民生视角看车市/左右观车报道——
9月3日，成都车展将闭幕，作为国内最大的A级车展之一，自然会吸引大量车企前来参展。譬如，今年参展的汽车品牌就达129个，去年的数字是128个。但是，也并不是说所有车企都会参展，总会有少许车企因为各种原因而未能参展。
根据媒体统计，今年缺席成都车展的汽车品牌主要有：特斯拉、斯巴鲁、玛莎拉蒂、斯柯达、广汽三菱、恒驰、福特电马(配置|询价)、沙龙汽车、威马、爱驰、天际等。
根据我们对这些缺席品牌的了解，大致可以分析出他们未参展的原因（未参展的车企并未公开说明不参展的原因）。
特斯拉大家都很熟，可以说是中国新能源汽车的风向标，他的一举一动，都会受到媒体的关注。然而，很遗憾的是，他缺席了今年的成都车展。不过，按照以往经历，特斯拉参展的一些大型车展上，总会闹出一些跟该品牌相关的幺蛾子来，比如2021年的上海车展，上演了“女车主车顶维权”事件，直到现在，特斯拉还深陷舆论风波中。本来参展是来提升品牌形象的，结果搞反了，特斯拉还能来吗？
斯巴鲁品牌在国内已成为小众品牌，年销量大概在2万-3万辆。不知什么原因，这两年斯巴鲁的声量在国内越来越小，甚至还传言要退出中国市场，这也就不难理解斯巴鲁为何不参加今年的成都车展。
玛莎拉蒂这次未参加成都车展让人意外，毕竟豪华汽车品牌不多。其不参展，难道是觉得参不参展对玛莎拉蒂品牌来说都无大碍？另外，在车企都在向新能源汽车转型的时候，玛莎拉蒂是不是基于还没有像样的纯电车型考虑最终选择不参展呢？
斯柯达选择不参展，似乎与当下的低俗期正关联。从早期“懂大众的人，都买斯柯达”，销量在2018年一度达到34.1万辆，到如今销量跌至4.4万辆（2022年全年销量数据），进入低俗期，斯柯达似乎经历了一场从高空坠落的游戏。对于斯柯达来说，机会就在身边，那就是尽快向新能源转型。但是，斯柯达的电气化转型之路进展缓慢，这种情况下，即使让他参展，展台上也无亮点，实在是进退维谷。
广汽三菱、恒驰、福特电马、沙龙汽车、威马、爱驰、天际等汽车品牌未参展，都各有各的原因。如，广汽三菱已停产；恒驰汽车刚刚才有资金注入；福特电马运营业务正被长安福特接手；沙龙汽车仅推出一款车，如果参展哪有展台摆一台车的；威马、爱驰、天际三个品牌，都因缺钱工厂正面临停工停产的危机，更不可能参展。
如果还有未参展的汽车品牌，您不妨留言说出原因（喜欢请点个关注）。
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