许多车评人实际上 都说过，如今顾客为什么挑选新能源汽车，尤其是新力量车系，大伙儿看好的早已不单单是新能源牌照，长续航力，只是它的智能化和数字化的感受，这一观念我是认可的，但也不可以断章取义！终究我觉得只把电动车作为刚性需求的顾客而言，好用为王才算是更主要的，要不然大家iD.及其宝马iX这类更贴近汽油车体验感的新能源汽车也不会有这么大的销售市场，而晓亮P7(配备|询价采购)的2款新手入门车系则算得上特别有目的性路面向这种类的消费者人群。
晓亮P7增加的几款车系，各自为480G和670G，那样的取名方法和先前发售的G3i(配备|询价采购)保持一致，选用“车系 NEDC续航力 智能化梯度方向 独特款式”的方法，后缀名PENG为智能化梯度方向区划，在PENG智能化梯度方向中，P表明配用XPILOT 3.5（双毫米波雷达）硬件配置系统软件，E表明配用XPILOT 3.0智能辅助安全驾驶系统软件，N表明配用XPILOT 2.5 智能辅助安全驾驶系统软件，G则表明无毫米波雷达和高认知监控摄像头，仅适用巡航定速智能辅助安全驾驶，也就是说此次增加车系均为开场所谈及的入门车系，只是是续航力的区别，而2款车系市场价则各自为21.99万余元和25.69万余元，这一价钱不容置疑是进一步减少了P7的门坎,大部分也一些新手入门B级汽油车价钱相若。
但不得不承认的是，晓亮P7的初学版配备可确实算不上新手入门，除开缺了以上常说的安全驾驶輔助以外，别的基本配备可谓是一应俱全，乃至相比以前的初学版配备还需要高些一些。造型设计也和之前的汽车并没有很大的区别，封闭式的进气格栅、围绕式的LED灯带、内藏式的把手设计、14.96英寸的大屏幕、全显示屏仪表盘、大全景天窗这些这种传统式动力汽车的顶配意味着武器装备全是配备健全的，唯一令人觉得不爽的也许便是轮圈的款式了。
此外，在舒适度武器装备层面，这两个新手入门车系还增多了很多别的知名品牌车系高配才有的武器装备。比如说广州人喜爱的座椅加热和加温、远途必不可少的电动式腰托、手机上快速充电、安全驾驶记忆力作用这些。并且虽然沒有高級的安全驾驶功能，但基本的安全防护武器装备反倒获得升級，比如座椅头顶部气襄变成了标准配置、正前方撞击预警信息、紧急停车和行车道偏移也变成了该配备的普遍武器装备了。也就是说，如果是做为本来早已具有一定开车技术的老湿机，那样的配备肯定是充足用多了。
而此次增加的汽车在驱动力配备和续航力水准上，均与先前发售的2021款P7同样，二者选用单电动机后轮驱动合理布局，最大马力267匹，最高值扭距390Nm。续航力层面，480G配用的是60.2kWh的磷酸铁锂电池充电电池，NEDC里程数为480千米，而670G配用的是80.9kWh的磷酸铁锂电池充电电池，NEDC里程数为670千米，大伙儿还可以按照自身需要开展挑选，实际上 我觉得假如城区应用的情景较多，在现阶段汽车充电桩早已较多的条件下，480千米的标准配置版本号彻底能够达到日常代步出行所需了。
晓亮做为当前中国造车新势力中，名号充足响价钱又平价的知名品牌，尤其是早期晓亮P5(配备|询价采购)及其最新款G3的发售，不容置疑让它的关注度又再度提高了一次，但P7可根本没让贤的意思，现阶段最新款的P7和P5事实上早已有价钱重合的车系了，如果是你又会怎么选择呢？
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