作者：老木曾雪菜
我在2021年3月提车当时最新的国产Model Y四驱版，早期因为新房没装修好，父母的房子不能装充电桩，我就一直在外面跑野桩充电+使用随车充充电。当时的恒大充电系、快电充电、小桔充电、星星充电、蔚来加电，BP充电都有各种各样的打折活动，最便宜2毛一度电，贵一点也就1块一度电，比现在上海1.5元一度电的平均价格便宜了非常多，在那个时候，商充没有让我觉得贵，只是觉得要在生活中安排一段时间，去充电+逛商场。
9月份我就开始准备充电桩的安装事宜，最后选中了当时的新品，普诺得的21KW充电桩，也对整个安装流程和产品选择做了分享。目前我的充电桩也用了两年，21KW的使用感受我是有比较深刻的体验的。我个人目前的观点是如果申请到了380V电表，非常建议装21KW充电桩，21KW充电桩也有很大的优势。
21KW充电桩的前提条件
家中能装什么样的充电桩取决于电表，像上海现在就只能申请220V电表，这种电表最多装7KW的单相电充电桩。像广东地区，现在就依旧可以申请380V电表，这种电表家用理论上能装21KW的交流充电桩和20KW的直流充电桩。我个人观点就是推荐能申请380V电表，尽量先占坑，装21KW充电桩。
21KW充电桩的兼容性
首先21KW充电桩的兼容性是最好的，主流功率中向下兼容21KW:保时捷Taycan(配置|询价)；16KW：Model s和Model x；11KW:特斯拉、极氪、宝马、沃尔沃等；7KW:大众、比亚迪、理想这些；3.5KW：部分老款的插混车型，比如沃尔沃T8。
在21KW的兼容性下，我除了日常给自己的Model Y以11度电每小时的速度充，也能以16度电给试驾的特斯拉Model S plaid充，并且偶尔兼容家里的比亚迪汉，以7KW速度充电。当然，充其它车的次数不多，我除了自己的特斯拉，两年内一共有15次左右给其它车充电，他们兼容21KW的7KW和16KW使用工况。对于更多的车主，21KW充电桩的意义是未来拓展性，也就是以后不管换什么车，都不需要重新布线安充电桩。要知道现在100度、140度电池已经装配在不少车上了，7KW充电桩的充电速率在未来会越来越难以运用谷时电充满，支持更快的充电速率才是慢充更好的适配，所以在能拥有380V电表且长期居住的前提下，尽量安21KW交流充电桩是合理的。
所以虽然我用到兼容充电性的次数不多，我还是认为21KW充电桩更具优势。
21KW充电桩比11KW的优势
比起11KW的充电桩，21KW充电桩核心优势一是，21KW充电桩兼容7KW，11KW充电桩仅兼容3.5KW，这点差异明显。
21KW充电桩并不会比11KW充电桩贵太多，核心升级就是枪线的线径更大。带来的优势是理论上面对更大的电流，有更低的线损，充电的功率损耗更低，理论充电更便宜。其次就是枪头线缆规格更高，也带来更好的理论安全性。
21KW充电桩的选择
我当时购买充电桩时，只有普诺得和挚达两家大厂推出了21KW充电桩产品，普诺得的价格更低，功能配置比挚达多了WiFi控制，所以选择了普诺得。如今推出21KW充电桩的厂家越来越多了，大家选择更丰富了，除了老厂，还有不少新品牌。
至少我的充电桩，两年用下来一直非常稳定，支持IP55防尘防水，在地库2年外壳依旧保持了很好的状态，支持多种控制方式，有屏幕显示充电电流电压，可以看到我的电压一直在220V以上，很多充电桩因为线缆配置，电压会低，充电速率会慢，21KW我用下来电压一直跑满。
尾巴
今年新能源车主的占比进一步增高了，在电表方面，首先推荐能申请380V电表地区的车主，尽早申请，并且安装21KW充电桩，先下手为强！
21KW充电桩面对未来换车也会让充电速率更有底气，也是第三方充电桩中最有性价比的功率！
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