新能源7座商务车，c1驾驶证能开柴油7座商务车吗？为什么？

驾驶证准驾车型资质只是按座位数和车长来划分的新能源7座商务车。不是按发动机燃料划分的。

那么，只要是C1驾照准驾车型，不管是汽油，柴油或者天燃气或者是纯电动都可以驾驶的。

C1驾照准驾9座及9座以下车型。那么7座商务车不管什么燃料都可以驾驶的。

但要注意，有些7座或9座车是车长大于6米，挂黄牌车辆，C1是不允许驾驶的。比如说加长版林肯，车长大于6米，而只有4座。这个车型是需要A1驾照的。

所以，车辆准驾资质不仅仅按座位数要求，还有车牌颜色，车长等因素。

但准驾资质与车辆燃料无关。

谢邀！MPV是多用途车型，不适合家庭专门买来就用做长途旅行用。适合部分人群家庭自驾游。

这是当年酷妹儿家购买别克GL8后得出的经验。

GL8具有MPV的所有优点：空间足够大，可乘坐7人，内部宽敞，乘客乘坐很舒服。

但是，如果一家三口长途旅行，放到后排，孩子可以休息还好。

如果一家五口，一是不安全；二是乘客一样的感觉疲劳，这么多人长途旅行实在没必要开车；三是MPV车型的操控性稍差，司机长途驾驶，很累人；四是这么多人挤在这么小的空间里，长途跋涉，真心感觉不舒服。

而在短途自驾时，人少，不值当的，也就适合人多。三四个人，还不如买SUV。

也就是说，长途不实用，谁家经常一家三口带孩子长途旅行？一年没几次。不如到地方租车。而短途自驾呢，人口少了没必要，人多是非常适合。

当然，做旅游拉客人营运另当别论。

我们家买了GL8以后，几次新鲜劲儿过去以后，基本就不当旅行用车了。长途旅行，还不如两辆车来的舒服。

供参考。

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商务车其实是个比较范范的概念，从轿车、MPV、商用车都可以用来做商务用车，但这三类车型又有比较大的差异，所以我们就分别介绍每一种车型里做商务车性价比比较高的。

轿车商务用轿车大部分都是三厢，B级，轴距在2.8米以上的黑色轿车。实用省油的话还是给他家推荐日系车型，凯美瑞和本田雅阁都是不错的选择，实用空间座商务车没问题，日系车的可靠性和耐用性口碑是不错的，这两款车都可以算是这种口碑的代表者了，如果考虑省油可以选择这两款车型的混动版本可以达到百公里五六升的油耗表现算是很省了吧。

MPV商务车中MPV的选择余地是非常大的，从上世纪GL8进入中国就奠定了大众这种观点。7座，远比轿车和SUV更大的空间。MPV根据高低定位我给推荐两款车型NV200和福特途睿欧

NV200是可以在十万左右拿下的自动挡非常省油的MPV，百公里综合油耗在9升左右，CVT变速箱的平顺型可以提供很舒适的驾驶感，发动机虽然并不先进，但1.6升的自吸发动机可靠性和耐用性不用担心。7座可灵活变换的承载空间实用性非常高。

途睿欧说是MPV但其实他和福特新全顺是同平台的产品，所以它的尺寸有些跨界商用车，2米左右的车宽比一般MPV非要宽敞不少，但并没有超过5米的车长又保证了它不错的灵活性。最重要的是这车标配后空气悬挂 ，在20多万的MPV中是绝无仅有的，即便30多万的奔驰威霆舒适性也没它好。

商用车商用车可选择的种类车几年也是非常多，但真的感觉不错的还是全顺新世代和依维柯欧胜，虽然各有千秋，也都有不足，但我的选择还是围绕这两个品牌。

新时代的平台是非常好的，虽然车型有点老，没有自动挡，但全系6速手动挡可以保证不错的高速燃油经济性，2.2升的柴油增压发动机动力性和燃油经济性都很好，不输依维柯的F1C 3.0T。新时代的工艺和舒适性我觉得是国产商用车中最好的，高速时拥有轿车般的宁静感，全车隔音做的比较到位。而且新世代的操控性是轿车级别的，这点其他任何商用车都是无法比拟的。

依维柯欧胜算是国内首个搭载8AT自动挡的商用车，而且非承载车身结构坚固，比较适合改装成房车或定制的商务用车，可以满足20人以上舒适出行的需求。但欧胜的价格太贵，小毛病比较多，属于是一手好牌被老国企拿去打残了。