在汽车制造业内，常常用“船大掉头难”描述一些规模极大的传统的汽车企业在应对新能源电动化转型发展时的境况。说到规模，大众汽车集团毫无疑问是大致量的意味着，但转型发展电动式化对大众汽车集团而言好像并并不是一件尤其艰难的事儿。中国早已发布了问世于MEB纯电服务平台的ID.4、ID.6系列纯电SUV，紧密级小汽车ID.3也将要上市，但是大家的纯电产品系列中好像还缺了一款中小型纯电轿车，而咱们今儿要聊的Aero B恰好是要补足这一缺口。
外观设计如同迈腾“GT版”
新汽车的外观设计乍一看有一些迈腾的身影，尤其是格珊和格珊上面的围绕式饰条。但我们不能被掩藏蒙骗，由于细心看还可以看到这一格珊事实上是一层纸贴，其本来面目还未如，从掩藏贴纸相仿的样子上看，很有可能会选用窄小的前格珊设计方案，并采用可闪光的全新升级大家LOGO。
但是总体轮廊仍然还可以看得出ID大家族圆滑圆润的设计风格，车前显著不同于迈腾宽体平扁的设计风格，看起来更结实，日行灯造型设计也与大家现阶段全部车系都有所区别，有可能会出现较多大家ID Space Vizzion概念跑车的设计风格被运用。
短前后左右悬 偏矮车体速度感十足
Aero B的侧边能够线框特别顺畅，整车重心点也变得比一般小汽车更低。短前悬和短后悬的设计方案近些年被纯电动汽车普遍选用，那样的设计方案不管是对车內室内空间或是整车操纵都是有挺大的协助。也正是因为纯电服务平台的车系无需考虑到进排气系统和转动轴的布局才可以使用这般完美的安排计划方案，这也是一切油电路改造商品无法实现的。
后尾的造型设计十分简洁，但是不能被掩藏纸贴迷惑，新汽车的后尾灯毫无疑问并不是这般枯燥的造型设计。圈哥更乐意坚信Aero B会参考ID Space Vizzion概念跑车的后尾设计风格，如下图所显示。从小鸭子尾下边明显的横杠，基本上能够猜到其大概率应用贯串式后尾灯。
后尾还有一个关键点，便是汽车后备箱。大家从图上能够看得出，倒车灯上边与顶棚相连的一部分，有一条间隙，一般五门三厢车才会出现那样的间隙，一般三厢轿车是不容易多此一举的。因而圈哥胆大推断Aero B会选用掀背式尾箱，这也将进一步提高车子的运载应用性。
动力装置层面，因为新汽车基本上能够确认将由MEB服务平台建成投产，因此 汽车动力系统应当也与ID系列产品车系相近，应当会给予单电动机前置后驱型及其双电动机四驱车型。实际输出功率与续航力信息内容都还没确定信息，但以电瓶车发展趋向看来，大众汽车集团纯电新汽车的各种主要参数必定是不可能落伍于新时代的。
本次曝出的碟照并沒有车内饰，但是大家有借口坚信Aero B的內饰一样会参考ID Space Vizzion概念跑车的设计方案，大规格全线贯通式空调出风口的设计方案刚猛，很满足这种等级纯电动轿车应该有的奢华与高新科技气氛。但是最后车内饰啥样，或是看大众汽车集团的官方公告了。
《车壹圈》见解：在转型发展电动式化的城市道路上，大众汽车集团能够算是传统式造成大佬中姿势更快的了，MEB服务平台问世的商品也远比日系汽车企业油电路改造的纯电动汽车更为可靠。但是现阶段大家在国内市场发布的ID产品系列也都是SUV，将要上市的ID.3也仅仅紧密级小汽车，一款能与Model 3刚正脸的纯电B级小汽车就变得至关重要了。而伴随着Aero B的来临，这一局势将被摆脱，特斯拉汽车也将迈入最強传统式汽车厂商的积极挑戰，鹿死谁手，大家翘首以待。