人物-阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏
2023/8/29 访谈
有钱不一定能办成事，但没有钱一定办不成事。造车这件事，资金越充足，越有底气。
当下，汽车市场已经卷到起飞，卷技术卷产品卷营销，连董事长或CEO都开始打滚卖萌秀才艺。没有一点拿得出手的才艺，出门都不好意思给别人打招呼。
做汽车人真的太难了！
8月24日晚，成都，在阿维塔11(配置|询价)鸿蒙版上市发布会现场，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏与中国击剑大师、世界冠军雷声进行了一场精彩的击剑比试。
事后，谭本宏在个人微博表示，“时隔20多年再次拿起佩剑，动作略显沉重，但心依旧。感谢雷声，圆了我跟世界冠军交手的梦想。”
尽管已经有20多年没有再穿上击剑战袍，拿起细长的钢剑，但是，曾获得全国大学生男子佩剑比赛第三名的谭本宏，基础和底子依然还在，“动作做不到位，但举起剑的那一刻，记忆和感觉立马就找回来了。”
谭本宏公开“亮剑”之后，其公众人设很快得到了用户和媒体的认可，大家对阿维塔品牌也多了几分由衷的敬意。其实谭本宏“亮剑”的背后，不止于击剑运动本身，而寓意的是阿维塔用实力向纯电豪华市场“亮剑”，尤其是阿维塔11鸿蒙版已经“拔剑出鞘”。
被用户喻为“智能座舱天花板”的阿维塔11鸿蒙版，操控丝滑秒响应，上手快，会用智能手机就会使用车机，尤其是标配华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，城区智驾领航辅助（City NCA）进一步摆脱了对高精地图的依赖，总之，阿维塔11的智能驾驶体验遥遥领先同级友商的产品。
“阿维塔11鸿蒙版通过全方位的产品力升级，在30万级豪华纯电市场具备了强悍的竞争力。”谭本宏表示。
8月25日，成都国际车展开展以来，阿维塔11鸿蒙版一直是现场关注的焦点，甚至有老用户主动带新用户来现场订车的。“外观、内饰、续航以及智能座舱全面升级的阿维塔11鸿蒙版，是目前市场上最好的智能纯电豪华车，值得下手！”这是大量用户在车展现场对阿维塔11鸿蒙版的评价。
在成都车展媒体日当天上午，就大家关心的品牌、产品以及市场等方方面面的问题，麻辣车事对阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏进行了专访。
麻辣车事：阿维塔的市场表现和销量是否达到了预期？从目前的用户画像来看，阿维塔的用户是谁？
谭本宏：今年的整个车市大环境不太好，市场竞争也很卷，阿维塔一出生就遇到这样的情况，所以，对团队的挑战和压力非常大。
阿维塔从今年1月1日正式开始交付，目前已经有1.2万台的终端交付量，平均每个月都有1500-2000台的终端销量。在35万元价格区间的纯电豪华车市场，我们能保持这个量，而且稳中向上，这是非常不错的。所以，从经营和销售的角度来看，一切都符合我们的战略规划和底线的预期。
阿维塔和特斯拉的用户完全不一样，与极氪的用户群体有接近之处，当然也不完全重合。阿维塔的用户差不多都在40岁左右，他们的生活阅历相对丰富，对生活也比较讲究，无论是着装，还是吃住行以及教育等方面。这与我们之前的用户画像完全一致。
麻辣车事：现在许多造车新品牌都急着融资上市以解决资金问题，阿维塔在IPO方面有什么计划？
谭本宏：我们今年刚完成30亿融资，明年还有一轮，明年融资结束之后，希望阿维塔能够自给自足发展。与其它新造车品牌相比，我们的先天基础优势别人不可复制，我们有长安汽车作为坚实的底座，同时，还有华为和宁德时代深度加持和能量输入，总之，有“CHN”平台赋能和托举的阿维塔，我们底气十足，资金充足。更重要的是，我们的融资既不兜底，也不退出，都是真心实意看好和支持阿维塔发展的资金，所以，我们没有那么着急去冲IPO，阿维塔有自己的发展规划和路径，其IPO计划在2025年左右。
麻辣车事：当下内卷和焦虑弥漫着整个汽车市场，尤其是新势力汽车，阿维塔作为新生的品牌有焦虑吗？
谭本宏：市场上的友商之所以焦虑，是因为所有的供应链都是由它一个品牌来承担。对于阿维塔来说，因为有长安年销百万量级这么大的底座，我们的供应链体系，都是在长安的供应链体系中优中选优，很多都是世界一流的企业，比如，我们的灯具和座椅等等都是世界一流的企业供应，所以，在供应链上我们没有焦虑。
