新能源电动汽车价格表，盘点最新免征购置税纯电动新车，售价最低不到3万
91新能源电动汽车网
[爱卡汽车 新能源频道原创]
目前很多地区都出台了相关政策刺激汽车消费新能源电动汽车价格表，北京也将在下半年增发2万个新能源指标，用来满足无车家庭的出行需求。下半年可谓是购车的好时机，想买车的你选好了吗？近日，第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》正式公布，本批次《目录》包括纯电动乘用车49款，其中不乏有多款重磅车型，对于有购车需求的朋友来讲，选择将更加多样。
Polestar Polestar 2
这次我们选取了六款纯电动新车，分别是极星 Polestar 2、新款大众宝来纯电、广汽新能源Aion V、吉利几何C、五菱宏光MINI EV、奇瑞eQ5，也许其中一款就是你的心仪车型。
车型名称：极星 Polestar 2
售价区间：29.8-41.8万元
NEDC续航里程：450km
新车亮点：豪华感强、储物空间丰富
极星Polestar 2是Polestar品牌旗下首款纯电动车型，基于沃尔沃的CMA架构打造而来，定位于中级豪华电动车市场。整体造型沿用了家族式造型，设计上具有极强的豪华感。前脸的整体造型与Polestar 1非常相似，但在细节上做了些许调整，例如新车取消了格栅内部的镀铬饰条，外观上更显低调。
极星Polestar 2车身长宽高分别为4606mm、1985mm和1479mm，轴距2735mm。相比于车头部分的设计，车侧显出更强的运动感，腰线有明显的上扬，营造出俯冲的感觉。尾部设计更加简洁且棱角明显，长线条勾勒出肌肉感。
极星Polestar 2在内饰方面整体延续了北欧设计风格，在材料方面运用了大量软性材质和实木饰板，同时还采用了大量环保材料，兼顾了豪华感与环保理念。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果非常不错，尺寸比较大，菜单设置非常直观。11英寸的中控触屏是前排数字体验的中心，搭载原生Android Automotive OS，屏幕边框比较窄，颜值较高，UI设计比较直观，上手难度不大。
极星Polestar 2诞生于正向研发平台，发动机舱位置被设计成一个储物空间，容积也非常可观达到35L。后行李厢容积为405L，并且后排座椅支持按比例放倒。行李厢内部还设有网袋、挂钩，和便于固定货物的卡扣，储物空间非常灵活。
动力方面也是极星Polestar 2的一大卖点，新车采用71kWh的电池包，工信部目录显示其NEDC续航为450km。车辆采用前后双电机设计，综合最大功率300kW（408Ps），最大扭矩660Nm，0-100km/h加速仅需4.7s。
车型总结：极星Polestar 2延续了极星品牌的高颜值，新车的内饰继承了沃尔沃的豪华精致质感，用料扎实、配色丰富。而动力方面也处在同级别领先的位置，结合其补贴前29.8-41.8万元的售价区间，对于追求设计和品质的朋友而言是一个很好的选择。
车型名称：大众宝来纯电
预计售价：最低14万元
NEDC续航里程：346km
车型亮点：续航较现款提升明显
新款宝来纯电的外观设计与现款基本保持一致，车辆基本保留了燃料版车型的造型，在细节部分稍作调整，位于前脸中网左侧和车尾的”e-Bora“字标则代表了其新能源车型身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4671（4663）/1815/1473mm，轴距为2680mm。
内饰设计与燃油版车型基本一致，整体造型稳重，中控台向驾驶位倾斜。车辆的仪表盘为传统指针式，将燃油版上的转速表变为电机状态表，同时把油量表也改为了电量表。
新款宝来纯电主要在续航方面做了升级，相比于现款最高270km的NEDC续航，新款NEDC续航里程为346km。续航的增加主要源自能量密度的提升，新车的能量密度从老款的125Wh/kg提升到140Wh/kg。车辆电机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩290Nm。
车型总结：新款宝来纯电主要在续航里程方面做了升级，一方面是现款270km的NEDC续航实在差强人意，另一方面是由于2020年新能源补贴标准规定，NEDC工况下续航低于300km的纯电动车将不再享受补贴。升级后的车辆续航上虽然无法和动辄600km+的车型叫板，但也不再”拖后腿“，满足日常需求还是够格的。
