[爱卡汽车 爱卡今日头条 原創]
新能源技术二手车的汽车保值率一直是顾客非常重视的问题之一，终究这全是普通百姓真金白银买来的“大物品”，不可以开两年就扔了并不是？因此 让我们从这一期逐渐，将为我们归纳一下从传统式品牌汽车到造车新势力现阶段的二手车汽车保值率状况，坚信能够 为您将来的买车之途有一定的协助。那麼接下来咱们就来聊一聊现阶段最受欢迎的几种传统式知名品牌公司旗下的新能源汽车，看一下两者的汽车保值率状况如何。
此次大家筛选了4款车系，他们分别是宏光MINIEV(配备|询价采购)、长安奔奔EV、比亚迪汉EV(配备|询价采购)、及其传祺汽车GE3。这4新款车在近一年中的交易量都体现得非常好，在其中宏光MINIEV也是霸榜新能源技术销售量数月之久；而做为广汽新能源较早发布的纯电商品，GE3在二手车汽车保值率层面还有一定的参照实际意义。
五菱宏光MINIEV
车系精准定位：微型汽车
一年汽车保值率：近80%
不容置疑，宏光MINIEV肯定是当前中国小型纯电动汽车行业最顺利的车系，这新款车2021年1-8月的上险数早已超过近22万辆，月均近2.7五万辆的分数早已超出了众多传统式汽油车。而这个车取得成功的重点在于五菱自知选购这一级別汽车的顾客要想哪些，只不过便是更廉价的价钱和相对性有效的配备，而这个车基本上统统达到。
自2020年7月发售至今，五菱宏光MINIEV早已卖了一年多的時间，但是目前市面上的二手车却并不是很多，关键也是由于客户找不着一个有效的原因去把它卖出，这车既不占地面积都不占有太多的周转资金，并且在许多地域还能占有一个不限行的新能源指标，何乐而不为呢？因此 按照大家的调研，现阶段宏光MINIEV的二手车汽车保值率十分的高，不上一年的新汽车还能卖去原汽车价格的80%上下。
在近一年的运用全过程中，也是有很多顾客指出了一些有关此车的难题，例如里程数较短、一部分车系沒有汽车安全气囊这些，有关这种难题五菱也在积极主动去处理，例如发布了带主驾汽车安全气囊的法式马卡龙版，而续航力层面好像官方网都还没一个主要的解决方法，假如后期可以添加快速充电方式应当要好许多。
长安奔奔E-Star(配备|询价采购)
车系精准定位：微型汽车
一年汽车保值率：近60%
说到奔奔E-Star，大家就不能不提及这新款车的原名——长安奔奔EV。做为前期的小型纯电动汽车，当初的奔奔EV也很少有竞争者，但是当初这新款车的价格也是真得高，补助后也需要八万元钱。即便如此，奔奔EV或是能保证每月好几千台的销售量考试成绩，这与顾客对机动车辆的硬性需求是息息相关的。
那麼长安奔奔E-Star现阶段的汽车保值率怎样呢？据统计，这新款车现阶段一年的汽车保值率大约在60%上下，虽不如上边的宏光MINIEV，但总体体现在新能源汽车之中或是还可以的。但是，我们可以预料的是，伴随着目前市面上小型纯电动汽车愈来愈多，好像长安奔奔E-Star这种的商品2-三年后的汽车保值率也许不容易太开朗。
而依据顾客的运用状况看来，因为奔奔E-Star给予里程数做到301km的人民版车系，因此 大多数消费者针对这新款车的续航力主要表现也是令人满意的；而这新款车的不够具体表现在硬件配置层面，例如有的顾客觉得汽车安全气囊应当做为这新款车的标准配置、一个音箱有点儿少这类的。但总体看来，奔奔E-Star在动态性主要表现和耐磨性能上现阶段做的也是非常好的。
比亚迪汉EV
车系精准定位：中大型车
一年汽车保值率：近70%
比亚迪汉也是今年夏天发售的一款新能源技术商品，现阶段正在销售的绝大多数全是EV纯电版车系，DM插电混合驱动力版车系有2款，从这当中也可以看得出EV纯电版车系是比亚迪汉的明星产品。比亚迪汉EV在2021年8月的上险数超出了6300辆，是中大中型纯电轿车中销售量性价比高的车型，这一考试成绩乃至好过上边提及的奔奔E-Star。
在汽车保值率层面，比亚迪汉EV第一年的保值在贴近70%，但是我们不要再被这一信息吓 到，终究新汽车才卖了一年多的時间，现阶段市场上绝大部分的二手车全是行车了好几千之一万多公里以内的全新车，因此 并不具有很高的实用价值，并且就算是购到新汽车转让再卖得话，二手车商也会依据各种各样状况来砍价，这类状况也是要留意的。
优异的安全驾驶层次感及其较长的里程数是比亚迪汉EV客户提及较多的两个优势，而好像新汽车味儿大、风噪大这类小问题也会被心细的客户放进桌面说。但是总的来看，比亚迪汉EV在平级之中的体现或是比较明显的，而两到三年以后的保值或是要交到時间来检测。
传祺汽车GE3
车系精准定位：中小型SUV
一年汽车保值率：近55%
GE3是广汽新能源集团旗下的“殿堂级”车系了，因为当初并沒有非常多的竞争者，因此 新汽车的销售量主要表现还不错，400km 的续航力主要表现也基本上能符合大部分消费者的出行要求。现阶段正在销售的2020款GE3一共有3款车系，15.48-18.0八万元的官网参考价针对一款中小型纯电SUV而言并不划算，伴随着AION Y和AION V的来临，GE3也将要进行它在广州丰田埃安的最终使命。
那麼这是否就代表着传祺GE3也不值得购买呢？这新款车汽车保值率又怎样呢？大家先来回应后边这个问题，现阶段传祺GE3新汽车第一年的汽车保值率大约在55%上下，贴近拦腰截断砍的一个主要表现，在咱们现在的4新款车之中归属于最后的部位，归根结底关键或是新汽车的竞争能力远远不如幸不辱命，并且标价过高就是造成 该情形的最大的发病原因。
讲完了第二个难题，大家来回应第一个难题，这新款车值得购买吗？假如从买车的视角来讲这新款车并不值选购，终究在新能源开发技术更替这般快速的时下，一款购买了四年多的商品竞争能力肯定是不如从前了。但是依照二手车汽车保值率这一视角看来，假如家里有电池充电标准，并且还期待选购一台SUV得话，那麼搞一台二手GE3也何尝没有一个好的挑选。
编写评价：从以上内容大伙儿也可以见到，实际上 如今新能源汽车的二手汽车保值率并沒有前两年刚发展趋势时的不堪了，这关键也是由于商品的持续换代和新车报价的持续下挫，并且在国家政策的促进下，愈来愈多的顾客也愿意去选购一台新能源车型开展代步出行。但是客观性而言，之上这种车系绝大多数全是发售一年乃至不上2年的“新汽车”，三、五年以后的汽车保值率状况以及待调查，假如你手上的新能源汽车是唯一的刚性需求车系，那麼何不游戏多开两年，充分运用商品的道具特性，尽量的将利润最大化才算是准确的出行构思。