看国际汽车轻量化大会如何连通“扬”光大道？
汽车产业，被誉为“工业中的工业”。在我国加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，汽车消费如何争当拉动新需求、促进国内大循环的“主角”？习近平总书记要求，“推动我国汽车制造业高质量发展”。
2020第十四届国际汽车轻量化大会暨展览会9月22日在扬州开幕，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏说，轻量化、低碳化、智能化是汽车产业发展新的“风口”。
一道算式为证：汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升，轻量化不仅对传统燃油汽车重要，更可以让新能源车降低电耗，平衡电动化和智能化水平提高带来的增重，保持整车质量在合理范围。
察势者明、趋势者智。“扬州人始终有一个‘汽车梦’。”扬州市委书记夏心旻在致辞中说，为了抓住汽车产业的新机遇，扬州将加快建设汽车产业“两区一中心”：汽车轻量化产业引领先行区，新能源汽车应用示范区，汽车轻量化、新能源汽车相关技术的展示交易中心。
本次盛会，云集了近200家国内外汽车企业、30多家知名高校与科研院所，设置了9个分会场，超过100场的技术报告、技术与市场对接会和汽车产业高层论坛……人们深深感到，这场盛会将连通一条汽车产业高质量发展的“扬”光大道！
看！——
一场汽车轻量化新品的“扬扬”大观
随着国际汽车轻量化大会拉开帷幕，行业大咖云集、龙头企业毕至：中国工程院院士李骏、毛新平等业内顶级专家，探讨汽车轻量化最新技术和前沿趋势；30多所高校科研院所带着最新科研成果，与企业寻求合作；国内外近200家企业参会，展示最新轻量化技术的应用成果……
——这是一次中国汽车工业轻量化技术成果的大检阅。
鳞次栉比的展位上，一件件新产品亮相，高强度钢、铝合金零部件和碳纤维复合材料等新材料，展示了国产汽车在轻量化研发上的最新突破。
开幕式上，“中国汽车轻量化设计评选”“中国轻量化车身会议车型奖”等颁奖，备受关注。
众多参赛产品中，奇瑞新能源蚂蚁eQ5车型尤为亮眼，经专家和与会代表投票，喜获最高奖——卓越奖。
eQ5，从蚂蚁对人类遗弃食物的清理中发现灵感，挖掘出小蚂蚁节约能源的特点，车身采用的高强度镁铝合金，应用比高达90%以上。较传统汽车减重40%的同时，车身刚性提高了60%以上，既节能又安全。
此外，长城汽车的哈弗H6车型采用包骨络环状车身架构、65%高强度钢激光焊接车身；江淮汽车的嘉悦A5车型，前副车架采用液压成型工艺降重23.8%，双双获得创新奖。
——这是一次汽车轻量化前沿技术交流的盛会。
山东魏桥铝电负责人邀请一汽、上汽、广汽等14家整车厂专家，举行汽车用高性能铝合金产业化应用沙龙活动。魏桥铝电高端铝材制造及应用技术研究院院长张海，从四个方面剖析铝合金应用的制约因素，分享魏桥汽车轻量化系统方案。
在企业产品专场发布活动中，天津玛斯特总经理郑松刚介绍了该公司研发的数字化平台，利用这个平台数据库的各项应用，可为车身开发的每个环节提供不同的技术工程服务。
采用碳纤维材料是汽车减重的关键手段。在轻量化设计会议上，围绕聚焦底盘零部件轻量化，汽车轻量化技术创新战略联盟专家委主任、吉林大学教授王登峰介绍了碳纤维复合材料在底盘部件中应用的关键工艺技术。
轻量化需要系统软件的支持，达索系统（上海）信息技术有限公司行业流程顾问徐建斌，结合多家企业成熟的应用案例，分享了达索针对汽车轻量化的多种解决方案。
——这是一场汽车产业轻量化技术应用成果的集中展示盛会。
海沃机械（中国）有限公司带来一台随车起重运输车，车身安装一台起重臂和液压装置。由于采用轻量化材料，整车重量只有国内同类竞品的三分之二，满足欧六排放标准，可以在城区行驶。