极星Polestar 2/大众宝来纯电
车型名称：广汽新能源Aion V
售价区间：预售价格17万元起
NEDC续航里程：最高600km
新车亮点：续航充沛、空间惊人
广汽新能源这次在设计方面有了长足的进步，Aion V的前脸个性十足。整体外观延续了家族风格，同时增加了多曲面、多层次的造型，营造出别具一格的运动感和科技感。前脸的设计让人眼前一亮，新车没有采用Aion LX的“穿云箭”大灯，而是搭载了“光爪电眼”分体式大灯，这样的设计在一众车型中更显个性，更讨年轻人喜爱。
车侧设计比较圆润，一条极长的镀铬饰条从车灯延伸到D柱，勾勒出侧身线条。新车的车身尺寸为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，虽然从车身长度看仍属于紧凑级SUV，但是得益于GEP2.0纯电专属平台，新车的轴距已经达到中型SUV的级别，所以车辆的空间表现非常出色。
Aion V的内饰质感出色，整体用料扎实，大量软性材料和镀铬饰件的使用提升了内饰的档次感。
全液晶仪表盘显示效果细腻，信息分区清晰直接，界面还算美观。值得注意的是，仪表盘和中控屏采用双联屏设计，二者可以实现联动，地图显示、AR实景导航等功能都可以通过仪表盘实现。
新车的空间表现非常亮眼。体验人员身高169cm，在前排乘坐时，将座椅高度调至最低，头部剩余一拳多的空间，空间非常充裕。
体验人员在后排就坐时，头部剩余一拳加两指的空间。得益于更长的轴距，在前排座椅前后距离不变的情况下，腿部空间非常“变态”，可以从图中看到，体验人员腿部距离前排座椅大概有超过四拳的距离。
车辆的储物空间丰富，前后各区域都有容积不小的储物格。值得一提的是，中央扶手储物格内部空间很足，并且储物格盖子为对开方式，灵活度和实用性很强。
动力方面，新车搭载了一台最大功率135kW（184Ps），最大扭矩350Nm的永磁同步电机，作为一台定位都市使用的车型来说完全足够。Aion V这次共推出两个续航版本的车型，NEDC续航分别为530km及600km，电池容量分别为73kWh、81kWh，新车预计将在6月16日正式上市。
车型总结：广汽新能源Aion V最具实力的卖点可能就是令人惊讶的空间，目前同级别车型中几乎找不到比它空间表现更好的选手。加上此次公布的最高600km的NEDC续航水平，新车的优势比较明显。
车型名称：吉利几何C
售价区间：预计15-20万元
NEDC续航里程：550km
车型亮点：外观运动、科技感强
作为几何品牌推出的第二款车型，几何C基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，定位于纯电动紧凑型SUV。几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚。
几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，在亮度方面有了保障，提升了行车安全性。几何C的大灯末端集成了充电指示灯，方便人员观察车辆的充电进度，便利性十足，同时也增添了几分科技感。
侧面来看，几何C整体线条非常流畅，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也采用了隐藏式设计。此外，几何C还在多处加入了空气动力学设计，据官方介绍，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降低风阻、增加续航里程。
内饰方面，几何C整体采用了与几何A相似的设计风格，简约而富有科技感。中控屏及仪表盘都采用了悬浮式设计，并且同样采用了家族设计的双辐式方向盘。从目前已公布的图片来看，车辆挡杆依然是熟悉的旋钮式结构，中央扶手与中央通道采用了连通式设计，这点也与几何A基本是一致的，
动力系统部分，基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm，本次公布的NEDC续航里程为550km，电池包容量为70kWh。此外，新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。
