如何在雪弗兰科鲁兹汽车上设置不同音乐均衡器？，

整支曼联队PK米帅，全新科鲁兹开启红魔攻略｜品牌

昨天，雪佛兰在上海新国际博览中心搭建了一座微缩版的老特拉福德球场，以迎接他们的合作伙伴，曼彻斯特联队抵达中国参加曼联中国赛。红魔的号召力在中国着实强大，一场新车发布会，有了曼联的加持，在线观看的人数几乎逼近300万。

当然，活动的主角不是如今曼联的核心鲁尼，不是门神接班人德赫亚，也不是斯莫林或者马夏尔，而是被雪佛兰冠以“梦幻7号”之名的全新科鲁兹。

我很欣赏的央视足球主持人张斌受命主持了这场上市发布会，很喜欢他的原因是他，以及和他同时代的黄健翔、刘建宏，和稍晚的段暄们似乎只会说球。

在张斌和雪佛兰品牌部长吉祺伟组成“球车二人转”的时候，张斌几乎用了5分钟时间特意回顾了曼联在世纪之初，伤停补时阶段连进两球，击败强大的拜仁慕尼黑的那场欧冠决赛。娃娃脸索尔斯克亚和老江湖谢林汉姆各自打进一球，让那场沉闷的决赛瞬间成为本世纪至今最让人津津乐道的欧冠决赛。

张斌的解说犹如现场重现，曼联的铁血球迷一定能立刻回想起那伤停补时三分钟之间极度压抑与充分释放的瞬间转换。不过，在一场汽车发布会的现场，这样的逆转德国球队的表达，不免让人有一丝蔫坏的感觉。但这就是曼联，这样的荡气回肠在他们的身上一再上演。

来自7号的传承

雪佛兰为全新科鲁兹挑选的梦幻7号，含义不言自明，7号之于曼联，意味着灵魂和灵气。他是乔治贝斯特和博比查尔顿禁区线上的凌空抽射；是罗伊基恩球过人不过的铁血承诺；是贝克汉姆从离门53米处划出的圆月弯刀；是C罗飘忽走位之后雷霆千钧的暴力射门。

7号的梦想几乎在曼联延续了一百年，雪佛兰希望借此来诠释品牌最新口号“梦创未来”的含义——坚持梦想，就一定能创造未来。

还记得2009年的时候，雪佛兰在上海1933老场坊为第一代科鲁兹搭建了一个充满的奇幻色彩的上市发布会现场，在米帅的陪同下，这款品牌旗下第一款全球车型的亮相堪称惊艳。

当时，听到身后的一位文艺女青年如是说：竟然会有一款十来万的车，停在米帅的身边能不显得灰头土脸。随后的几年里，科鲁兹在中国市场的表现非常惊艳，在08年通用汽车经历破产保护阵痛之后，这款车成为帮助通用快速复苏的关键先生之一。

开启A级性能车3.0时代

纵观性能中级车的发展，其实在这10多年来总有一款产品对性能中级车的概念进行着重构——如果说宝来代表的是性能车1.0时代、福克斯代表的是性能车2.0时代，那全新科鲁兹代表的则是性能车3.0时代，这次新锐性能中级车的定位，就正是用敢于叫板的精神，挑战性能车1.0和2.0时代的短板，在保证传统“性能体验”的基础上，向用户的感官体验发起全面的挑逗吸引。

1.0时代性能车是的概念是干瘪的，在汽车技术知识尚不发达且为深入普及的年代，宝来做的仅仅是“不同”，2.0时代是数据的年代，扭矩、马力、百公里加速成为衡量一款性能车的核心参数，福克斯老气的内饰、思域糟糕的舒适度，甚至是长安马自达3狭小的后排空间都没有阻止人们对性能车的渴望，而2009年科鲁兹的上市很好满足了年轻消费群体对均衡性能车的“嗷嗷待哺”。

雪佛兰显然认为，在2016这个关键的品牌定调大年，核心产品科鲁兹不能缺位。和年初上市的迈锐宝XL一样，雪佛兰希望全新科鲁兹获得的是市场对这款车，乃至雪佛兰品牌的重新审视和欣赏。为了达到这个目的，昨天，雪佛兰准备的不只是一款完全同步北美的新车以及曼联现役的25位球员，他们还期望借此开启A级性能车的3.0时代。

谢赫·默罕默德曾说，不管你是狮子还是羚羊，每当晨光降临，你就要比别人跑得快，才能获得成功。显而易见，雪佛兰作为3.0性能车时代的“挑起者”，势必有着自己对市场的精准洞悉、对产品力的强大自信。“挑起者”必须要强势地领导这个市场，因为，“旧势力”往往有着强大的阻力。

在三四月份，北美全新科鲁兹上市前后，媒体对包括新思域和全新科鲁兹在内的多款以性能著称的同价位强势产品进行了测试，得出的结论是，新思域和全新科鲁兹，在这些年技术更新略微迟缓的A级性能车领域，明显应该归入全新一代产品。

我一直认为，雪佛兰之前在中国市场的年轻化品牌形象树立非常成功，但是整体的产品布局却不像北美那样具有鲜明的人群代入感。

事实上，雪佛兰每一代产品的主设计语言，都会围绕着传奇跑车科尔维特、科迈罗，和全球车型科鲁兹，这三款C字母打头的车，形成一个3C设计轴心，代表了这一代雪佛兰的性能表现力。

在全新科鲁兹身上，我们看到的是第一代那种洋溢着赛车DNA的自信的回归。在一款必须兼顾实用和舒适性的车上，3C赛车基因仍然赋予他十足的动感。

智能互联系统的全面下移，是全新科鲁兹带来的另一个品牌信号。对年轻人心态了解深入的雪佛兰，在智能互联方面有着明显更细致的思考。

最先进的Mylink、全系标配的苹果Carplay，以及与百度合作的Carlife系统，加上日益强大的安吉星，全新科鲁兹在移动互联方面，形成了品牌专属智能服务、手机联通服务和安全辅助服务，三个层次的车载智能体系。而这一切都背书在一块同级别唯一标配的7寸液晶屏上。

在所有品牌都用互联科技来吸引年轻消费者眼球的时代，雪佛兰的智能系统打造，体现了一个汽车品牌，在对年轻人在品牌归属、无缝互联和安全陪伴三个层面对于汽车智能的完整需求的完善思考，这样的搭配，回答了一个萦绕在汽车互联领域的质疑：为什么手机就能做到的事情，汽车还要做一遍。

“把路交给我”，这并不是全新科鲁兹的一句单纯的营销口号，而是对日益智能化的汽车时代的到来的呼唤和隐喻。

虽然全新科鲁兹没有在动力总成上动什么刀，但是顶置直喷技术发动机配合7速智能双离合DCT，在效率上本就在同级别中无可挑剔了。而轴距加长到2700mm，对一款A级车而言，也真是醉了，直接把2014年上市的那款已经不算小的新科鲁兹定义成了短轴版。

一款诚意满满的产品

回到市场层面，全新科鲁兹共推出7款车型，售价区间在10.99万元—16.99万元之间。很有意思的是，当上汽通用总经理王永清，率先宣布了顶配价格之后，到场人群和者寥寥，以致王大帅故作不满的用上海话嘟哝了一句：好像都没有掌声嘛。