欢庆国庆,举国欢庆，普通百姓也开始了假日7天乐，难能可贵的大假长假该吃点，该玩下，那麼驾车交通出行当然也是最好的选择之一。依据之前的工作经验，堵拥堵那就是早已见怪不怪了，可是这个假期各有不同，伴随着新能源电动车的快速发展趋势，除开日常拥堵以外，新能源车电池充电难的情况再一次上热搜榜。
远途交通出行新能源车产生双倍快乐
近几天有关新能源车的热搜榜五花八门，但是大部分都有关电池充电难相关。有一位新能源技术女买车人从深圳市回湖南省的新能源汽车买车人，半途务必到耒阳高速服务区电池充电补能，結果到电动车充电站有很多车子已经排长队等待电池充电，这排长队一等便是4个钟头。期内由于怕被排队连洗手间都不愿去。
最终这名买车人排长队4钟头，电池充电1小时，本来一共8小時的路途，从头至尾一共花了16个钟头才进家。假期结束此车主从关系郴州市回深圳，一样在高速服务区排长队等电池充电，又花了两个半小时。也有个网民评价到：我和朋友一起驾车考虑，我到家了，他依然还在中途电池充电，急得要死了。
十一假期新能源汽车主碰到的那样由于电池充电难引起的事情数不胜数，例如高速公路高速服务区电动车充电站的两部电动车车主为了更好地最终的一台汽车充电桩而产生牵扯争夺，例如也有买车人拥堵担心无电害怕吹中央空调，一家尺寸所有只能坐着马路边阴凉。
这将是长久存在的不足
本次十一假期新能源车电池充电难的事情，实际上本便是一直以来存在的不足，只不过是沒有被变大罢了。新能源车十一国庆电池充电难，实际上和新春佳节抢“火车车票”一个大道理，要求发生了一个最高值，变大了难题实质，将电池充电难的现象突显。
新能源车现阶段依然处在飞速发展趋势，拥有量将越来越大，而汽车充电桩的基本建设显而易见与新能源电动车的增加相差太大，此外也不太可能同时根据高速服务区全力改装汽车充电桩来处理，要不然节假日日一过，就导致网络资源消耗。
与此同时远途自驾游的汽车行使针对纯电汽车而言更为耗电量的工作状况，而冬季行车续航力更为会打折，对汽车充电桩的要求进一步增加。补能大部分会在一个钟头上下，高效率相对性汽油车而言依然较低。因此在新型电池沒有非常大提升的情形下，那样的情况也许将长时间具有。可是快速充电技术性和换电技术性的快速发展对类似状况，有一定的减轻功效。
写在最终
现阶段新能源车最好是的应用情景便是家里有桩或是也有一辆汽油车，纯电汽车只是是在城区内上下班时间代步出行行车，自驾旅游或是远途交通出行或是得汽油车才行，要不然这东西开出来并不是为自己添麻烦嘛。
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