十一十一假期期内，早已有很多汽车企业发布了9月份的销售量数据信息，从现在己经发布的信息状况看来，新能源车的销售量主要表现突显，且看头多多的，汽油车销售量状况慢慢沦落龙套，但是也不缺乏有一些汽车企业产生了一丝意外惊喜。
大家ID.大家族交货量破万
大家做为一个非常典型的汽油车企，这一次在新能源技术行业也达到了一个小提升。依据官网公开的信息表明，大家ID.大家族9月在中国交货量做到10126辆，这也是中国合资企业品牌汽车中纯电车型第一个月交货量过万的知名品牌。
但是值得一提的是，这一过万的交货量是一汽大众和一汽大众俩家汽车企业加上去的总数，假如均值出来，一家汽车企业的交易量也仅有5000台上下，和现在的许多新力量对比，大家ID.大家族仍然还需再接再厉。当然，现阶段ID.大家族的这一升高趋势确实非常值得大众汽车集团开心，这是一个完美的开端，也让许多人看到了一条恰当的路面。
比亚迪汽车新能源技术系列产品再次疯涨，同期相比增276.4%
在新能源技术系列产品持续几个月斩获醒目数据信息的环境下，9月份比亚迪汽车仍然继承了这一优异成绩。依据官网公开的信息表明，比亚迪汽车新能源客车9月全系列市场销售79037辆，同比增加93.2%，在其中新能源技术新能源客车市场销售70022辆，同比增加276.4%。
在DM-i非常混动系统的扶持下，比亚迪汽车9月份DM车系销售量做到33716辆，同比增加427.6%。而在DM车系这般强硬的表現下，EV车系并沒有相对性弱出来，9月份市场销售36306辆，同比增加197.3%。
实际车系层面，旗舰级小汽车汉销售量做到10248辆，发售迄今总计销售量已提升十二万辆；秦PLUS DM-i和宋DM，销售量也均提升万台；发售仅一个月的鲸鱼9月份也售出3000辆，毫无疑问是新能源车领域里的又一匹黑马。
造车新势力人算不如天算
上月或是蔚来汽车跌出了前三，理想化稳坐第一，这个月第一和第四就互换了部位。9月份蔚来汽车以10628辆的数据信息位居第一，同比增加125.7%，从上月第四变成9月第一，而上月第一的理想汽车9月份交货量为7094辆，从第一跌去第四，同比下挫24.8%。对于此事，理想汽车表明缺芯是对她们交货量最高的影响因素。
特别注意的是，除开蔚来汽车9月份交货量破万，排在第二的小鹏汽车交货量一样做到了10412台，同比增长率了44%，仅差216台就超出了蔚来汽车。这也是造车新势力初次发生俩家汽车企业交货量与此同时破万部的状况。
此外上月排在第三的哪吒汽车也控住了影响力，9月份共交货7699辆，同比增加281%，同比增长率16.4%，仍然排行9月新力量排行榜的第三位。除此之外，零跑汽车9月交货量为4095辆，同比增加432%。
神龙汽车单月销重返万台
看了新能源车的销售量大家再看来一家传统式汽油车企的销售量状况，日前，神龙汽车发布了9月份的销售量数据信息，依据官网公开的信息表明，神龙汽车9月份终端设备销售量达10089辆，持续10个月同期相比正提高，与此同时也是自2019年12月至今再度完成终端设备销售量过万。
先前据官网表露，截止到9月24日，凡尔赛C5X(配备|询价采购)订单信息量早已提升1.2万台，但是据统计9月份之中凡尔赛C5X的占有率并不算太大，由于许多 订单信息还没有逐渐交货，预估10月份才会是“大爆发”，因此 10月份神龙汽车的销售量考试成绩或是会出现新的“暴点”。
车风日产未发布三缸奇骏(配备|询价采购)的销售量
车风日产先前也发布了9月份的销售量数据信息，依据官网公开的信息表明，车风日产1-9月总计交易量贴近8三万辆，同比增加2.7%，看起来仿佛非常好，但细分化看来，其9月份每月的销售量为84754辆，同期相比下降24.3%，同比下降11.6%，已持续5个月同期相比发生下挫。
另一点特别注意的是，车风日产除开发布SUV势力1-9月总计销售量未270836辆，新逍客(配备|询价采购)总计销售量达117861辆，同比增加14.7%以外，别的SUV车系的销售量均未发布，有许多人猜想，这是由于车风日产发布的8月份全新奇骏的销售量数据信息与总销售量存有较大差别造成 ，因此 9月份就索性不发布奇骏的销售量数据信息，来看“三缸奇骏”的话题讨论还需要维持下去了。