同时，在企业利润方面，阿维塔也没有太大焦虑，我们的股东，都不会考虑挣快钱，更不会今天进明天出，他们都是踏踏实实大产业资本，扎根汽车产业，坚守长期经营主义。阿维塔当下就是要利用好这些优势，把品牌做好，产品做好，市场做好，用户服务好，朝着更高的目标迈进。
麻辣车事：在能源补给方面，阿维塔除了走快充这条路之外，还会布局换电模式吗？
谭本宏：阿维塔不会去做换电。以前大家买手机，都会赠送一块电池或多买一块电池，两块电池，方便更换，但是，现在的智能手机还换电吗？以前换，现在根本不用换了。
麻辣车事：据说阿维塔最近抽调了一部分品牌和研发等后端人员到一线去驻店一年时间？
谭本宏：这是我们“利剑行动”的一部分内容，我们不能只坐在办公室指挥，我们所有人必须分批到一线去了解市场、熟悉市场，与用户直接沟通和交流，和用户在一起，只有能听懂用户说的话，我们的产品和营销策略才能真正满足用户。如果后端的人派下去驻店一年，卖不好就要“斩头”，意思是就别回来了。
麻辣车事：阿维塔的渠道模式和其它品牌完全不一样，尤其是“他建我营”模式很特别，今后渠道还会有什么变化？
谭本宏：截至目前，我们有200多家门店，都是我建我营和他建我营相结合的渠道模式。经销商投资人对阿维塔非常看好，今年下半年还会有150多家增量渠道，基本属于他建他营模式。前面的模式我们会继续保持，再往后走可能会有更多的他建他营。根据投资人的意愿和销量发展趋势，未来渠道的理想状态是，70%属于他建他营。但即使是他营，系统、人员管理和销售链路上的数据，理论上也都还在我们这里。
其实，无论那种渠道模式，都有其弊端和短板，只有适合自己的才是最好的，不过，阿维塔未来肯定不会走分销模式的路。
麻辣车事：8月20日，你以阿维塔科技董事长兼CEO的角色回归微博平台。从私域朋友圈走到更广阔公域社交媒体，用真实的身份与用户在一起，习惯吗？
谭本宏：非常习惯！尽最大努力与用户进行充分沟通，这是我负责阿维塔以来一直在坚持做的事情。之前我亲自做了多场直播，这是非常好的学习过程。一个企业，一个团队，需要保持始终学习的心态，不断进步，只有这样才能做好产品，服务好用户。在社交媒体上，用户提出的任何问题，我都可以接受，因为我心里是坦荡的，面对用户我是真诚的。其实，人生就是这样，需要不断接受挑战。总之，我希望通过我的社交媒体，把最快的资讯带给用户，把阿维塔不断进化和迭代的极致智能体验带给更多用户。
麻辣车事：许多汽车品牌都有华为的影子，阿维塔和华为的“化反”有什么不一样，阿维塔11鸿蒙版有什么亮点？
谭本宏：用户的需求不是技术，是体验，同样的技术放在不同产品和场景里，用户体验完全不一样。
汽车比手机复杂太多，阿维塔有自己严苛的造车标准，造车我们是专业的。所以，我们与华为团队工作协同中的关系是，既平等又主导，阿维塔一定是主脑，我们有绝对话语权，我们的品牌必须自己经营，我们做什么，华为做什么，最后实现1加1大于2的结果。
用户之所以认可阿维塔“悦己”的品牌主张，首先是因为阿维塔的设计和制造工艺以及品牌形象等各方面都很好，然后还有华为技术加持，例如，智能座舱体验等，华为是用户选择阿维塔的必要条件，这就是阿维塔与华为化反的独特之处，也是我们与其它华为赋能的品牌的不同之处。
8月24日，阿维塔11鸿蒙版，我在微博上发了一条消息：敌人虽众，一剑斩之。意思是目前市场上的智能化产品众多，但是，真正能够与阿维塔11鸿蒙版PK的产品，目前还没有。
阿维塔11鸿蒙版共推出4款车型，价格区间在30-39万元之间。这一次，为了给用户更好的体验，阿维塔这次把权益直接转换成了价格，实实在在给到用户实惠，这是我们的诚意。
除了外观和续航等方面有进阶之外，阿维塔11鸿蒙版的智能化是行业的“天花板”。全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0、深度定制的鸿蒙座舱，车上应用了3颗激光雷达，34个智驾传感器，最远探测范围210米。系统可实现高速、城区辅助驾驶，无图驾驶，并拥有高级别智能泊车功能。根据规划，阿维塔11将于年内在上海、广州、深圳、重庆等15个城市开放城区NCA功能，下一步这一功能的应用还将扩展至全国45个城市。
阿维塔为什么前两款车要坚持配高算力平台，其实是为了安全，要提供给用户足够的体验。阿维塔自动驾驶研发总监董志华认为，做好高阶智驾很难，不仅仅是产品技术难，它实际上是全链路难，这个行业怎么做好，没有先例，阿维塔愿意做行业先行者，帮助整体行业的水平提升，帮助消费者的认知做提高，只有大家认知提高，这个行业才能正向发展。
注：以上图片来源于品牌官方及麻辣车事拍摄