最近一个话题是这么说的，当你准备花几万或者是十几万买一部电动车时，首先想到的不会是比亚迪。但从最近比亚迪方面公布的数据其中，今年比亚迪的新能源汽车11月产量为约9.18万辆，11月销量约9.12万辆，数据和很多的人想法偏偏不同，从数据的角度上面在一穷二白的新能源汽车市场，比亚迪和同类厂家相比可以说是真的卖疯了。虽然销量突破9万，但依旧还是令人担忧。
得益于政府的补贴政策和庞大的国内市场需求，将重心押宝在新能源汽车上的比亚迪一直卖得不错。比亚迪是目前国内新能源汽车市场占有率第一的品牌，比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞，共销售43984，dm-i车型占领新能源车型已经占国内市场近 75% 的份额，将对手远远甩在了身后。EV车型销售46137辆，一度超越了特斯拉车型。
令人担忧的是，比亚迪插电式混动和纯电动式销量喜人，但按照目前的趋势来看，得益于政策的鼓励，同时也得益于这个市场上面暂未有太多增加这些都让比亚迪尝到了甜头，但从另外一方面来讲，受到其传统汽车品牌中低端定位的拖累，比亚迪的新能源车也很难取得高端消费者的青睐。虽然近年来比亚迪不断地在改变自我的形象和品牌形象，包括换标等，但一时之间很难改变消费者根深蒂固的思维观念。
纵然现有的技术水准也达到了其它车商不能堆及的地步，但依旧在这方面需要更加深一步地进行发展。 比亚迪的研发能力是值得肯定的，在现有的环境中，比亚迪面临着中高端产品始终无法取得突破的情况下，还要面临特斯拉以及其他合资品牌以及造车新势力价格下探带来的威胁。现有的新能源汽车市场当中比亚迪也在不断地改变，未来的发展依旧可期。