迎战Model Y，深蓝S7、小鹏G6、问界M5发起挑战，谁实力更胜一筹？
在2023年的前几个月，纯电中型SUV的销量榜首位置始终被特斯拉Model Y占据。
而在刚刚过去的六月份，特斯拉Model Y的表现一路高歌猛进，凭借超5.1万台的单月销量，直接升格为整个SUV市场的冠军。
但与此同时，在Model Y的带动下，不少厂商也在纯电中型SUV领域发力。近段时间关注度比较高的小鹏G6、深蓝S7纯电和问界M5 EV，都虎视眈眈，希望能和特斯拉Model Y展开一战。
那么，来自中国的几款热门车型，谁更有希望撼动Model Y的地位？我们这一次用6个问题来读懂这一切。
第一问：买车先看设计，Model Y、小鹏G6、深蓝S7纯电和问界M5 EV质感如何？
特斯拉Model Y凭借着轿跑SUV的身形，在年轻市场深得用户青睐。同时，这款车整体呈现出的内外质感，也在二十多万级别的市场中有着天然优势。
在Model Y带动下，不少面向年轻市场的纯电SUV也都开始用上了轿跑化的设计。
比如小鹏G6和深蓝S7，它们都以Coupe造型和无边框车门等元素，吸引了一些年轻人的目光。
对比来看，深蓝S7更显犀利，而小鹏G6略微圆润，以不同的设计对应了口味不同的年轻人。
至于问界M5，这辆车则保留了较为传统的SUV设计。它的前后部造型虽然比较圆润，但是整体的轮廓和姿态比例，与很多燃油SUV一样，保留了较为老派的观感。
在内饰设计中，从特斯拉Model Y、再到小鹏G6等车型，其实大家都采用了科技简约风的设计理念。
这样的内饰布局在目前其实都比较常见，并不能给人带来多少新颖的感受。
其实如果对比来看的话，小鹏G6采用了偏运动的座椅风格，再加上深色系的配色，倒是给人一些比较独特的感受。
第二问：追求智能便利，谁的感觉更好？
在智能纯电时代，车辆的智能座舱性能，始终都是大家绕不开的一环。
从屏幕素质，再到车内的网联生态，其流畅性、多样性和操作的便利性，决定了用户的体验，也影响着消费者的判断。
其实在“智舱”这个环节，特斯拉Model Y采用的单屏布局，已经有些跟不上国产车的潮流了。
另外，Model Y的网联生态，也并没有进行太多的本土优化，在智能功能的体验上，与不少国产车已经展现出了差距。
相对来说，小鹏G6、深蓝S7和问界M5的智能座舱体系，要显得完善一些。
比如小鹏G6在视觉层面采用了双屏加HUD的布局，同时带来了8155这一主流的芯片。
而在内部的网联生态方面，除了导航、音乐、视频等较为丰富的网联功能外，小鹏G6还支持免唤醒且具有连续性的语音交互功能例如当用户说出“打开空调、关闭车窗再播放音乐”后，小鹏G6也可以快速执行，说到即做到。
而深蓝S7主打便利性和娱乐性的双向提升，除了丰富的网联APP功能外，它的副驾驶遮阳板位置还配备了一组娱乐屏。这块屏幕，可以为副驾乘客提供音乐、视频等娱乐应用，让出行不无聊。
而问界M5的鸿蒙座舱，通过华为体系助力，在智能生态方面有着比较大的优势。配合华为手机和手表，再加上导航、音乐、视频等丰富的APP，可以让用车更加便利、车辆更加智能。
第三问：谁的智驾系统，能比肩特斯拉？
虽然只采用了视觉感知系统，但特斯拉Model Y却具备FSD的能力，接近于自动驾驶的表现。
这种神经网络式的智驾系统，为特斯拉Model Y在驾驶辅助领域带来了更高的优越性。国产品牌们，想要对标特斯拉，也需要在这一层面进行助力。
小鹏G6的MAX车型，配备了XNGP驾驶辅助功能。
简单来说，通过英伟达Orin-X芯片和双激光雷达等感知元件，小鹏G6具备城市和高速NOA的能力。在设定好目的地后，车辆可以采用类似于特斯拉FSD的方式进行“智驾”，并且在城市和高速上，几乎不用驾驶者进行接管。
