随着新能源的发展，众泰汽车的财务风险成因有哪些？有何建议？

汽车制造业是经济发展中的主导产业之一，牵动了汽车行业上下游的所有行业，对经济有着巨大的影响效应。

2016年开始，汽车工业从高速成长的巅峰逐渐进入了低迷状态，中国政府也降低了对增值税的税率，并出台了较多的优惠政策与举措，来刺激汽车销售量增长，同时明确了汽车行业的产业发展规划，将大力促进传统燃油向新能源转变。

政府无条件的高额补贴政策，导致一些企业过度依赖于政府补贴，忽视核心竞争力的研发，于是，国家逐步缩紧新能源汽车购置补助，转为用于充电桩等基建设施和后续配置人力资源服务等方面，促使新能源汽车市场发展更加成熟。

一、众泰汽车财务风险成因分析

1.行业竞争

众泰汽车公司财务风险的恶化也受到外部环境包括行业竞争激烈等因素的影响。传统燃油车行业竞争十分激烈，一是受到宏观经济和行业周期性时期的影响导致传统燃油汽车公司发起价格战，加强核心技术，规模效应降低成本。

二是各大汽车企业在核心技术的研发已逐步趋于成熟，前有比亚迪等技术龙头企业，后有特斯拉等外来强势资本，众泰汽车在核心技术上的研发相对比较落后，导致耗油量较高，使用成本增加，无法吸引消费者，与行业内其他品牌存在一定的差距。

新能源汽车是传统燃油车的转型赛道，基本上我国95%的传统汽车制造汽业都已布局新能源汽车，龙头汽车企业在新能源的技术制造上已趋于成熟，形成完整的制造体系，传统汽车企业仅仅依靠自身原有的传统燃油车品牌效应，可能无法在市场上吸引众多消费者的目光，这些从一定程度上加剧了行业内的竞争的压力。

不仅在汽车行业内竞争激烈，非汽车制造领域的企业也开始涉足新能源产业，形成潜在的行业竞争者，包括谷歌、苹果、阿里巴巴、华为和百度等互联网科技巨头公司都陆续公布了新能源造车计划，互联网技术的跨界融合将加速新能源汽车的智能化发展。

同时，“碳达峰、碳中和”环保减排政策和“三纵三横”战略研发布局的落实推进，这使得当下我国新能源汽车行业从“政策驱动”到“市场拉动”，产销量飞速增长。

新能源汽车赛道也因此将面临着更为激烈的市场竞争，国内外行业佼佼者的压力和众多新兴势力的崛起，不断蚕食新能源汽车市场份额，这都给汽车企业提出了严峻挑战。

2.长期发展战略规划

公司要想可持续性地长远发展，长期发展战略规划是必不可少的，并且要确保切实实施。未切实实施长期发展战略规划就是造成众泰汽车财务风险恶化为财务危机的主要影响因素之一。

在建立之初，众泰汽车实施的产业模式是“引进开发、集成创新”。2010年众泰创设性地提出了“三个互动”发展战略，主要包括在零部件、新能源、国际市场实现协同进步。

此发展战略的成功实施，不仅使众泰开拓了新能源市场，也促使众泰全球多元化发展，分散单一风险。2012年众泰汽车提出了“三个升级”发展战略即市场升级、产品升级和智能制造升级，其中产品升级指众泰汽车从“引进开发”转为“自主研发”，此时的众泰早有自主研发整车制造的发展战略规划。

然而2014年众泰汽车发现自主研发的车型在市场上无人问津，反而是引进模仿的车型大受欢迎，同时新能源市场还未完全被大众接受，众泰为了短期的红利，因而放弃了自主研发的长期发展战略。

在2014年主张“一机两翼”竞争战略，战略中不断强调要打造自主研发的竞争力，但却未切实实施战略，反而为了迎合市场需求，不断推出外观仿制的车型。

2017年上市之后，众泰汽车就未有发展新能源与自主研发的战略规划，将战略重心转为新品牌、新形象、新媒体、新口碑的“四新”策略。2018年众泰汽车布局“412”品牌战略，“4”延续2017提出的四新策略；“1”个智能服务；“2”为服务品牌和公益品牌，仍旧注重品牌形象和配套服务质量，而忽视核心研发和汽车质量的提升。

2019年财务风险迅速恶化为财务危机，众泰汽车对核心研发心有余而力不足。直到2020年众泰汽车全面整顿，发布“绿动未来”计划战略，以此回归新能源汽车领域战略，但新能源市场早已被后来者占据。

众泰汽车上市之初，本是可以在中国汽车新能源市场大展身手，但因其急于求成，投机取巧只重视短期内的收益而忽视长期的发展战略规划，最终导致被市场边缘化，上市后仅4年时间，亏损百亿，不得不破产重组。

3.核心技术研发

核心技术的研发对于技术密集型的汽车行业至关重要，而众泰汽车正是因为缺乏关键的核心技术，在市场上缺乏核心竞争力，无法占据市场份额，造成潜在的财务风险。

新能源汽车补贴开始逐步退出，动力电池的成本已经难以降低，如果自身无专业的核心技术，依靠下游企业，降低成本极其困难。因此，掌握电池核心技术，能够自主研发便可占据了市场份额，其中研发投入是最直观、最浅显的数据指向。

通过2016-2020年众泰汽车的研发投入来看，众泰的研发投入金额以及研发投入占营收的比例虽然逐渐增加，但是资本化的比例也在减少，2019年的研发费用投入数额不大，但占收入比例是2018年的8倍多。

