董明珠新能源汽车车标，董明珠造车终于成功，43万“比奥迪多一环”，大家怎么看

"好空调董明珠新能源汽车车标，格力造"，这是大家耳顺能详的一则广告。格力空调能够成为空调界的佼佼者离不开核心人物董明珠。董明珠作为格力的灵魂人物，做事也是雷令风行，给大家留下了非常不错的印象。但是要说汽车，或许董明珠的银隆艾菲就没有那么突出了。

作为银隆旗下首款纯电动MPV，知道价格43万。价格一出相当多的朋友表示有价无市，注定不会有很好的销量。我们自主品牌汽车销量好的大都是在15万价格以内，要是卖43万估计是要凉凉。如此高价位的自主品牌汽车，还是很难有竞争力的，就品牌影响力和知名度来看确实是没有什么神算。

除了品牌影响力和价格方面银隆艾菲没有什么优势外，其他方面也没有什么亮点。

外观方面很多认为认为这是模仿抄袭了老款丰田埃尔法，银隆汽车也多了"皮尺部门"的称号。内饰方面，也没有亮点，中规中矩。配置也是很寒酸的，作为自主品牌汽车只有四颗气囊，没有胎压监测，没有车身稳定控制系统，还是卤素大灯，这让消费者看不到太多的诚意。动力方面采用三元锂电池，最大功率100千瓦，最大马力136匹，最大扭矩为320牛米，续航里程450千米。

总体来说，银隆艾菲确实没有什么很强的竞争力，再加上高高在上的价格，很可能落得个没销量的结局。这里并没有一味儿黑银隆汽车的意思，只是想说以这样的产品力想在当下竞争几近白热化的汽车市场分的一杯羹，确实是很难。虽然是我们自主品牌汽车，理应受到支持，但是高高的价格已经将消费者拒之门外了。

董小姐涉足汽车领域目前来看基本定局失败，五朵金花在汽车领域很难绽放出什么色彩，投资新能源汽车董小姐还不如做旅游……

曾经某利的灵魂人物说过汽车就是四个轮子和沙发的组合，虽然是笑谈不过这种说法确实很low，技术流出身的领导是不会有这种思维方式的。董小姐似乎也不是技术流，似乎认为电动汽车就像“奥迪双钻”一样简单，失败似乎也是注定的。

董小姐造车依靠银隆汽车，这家企业以商用汽车为主，在技术和产品布局方面有明显的不足。商用汽车以公交车、大巴、商用货运车等车型为主，其次还有一些外观完全逆向的轻客，如海狮和埃尔法。

这些车里公交车想要成功，绝对的核心技术或地方保护，这两点必须有其中一点，否则市场会小到不能承受。

核心技术银隆钛酸锂电池明显技术落后，依靠美国奥钛这家不知名企业的技术输入，有安全性高和充电效率高的特点；但商用车的主流动力电池类型是磷酸铁锂，能量密度和寿命寿命远不如这种主流电池，所以市场并不认可。

商用车里动力电池磷酸铁锂几乎占据了全部份额，而银隆的钛酸锂电池仅占不到4%，技术方面已经完败，而地方保护也更倾向于有能力技术输入并带动地方经济发展的企业，所以银隆几乎没有发展前景。

银隆客车订单持续下降，部分工厂停工，产能过剩、过分依靠补贴；乘用车选择了最需要长续航的MPV和SUV，入门也很不合理。这家企业即使有董小姐的领军也很难打破困局，五朵金花在汽车领域水土不服。

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