行业内最先进的车身制造技术，而CIB电池车身一体化技术是当前动力电池结构化的最佳方案。
采用这一技术可以避免零部件在行驶里程较久之后的松散，以提升车辆行驶质感。这种行业领先的制造工艺能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能。
解决纯电痛点，出行无忧
续航问题，一直以来都是新能源车主最为头疼的一个点，不过随着技术的不断发展，小鹏G6就很好地解决了这一问题。G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最优充电区间可实现 10 分钟续航增加300km，这一数据在行业内也属于TOP级别。
此前的G9作为国内首款搭载800V高压SiC碳化硅平台的量产车型，最快可实现充电5分钟，续航增加200km，成为了当时全球充电最快的量产电动车。由此可见，在强大的全域800V高压SiC碳化硅平台赋能下，小鹏G6同样将让广大用户享受超越期待的补能体验。
舒适座舱，简约而科技
不管是智能化表现还是出色的整车架构，小鹏G6都给我们带来了惊喜，而在内饰设计方面，更是追求为年轻一代用户打造纯净舒适空间。采用“⽮量星环”全新中控设计语言，营造出简约精致却不失科技感的沉浸式智能座舱体验。无风感智能空调，利用了流体力学的康达效应，智能精准控制空调风向。椭圆形悦控方向盘握持感更佳，让驾驶更专注。
值得一提的是，小鹏G6全车座舱的包裹材质严选科技环保面料，并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，车内空气质量高于国标3-10倍。同时，云感环保座椅更贴合人体工学曲线，腿部支撑长度、靠背包裹宽度、坐垫发泡厚度皆领先同级。后排座椅38.4°可调、坐垫长度媲美奔驰S级，即使长途旅行也如在云端般惬意，治愈感十足。
作为扶摇架构下⾸款战略车型，⼩鹏G6展现了小鹏体系化造车成熟后的领先优势，让不少消费者直呼，⼩鹏G6将是中型智能纯电SUV技术天花板。
智能与性能齐飞，超智能轿跑全新P7i再度亮相
在此次车展，更有小鹏汽车当之无愧的销售主力——超智能轿跑全新 P7i 登台亮相，其是小鹏 P7 的全能升级车型。据悉，新车的升级包括了整车功能和舒适配置升级、三电升级、操控性能升级，更重要的是智能平台的全面升级。
在智能体验上，其更是优异于同级别车型，搭载了与小鹏G6相同的智能辅助驾驶系统——XNGP智能辅助驾驶系统以及行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统（从此前的支持全场景语音1.0升级到2.0），带来同级领先体验。
刷新20万级智能轿跑性能标杆
除了智能化的升级外，全新 P7i 更是通过在电机、电控及车身调校等方面的全面优化与升级，实现顶级操控。全新 P7i 拥有同级最高 757N·m 充沛动力储备，带来 3.9s 百公里加速及 200km/h 极速表现，加速时迅猛有力，为用户打造超跑级性能体验。
很多电动车的高性能版，为了保持续航甚至会用上低滚阻胎，低抓地力毫无疑问会为较为激烈的驾驶埋下隐患。不过经体验，我们可以发现这个问题不会发生在全新P7i身上，小鹏并没有在动力之外的部分吝啬，全系标配Brembo刹车，并且配备有米其林高性能胎。
根据小鹏的官方表述，其四驱版可以实现前后轴100%的动力输出调节，在抓地力不足时可以逐步将动力传输给其他车轮，在打滑时会对打滑轮胎停止供给动力。不仅如此，全新P7i还全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。据悉，通过X-HP2.0智能热管理系统能让车辆持续爆发强劲动力，也能有更强的极端工况持久力，可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热。
为了追求更优异的性能表现，在底盘配置及调教上全新 P7i 下足功夫。通过配置前双横臂后五连杆加上前置转向机的同级最强悬挂配置，并联合保时捷团队深入调校，达到了操控稳定性与驾乘舒适性的完美兼备。据悉，全新 P7i 加速多档可调，其可谓是刷新 20 万级智能轿跑性能标杆。
小鹏汽车作为国产造车新势力的3大代表之一，如今更是蜕变成了“新实力”，一直专注于研发智能驾驶领域，持续深造智能化和电动化的探索和开发，以技术实力在智能驾驶领域保持领先。
李白有云：大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。从最初的G3到如今的P7i以及全新架构下的首款车型G6，小鹏汽车一直在拿自己的诚意造车，另外搭载丰富的科技配置，面对这愈演愈烈的“淘汰赛”，或许这一次“技术流”小鹏可以扶摇直上蜕变成鲲鹏。