车型总结：目前几何C公布的信息依然有限，不过值得注意的是，从工信部此次公布的信息中来看，新车或采用几何C/几何B或几何X等名称。再结合之前的消息，车辆预计会推出三种续航版本，分别为NEDC综合工况续航400km、520km和550km，此次登上免征购置税名单的则是550km版本。
广汽新能源Aion V/吉利几何C
车型名称：五菱宏光MINI EV
售价区间：预售价2.98-3.88万元
NEDC续航里程：最高170km
车型亮点：身形小巧、价格亲民
宏光MINI EV是一款城市日常通勤的代步车，其整体造型十分方正，外观小巧可爱。前脸采用了较多平直的线条，封闭式的进气格栅搭配多边形的大灯组，突出了新车的设计感。
侧面来看，宏光MINI EV采用了两门的设计，在两条平行腰线的点缀下，使新车显得更具力量感。在此基础上，宏光MINI EV还采用了悬浮式车顶设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2912/1492mm/1597mm，轴距为1940mm。
麻雀虽小，五脏俱全，宏光MINI EV内饰该有的几乎都有。新车内饰设计线条简洁，搭配双色居家纹理面料，设计极为舒适，不会有太强的距离感。深色的主基调搭配空调控制区域、座椅等位置的蓝色元素，增强了科技感。
新车配备了液晶仪表盘，同时通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间。
该车后排座椅支持整体翻折，放倒后后排和行李厢的体积超过0.74立方米。空间布局比较灵活，后排即可载人又可拉货，能够满足更多的使用场景。
动力方面，宏光MINI EV搭载最大功率20kW（27Ps）的驱动电机，并提供13.82kWh和9.2kWh两种容量版本的三元锂离子电池组，NEDC续航分别为170km和120km，电池系统能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。
车型总结：很多朋友想购买纯电动车只是想作为出行的代步工具，单纯想用作买菜车或者接娃车，那么在现在拥挤、停车位难找的情况下，像宏光MINI EV这样的价格低、易出行、易停放产品又成为了“香饽饽”。总之，对于这样一款售价两、三万，还能正常上新能源牌照合法上路的车型，确实“很香”。
车型名称：奇瑞eQ5
售价区间：预计20-25万左右
NEDC续航里程：510km
车型亮点：全铝车身、造型别致
奇瑞eQ5的设计思路采用了EXEED LX概念车的元素，整体看上去与自家现售车型几乎完全不同。新车采用了分体式大灯的设计，黑色的贯穿式“格栅”两侧布置有远近光灯。新车的外观由意大利宾尼法利纳公司设计，设计灵感来自海浪。
为降低视觉上重心，这款车的车体较高，而车窗部分则较低矮，看起来较为敦实。贯穿式的LED尾灯组加入了熏黑处理，配合形面的变化营造出了不错的层次感。下方的保险杠则大量采用了黑色包围，不过也加入了一定的镀铬装饰，提升视觉上的质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2805mm。
内饰方面，车辆采用了T型设计，同时搭载了当下流行的横向双联屏的设计，配合下方的银色装饰条，看起来更具科技感。新车的电子挡把设计非常科幻，为内饰增添了几分质感，挡把前方还配有手机无线充电，提升用车的便利性。
动力方面，新车将分别搭载120kW（163Ps）和130kW（177Ps）两种不同的电机。之前有消息称新车的NEDC续航将至少达到600km，不过从此次工信部公布的数据来看，即将推出的版本为510km，总体来说比较符合该级别的主流表现。
车型总结：虽然奇瑞eQ5所公布的信息非常有限，不过能看出新车相比奇瑞此前的车型有了不小的提升，外观、内饰方面更加用心，续航里程也达到不错的水平。新车应该很快会正式上市，你觉得售价定到多少你才会购买呢？
编辑点评：可以看到，下半年的纯电动车市场会迎来一波新车，从本文我们选取的几款车型来看，这些新车价格有低有高，也都具备一定的特点。主打豪华感的极星 Polestar 2、强调大空间的Aion V、走亲民小车路线的宏光MINI EV等都抓住了目标消费者的需求，那么结合好自身需求，下半年无疑是购入一辆纯电动车的好时机。
精彩内容回顾：
新基建东风吹来 换电模式将成为主流？
C-NCAP最新成绩汇总 这些5星车你满意吗
好钢用在刀刃上 荣威RX5 PLUS底盘解析
宏光mini EV/ 奇瑞eQ5