江苏大学汽车与交通工程学院带来了一辆方程式赛车，车身采用碳纤维复合材料，从设计、加工到装配完全自主研发，曾在中国大学生方程式（SAE）系列赛事中获得全国前20强的成绩……
问！——
汽车轻量化大会缘何向“扬”而“升”
追溯国际汽车轻量化大会的前世今生，2019年是一个节点。
2007年，首届中国汽车轻量化技术研讨会召开；2019年，第十三届汽车轻量化技术大会暨展览会在扬州举行。从“研讨”到“展览”，一词之变的背后，是会议规模、范围、内涵的更大更广更深，更是汽车轻量化研究从理论到“赛道”，从实验室到市场的大跨越。
第十四届国际汽车轻量化大会展览会现场。
随着本届大会开幕，扬州也成为全国第一个连续两届举办这项大会的城市。
大会缘何向“扬”而“升”？因为扬州以“成”相待！
“成”，是发展的成果、成就，是产业成熟度。
扬州人始终有一个梦想，就是打造具有区域集聚力、全国竞争力、世界影响力的“汽车之城”。经过几十年的培育和发展，扬州的汽车产业具备了较强综合实力。这是轻量化大会落户扬州的根本原因。
70万辆整车，代表了扬州的年产能，而且产品门类众多，乘用车、商用车、专用车等都有“明星企业”，同时，产业链条齐全，无论是传统汽车，还是新能源汽车，扬州均形成了从整车到配套、从生产到研发的完整产业链。
汽车，是扬州的“城市基因”之一。扬州在追寻“汽车梦”的道路上从未停歇，几代扬州人孜孜不倦、不断奋进，为发展汽车产业孕育了一方沃土、乐土。
在中国汽车工程学会专务秘书长、汽车轻量化技术创新战略联盟副理事长张宁看来，扬州高度重视汽车产业发展，目前形成了仪征汽车工业园、江都汽车产业园、邗江汽车产业园等三大板块，且都有龙头企业“带队”，怎不令人充满期待？
大会缘何向“扬”而“升”？因为扬州以“诚”相待！
近年来，随着一系列重磅政策的发布，节能减排成为国内汽车产业发展的大趋势，轻量化也成为汽车产业未来发展的重要方向，扬州人敏锐捕捉到了这一机遇。
“当时，第十二届汽车轻量化技术研讨会刚刚闭幕，大会正在为下一届选址。”扬州市科协相关负责人说，获知这一消息后，市科协马上提请市委、市政府同意，通过江苏省科协和省汽车工程学会，邀请了中国汽车工程学会的专家学者来扬考察。
一家家科技含量高的企业，一个个带动能力强的汽车重大项目，给专家们留下了深刻的印象。汽车轻量化技术创新战略联盟副秘书长杨洁在参观了扬州汽车产业后直言，在扬州，他看到了汽车产业发展的强劲动力和招引龙头企业的集群效应。
对于办会，中国汽车工程学会和扬州一拍即合。
为了办好盛会，扬州市委、市政府多次召集相关部门专题研究，夏心旻多次作出专门批示，要求要办就办出影响力，助推汽车产业转型升级。
好雨知时节。扬州办会过程中，恰逢江苏省政府与中国科学技术协会签订全面战略合作协议——发挥国家级学会资源优势，以“会、展、赛、商”一体化方式，服务地方主导产业高质量发展。
由中国科学技术协会指导、中国汽车工程协会主办的汽车轻量化大会，在业内影响力广泛，而汽车是扬州八大产业集群中的主导产业。诸多的利好政策、深入的契合度，终于将构想变成了现实——2019年9月18日-21日，汽车轻量化大会在扬召开，创下了诸多纪录：首次有5位院士受邀出席、首次超千人参会、首次有70多家汽车企业参会参展……
大会缘何向“扬”而“升”？更因为扬州以“城”相待！
那就是举全市之力办好盛会。
今年的汽车轻量化大会，现场专设“扬州展区”，六个县（市、区）和扬州经济技术开发区都来参展。人们形象地将参展企业比喻为——“广陵双杰”“邗江六侠”“江都八俊”……
“看我们海沃的轻量化新车多火爆啊，展台上的样品车已被预定了。”9月22日上午，扬州市广陵区委书记潘学元亲自为海沃“站台”，他表示，企业有未来，广陵才能更好发展。
园区也铆足了劲儿，扬州经济技术开发区相关负责人介绍，开发区的参展企业数增加了好几倍，大家都说收获满满。
企业更是亮出“最强家底”。扬子复合材料制品有限公司展位前人头攒动，常务副总经理胡祚锋带着团队展示公司最新的轻量化成果，“可降解、可回收的轻量化材料制品，在卡车市场上广受好评。”