而大幅上涨是由于公司2019年汽车销量大幅度下降，造成公司营业收入大幅度下降，所以研发投入占收比出现异常上涨，并非加大研发投入所导致的，其他年份研发投入占收入比重也是不超过5%，资本化比例也并不高，研发人员变动大，说明众泰公司虽有研发投入，但最终能转为资本化，为其带来经济效益的研发技术并不多。

二、众泰汽车加强财务风险控制的建议

1.制定并切实实施长期发展战略规划

市场环境风云莫测，危机四伏，要想在市场经久不衰，企业应当保持居安思危的警惕性，着眼于未来，规划好长期发展战略，事先未雨绸缪，事中依形势及时调整，事后反思归纳避免重蹈覆辙。

制定长期发展战略规划首先应分析市场，针对汽车制造业的市场情况，采取市场细分，分析目前市场规模、市场增长状况、现有及潜在进入的竞争者情况以及产业政策的分析。

其次，对企业内部分析，包括利润分析、成本分析、业务与能力分析，明确发展战略，价格策略等，通过这些更客观清晰地认识到企业的自身竞争优劣势。

最后，根据市场状况与自身条件，符合适宜性、可接受性、可行性，制定长短期战略规划，细分到人力资源、财务资金、商品物件的需求计划，短期计划与长期战略协同发展，并切实实施战略计划，才能将长期发展战略规划的效益发挥到最大。

长期发展战略规划要面向未来，根本性的重要难题通常无法在短期内迅速搞定，而是需要长期应对策略，长年累月才能完全消灭。应对复杂多变的社会环境变化，要从现实问题入手，按照事物发展规律，及时调整战略计划，从而立于不败之地。

2.掌握核心技术，构建企业核心竞争力

未来汽车市场的主要竞争其实就是核心技术的竞争，尤其作为技术型行业的公司。是否拥有世界领先的技术，是一家公司扩大市场份额最基础的力量。

公司应该加强对科技研发的投入，以实现生产过程自动化，节约生产成本，并紧跟市场变化，生产出技术含量高、创新性强、产品的质量高的产品，能够满足消费者需要，才能在销售市场上占据主导地位。

众泰汽车作为中国新能源技术在汽车行业的领先者，但是对于新科技和核心技术的研究发展，却无法与业界中领先者相媲美，甚至可以说差距巨大。

尽管众泰汽车也有注重新科技研究投入，但是仅针对于车辆外观的研究，新技术的突破往往还是差强人意，所以众泰汽车需要进一步加强和业界的翘楚合作，在合资中学习新技术，而不是全套照搬，应当进一步的积累经验和突破，为自己的研发新产品提供技术帮助而铺路。

短时间来说，一个技术的研究需要很长一段时间，需要坚持不懈地投入人力、物力及财力，虽然这样做不可避免地会减少公司的总收益，给公司资金流带来一些压力。

但是从可持续发展角度考虑，若想公司在汽车应用领域占有市场一定份额，同时具有长期稳定的汽车销量，技术的突破就显得尤为重要。当一个技术的研发完成可以批量生产后，为公司带来的最大利润收益不仅是公司当前年度的利润增长。

更主要的是通过提高公司产品的竞争力，迅速挤占市场，把握客户的需要，逐渐获得客户的口碑，在市场上形成了良好的形象，从而逐步的把公司搞强做大从而完全在汽车行业里站稳了脚跟。

3.紧跟传统燃油车向新能源汽车转型步伐

发展新能源车不仅仅是为了生态环境保护的需要，也是正在寻找新的经济增长点。新能源汽车市场是个新兴的市场，我国政府给予的计划目标是到2025年新能源汽车将占据所有车型市场总销售额的百分之二十，这对于自主品牌现有市场规模来说，还有很大的发展空间。

传统汽车能源需求缺口大，占据石油市场约70%。如果有一种新的清洁型资源来取代石油的地位，中那我国对进口石油的依赖程度将会得到削减，因此发展新能源是时代的选择。

同时我国的完备电力系统也使得电力的获取成本远低于石油，而且我国新能源汽车领域在核心三电系统方面的供应链已经逐渐成型了，先天的优势和后天的大力发展，都促使传统车企向新能源转型，这是大势所趋，因此汽车企业现阶段依然要紧跟传统燃油车向新能源汽车转型步伐。

4.完善公司治理，杜绝内部人控制现象

为了避免“内部人控制”问题，目前可行的办法是完善公司治理和强化监管力量。

首先，应该建立健全的内控制度，完善的内部控制环境条件，才能使内控制度高效地运转；完善内部决策机制，增加决策的监督机制，监督机制可以决策实施过程中，及时发现并矫正有误的决策，使公司治理得以完备。

其次，增设独立董事，并适当增加外部独立董事的比例，牵制内部管理层。外部独立董事必须保证一定的独立性，它代表了市场上的所有主要股东监督公司内部人，有职责监管、限制管理者和大主要股东，以避免管理者和主要大股东侵害小、散股东的利益，尽可能地保护所有股东的利益。

最后，建立审计委员会与内部稽核机制，内部审计机构独立于公司财务部门，由主要股东直接负责，对公司内部的业务状况独立进行审核，以保证公司内控发挥重要作用。通过提高治理能力、营造治理环境、完善内控制度等，杜绝内部人控制现象的发生，推动公司良性发展。

结语：

众泰汽车股份有限公司于2007年进军整车制造领域，在推出了众泰T600、SR9等车型后大受欢迎，销售量迅速飙升，在中国汽车工业界逐渐展露头脚，此后发展更加迅速，并不断拓展业务，成功上市。

但上市仅一年众泰汽车公司经营状况急转直下，更是出现巨额利润亏损，亏损金额高达111.9亿元，2020年也未能扭亏为盈，利润持续亏损108亿元，引起了较多投资方和债权人对众泰车辆公司运营状况和财务风险的重视。