而问界M5采用了华为智驾体系，同样也较早地用上了激光雷达等设备，在业内属于一线水平。同时在功能性方面，问界M5的智驾版车型也有高速和城区NOA的能力，在驾驶便利性等方面有着较高的水准。
对比来看，深蓝S7相对更加保守，仅仅是提供了的自适应巡航、车道保持等基础的L2级别功能。而在长安体系内，智驾能力可媲美小鹏G6和问界M5的车型，还得是采用华为技术的阿维塔11。
另外值得一说的是，小鹏G6和问界M5虽然都支持NOA功能，但它们有开通城市的限定。这一点，距离特斯拉的FSD尚有差距，只是对比来看它们采用的融合式感知，在安全性和稳定性方面有着比较高的保障。
第四问：论续航，谁能解决痛点问题？
特斯拉Model Y，之所以卖得这么火，不仅仅是它的智能化体系很强。
同时在性能方面，它也通过完善的补能体系和较低的能耗，解决了用车的便利性难题，让电动车真正好用且方便。
通过对比来看，从特斯拉Model Y到深蓝S7和问界M5虽然都有超600的续航能力，使用起来完全足够。不过，小鹏G6却把CLTC最高续航里程提升到了755Km。在实际的使用过程中，除开极限工况，它的实际续航基本可以达到600公里左右，对于不喜欢充电、经常有中长途需求的消费者来说，比较友好一些。
而在补能方面，目前小鹏G6支持SiC碳化硅平台的800V快充能力。这样的充电性能，虽然需要匹配专属的充电桩，但是在普通第三方快充桩充电时，速度也要比200V快充更快一些。
第五问：论性能，谁才能吸引年轻人？
Model Y这样顶流车型，除了能耗低、续航可靠外同时还带来了具有超跑级性能的高性能版本。
而在目前，很多自主车型也开始向性能进阶。
除了深蓝S7这款主打经济性的纯电SUV外，小鹏G6和问界M5均提供四驱性能版车型。
其中，问界M5的零百加速，进入到了“四秒俱乐部”，对于大多数人而言，这样的动力绝对算得上是“激情澎湃”了。
而小鹏G6，则还要激进一点，它的四驱性能版车型零百加速直接进入到了3.9秒，配合前双叉臂加后五连杆悬架，能带来比较理想化的操控表现，对年轻人而言比较友好。
而深蓝S7更偏向于家用车的设定，其全系车型只提供单电机后驱的选项，主打一个节能。同时，7.5秒的零百加速时间也完全够用，不会带来动力羸弱的感受。
第六问：从价格出发，谁更值得期待？
特斯拉经过数论的降价，现在的Model Y已经从三四十万级别，下探到了二十六万的区间。
不过，对于纯电市场而言，海外品牌，始终还是卷不过自主品牌。
如果追求价格极限值的话，那么深蓝S7会是一个不错的选择。其纯电车型在智能化科技配置够用、动力够用、续航够用的同时，其价格仅为18.99万和20.29万元。如果是家用消费者的话，选择深蓝S7没毛病。
小鹏G6的售价区间为20.99-27.69万，而问界M5 EV则达到了28.98-30.98万元。
从这个售价来看，小鹏G6似乎更有优势一些，毕竟配备XNGP的MAX车型，最低只需22万即可入手。
同时，如果年轻人追求高性能的话，小鹏G6四驱性能版的售价也低于Model Y和问界M5 EV，对于年轻人而言有着较高的吸引力。
结束语
从设计到智能、从续航到性能，不难看出，特斯拉Model Y，的确有着“不一般”的表现。但同时，我们的自主纯电车型也是越来越强。深蓝S7真正做到了油电同价，而问界M5 EV则进入到高端领域，媲美海外车型；至于小鹏G6，它不仅各项科技、技术都在线上，同时价格也相对更加油耗，从整体的产品力、质价比来看的话，这款全新的热门纯电轿跑SUV，更有挑战Model Y的底气与实力。