扬州东升汽车零部件股份有限公司技术部经理薛庚培告诉记者：“这次展览会，我们带来了自主研发设计制造的空心稳定杆。这款稳定杆前前后后做了十几次实验，开发了两三年，选用了不下10种的材料，最终在同等的安全性能上做到减重30%以上。目前已经在汽车生产中普遍应用。”
想！——
“两区一中心”如何名“扬”四方
9月22日，一个战略协议的签署拉开了扬州汽车产业发展的新序幕：中国汽车工程学会与扬州市政府，将进一步深化和拓展合作，在持续共同举办国际汽车轻量化大会暨展览会的同时，共同推动汽车碳纤维复合材料产业园及技术研究院建设，拓展新能源、燃料电池、智能网联汽车等领域合作，引进高端人才和技术团队，助力扬州打造“中国汽车城”。
“全国每年销售汽车两千多万辆，扬州一个地级市每年就生产整车70万辆，汽车及零部件产业开票销售突破1000亿元，已经具备打造中国汽车城的基础。”展望未来，王登峰表示，如今，摆在我们面前的就是，如何让扬州汽车产业“扬”名四方？
行源于心、力源于志。打造新能源汽车应用示范区，扬州底气十足。回望10年前，投资百亿的上汽大众一期落户仪征，带动形成了整车及零部件“1+100”的产业发展格局，也就是一家“龙头”企业，吸附集聚了上百家上下游配套企业。
如今，更多的百亿项目扎根扬州，主打新能源汽车的上汽大众整车二期全面启动，国内新能源汽车翘楚恒大新能源汽车落户广陵，中化车用环保三元锂电池项目扎根开发区……一个个百亿级重大项目不仅拉长增粗扬州汽车产业链，更让人看到了扬州新能源汽车发展的强劲势头。
“必须抢占新能源汽车的‘C位’，用产业链黏住更多企业，形成规模、形成示范效应。”中信金属股份有限公司高级经理、汽车技术总监路洪洲表示，区域优势之“链”，可以增加产业与投资之“黏”，扬州新能源汽车的发展，有龙头企业、有完整产业链，这在全国地级市中不多见，应该进一步放大这一优势，做强龙头项目，以链生“黏”，在全国形成示范效应，吸引更多投资与项目。
路向何方？车向“轻”行！打造汽车轻量化产业引领先行区，扬州还将必须加快推进碳纤维、铝合金、高性能塑化材料等轻量化材料、技术、工艺的研发和应用。
“这几年，扬州龙头企业的技术与产品全国领先。”扬州市工信局局长王正年介绍，亚普是中国唯一一个具有自主两片式技术的塑料燃油箱生产企业，油箱产量位居全国第一、全球前三；东升汽车的商用车稳定杆、奥力威的传感器、罗思韦尔的汽车电子、航盛科技的导航系统、氢蓝时代的燃料电池等都处于行业头部位置。“可以说，在中国汽车产业版图上，扬州已经成为举足轻重的板块。”
扬州要建设汽车轻量化、新能源汽车相关技术的展示交易中心，引发了专家学者的关注。中汽中心工程院高邮院负责人朱仲文认为，从“研讨”到“展览”再到“交易”，扬州汽车产业将迎来新飞跃。
“连续两届举办大会，已经为扬州‘吸粉’不少，未来，扬州应该以‘注意力指数’推动‘发展指数’。”朱仲文表示，扬州要借用外部力量，尤其是与科研院所以及高校合作，确立在全国汽车轻量化、新能源汽车相关技术领域展示交易的地位，让更多的技术从纸上到车上、从论文到车间、从实验室到市场。
大会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏介绍，为推动全国汽车轻量化发展，目前，中国汽车工程学会正在推动建立四个技术库——汽车轻量化材料的基因库、汽车轻量化工艺的数据库、汽车轻量化零部件的拓扑库和整车轻量化设计的模态库。“有了这四个基本库，我国汽车轻量化的自主创新才能上升到一个新的高度，达到世界领先水平。”
“扬州‘两区一中心’的发展思路与之相呼应。正可谓洞察变革与端倪，把握先机于初始，引导发展于‘无人区’。”扬州市发改委主任黄为民表示，大家有理由相信，扬州汽车产业高质量发展必将成果更多、成色更足、成效更大。
记者 尚东 邱凌 肖为 慧敏