理想L9不断爆料的刺激下，小鹏也开始按耐不住了，就在昨晚，小鹏G9便来了一次猝不及防的大爆料。小鹏G9定位中大型SUV，将成为小鹏的旗舰车型，预计今年6月正式发布，并且要在年内开启交付。为了造势，小鹏在近期也是陆续放出信息点，这一次
小鹏总结了8大亮点。
小鹏G9搭载X-EEA 3.0电子电气架构，实现了以千兆以太网为主干的通信架构，同时支持多通讯协议，让车辆在数据传输方面更快速，且在线OTA升级不会影响车辆的正常行驶。车机已经是一辆智能汽车使用体验中的重要一环，不过更快更顺的车机能带来什么体验呢？
首先是可交互3D UI，在新系统Xmart OS 4.0上可交互3D UI得以实现，将不再局限于屏幕，个人估计有可能是需要智能语音，再配合屏幕3D UI实现。这个3D UI是实现是小鹏G9人车交互的基础，还有许多其他功能都是需要以此为基础建立。
在可以交互3D UI的加持下，新车可实现驾驶环境模拟显示。在车辆行驶过程中，对车辆周边环境进行实时3D渲染，包括周边的社会车辆、建筑物、道路、交通灯等，在车机屏幕通过3D模型呈现，而且可以进行实时交互。目前网上有爆料说，能实现类似车辆到达充电桩，可在屏幕上显示的车辆模型实现充电口、后备箱打开等功能。
智能音乐座舱一直是小鹏部分车型的卖点之一，在小鹏P7(配置|询价)上的智能音乐座舱搭载了丹拿音响，音质还是实际体验都不错，小鹏G9的智能音乐座舱在此基础上进行了进一步的升级，可带来5D沉浸式体验。5D体验，难道声音还可以触摸？个人猜测，可能是座椅可震动，配合氛围灯律动；或者是外接相关音乐设备实现5D体验。
来到最新版本，小鹏的智能语音助手小P是常驻后台，无需唤醒就能直接发布指令。目前市面上搭载智能语音的车型，都是需要说出唤醒词才能发布命令操作，不知道新车上的智能语音是如何识别驾驶员或乘客对话中的语音命令，而且迅速反应的。
新车在辅助驾驶软件层面上升级为Orin运算平台，硬件上则和P5(配置|询价)一样在车头使用了两个激光雷达，同时搭载最新的XPILOT 4.0辅助驾驶系统，这是小鹏目前最强辅助驾驶系统版本，能实现全场景、端到端的智能辅助驾驶。
小鹏G9也配上的空气悬架了，这套空气悬架是小鹏自研的，官方宣传是智能空气悬架，可以通过感知硬件、高精地图提前预知路况，主动调整空气悬架状态。针对这个功能，个人估计有几种可能，第一个是处理器即时对感知硬件及高精地图采集的信息进行处理，再反馈空气悬架的控制器执行；另一个是，提前设定或记录某些路况下控制器的执行方案，当识别到相应路况后，按预定程序执行；或者是将这两种方案结合，同步执行。
小鹏G9将是小鹏旗下首款搭载800V高压充电平台的车型，号称充电时间接近加油，充电5分钟，续航200+公里。在1024科技日上，小鹏还重点讲了将会布局480kW超高压超充桩，充电枪将做轻量化设计。
小鹏G9作为新一代小鹏的旗舰车型，肩负着拔高小鹏品牌的任务，其竞争对手应该是5月发布的蔚来ES7，两车定位相同，智能软硬件水平也是接近，但是在部分开发理念上有很大的区别，如内饰的设计风格、服务上的差异、超充与换电等，小鹏G9到底能不能凭借以往的优势在竞争激烈的中大型SUV市场站稳，可以拭目以待。