特斯拉汽车又价格调整了。针对正提前准备买车的顾客而言，不好的消息是，特斯拉汽车此次并不是减价，只是价格上涨；喜讯则是，现阶段价格上涨的是国外一部分地域如法国和英国，我国暂未调节。例如在法国，特斯拉汽车Model 3(配备|询价采购)价格上涨2000欧元，现市场价41990欧元（折算RMB约31.三万元），美国地区的Model 3和Model Y(配备|询价采购)车系则是价格上涨约1000美金。
特斯拉汽车在我国也会跟涨吗？跟车充价格上涨40零元
针对国内顾客而言，实际上特斯拉新车价钱即时调节早已可以慢慢受到了，由于特斯拉汽车不同于传统式汽车企业，选用自营方式，其终端设备价钱会伴随着制造成本如原料价格的跌涨而即时转变。在2021年第三季度，Model S(配备|询价采购)和Model Y等一部分车系早已经历价格上涨。特斯拉中国近期一次的价格调整倒并不是对于车辆，只是将特斯拉汽车挪动电池充电射频连接器（国家标准）价钱上涨40零元RMB，调节后市场价为259零元RMB，价格上涨缘故是受集成ic紧缺及其成本费起伏危害。
针对顾客而言，特斯拉汽车即时调节价格的方式并沒有让每个人都接纳，终究谁都不知道自身买车子后特斯拉汽车是会价格上涨或是减价，太过关心价钱起伏在所难免让顾客造成赚了或亏掉的心理状态。过去也是有过买车人由于不满意买车后车子减价而开展投诉的实例。
特斯拉上海加工厂生产能力提高，延迟时间交货对顾客危害更高
实际上针对特斯拉汽车自身而言，受成本费危害而价格调整也是无奈之举，终究现阶段全世界市场环境都遭受了集成ic供货及其原料成本费波动难题的危害，仅有实时动态价格调整，才可以让自已维持更平稳长久的运营情况。但是非常值得顾客希望的是，伴随着特斯拉汽车的市場主要表现再次稳步发展，生产能力提高，总体上看其制造成本是会平稳降低的，而且还将发布大量车系攻进市场细分。
值得一提的是，特斯拉上海超级工厂经营不上2年，生产能力平稳提高，2021年第三季度早已超出了美国加州的弗里蒙特超级工厂，这也代表着，特斯拉上海加工厂现阶段己经做到了和弗里蒙特加工厂一样的年生产能力五十万台的水平。而且上海工厂造成已建立超90%之上零部件国内生产制造的，遭受原料成本费起伏的危害更小，因而对我国顾客而言，国产特斯拉不怎么会有大幅度的涨价，大量的或是受“缺芯”危害造成交货周期时间拉长。
写在最终
在不久前进行的2021年度股东会上，特斯拉汽车再次注重了2030年完成年销2000万台的总体目标，事实上这一方向在上年9月份时就早已提起了。现阶段特斯拉销量最大的汽车是Model 3，但是将来很有可能是Model Y取代它的，在2023年变成最热销电瓶车。数据统计表明，2019年特斯拉汽车全年度交货量超3六万台，2020年约五十万台，而现如今2021年仅第三季度，就交货超24万台新汽车，2021年总计交货已超62万台，很有期待进行本年度7五万台的总体目标。价格上涨也罢，减价也好，特斯拉汽车的市場主要表现正节节攀升，无论你买不买，都无法否认特斯拉汽车为正确引导大量顾客了解、接受新能源技术商品所进行的勤奋。针对刚性需求买车的顾客而言，对比于反复横跳的汽车价格，也许交货周期时间拉长才算是更高的难题。（文/钱溢佳）