近日，威马汽车公布，企业预期将得到 超出三亿美金的D1轮股权融资。这轮募资由电讯盈科和信德集团领投，参投方包含广发送邮件德资本管理公司集团旗下美金风险投资机构等。企业接着可能与别的多家国际性著名风险投资机构签定D2轮融资协议，预估这轮股权融资总额将达约五亿美金。
据了解，威马方案将这轮银行融资用以自动驾驶与别的智能化系统技术性和设备的产品研发，及其市场销售和服务项目渠道拓展等。锦沄资产和光源资本以税务顾问真实身份参加新一轮股权融资。威马汽车控投公司创办人兼CEO沈晖表明：这轮项目投资是以往12个月中，国际性股票市场对我国本土新力量纯电动车整车公司的最高额度的私募股权基金项目投资。“该笔资产将对威马在自动驾驶的不断产品研发层面产生至关重要支撑点，进一步建立威马在信息科技与产业发展规划层面的先进优点。”他表明，10月中下旬，威马还将公布新款的汽车车系，进一步展现全新的产品研发及运用成效。
威马汽车是造车新势力当中最开始完成支付的汽车企业，并且销售量一度技术领先别的新力量。但近期一年，威马汽车不张扬许多，交货量也下降显著。据威马的数据信息，2021年9月，其销售量为5005辆；1至9月，威马汽车总计销售量达29,043辆，现阶段已超2020年全年度销售量。但从2021年的现实交货量数据看来，威马汽车早已从头顶部新力量的第一梯队中“脱队”，排在了第二人才梯队的哪吒三太子和零跑以后。最新数据表明，2021年9月造车新势力销售量陆续创出新纪录，在其中蔚来汽车、晓亮交货量也是初次单月提升万台，哪吒三太子、理想化等交货量也超出7000几辆车。
【评价】
现如今威马汽车尽管获得了新资产大佬的亲睐，得到 了一定曝光率，但其所面对的形势一样更加不容乐观。伴随着造车新势力陆续跨出交货门坎，打开了第二轮的市场竞争，服务项目和方式之战加重。此外，传统式汽车厂商的新能源车合理布局已初显成果，销售市场布局更加繁杂猛烈，威马汽车要重返第一梯队的困难提升许多。
文/广州市日报·新花城新闻记者：邓莉
图/广州市日报·新花城新闻记者：邓莉
广州市日报·新花城编写：李光曼