车东西（公众号：chedongxi）作者 | 明成
编辑 | Juice
车东西8月25日消息，8月25日，Polestar极星携纯电高性能SUV极星4(配置|询价)亮相第26届成都国际汽车展览会。
据悉，这是星纪魅族集团与极星整合后，首次亮相大型车展，标志着极星在中国正式开启融合发展的道路。
一、极星4亮相成都 兼具实用和性能
极星4采用了分体式双锋刃前大灯、隐藏式门把手、贯穿式纯平玻璃、无框车门、车尾后风翼和空气动力学尾灯等设计，制造了流线型车身外观同时，优化了车辆的空气动力学特性。
▲极星4外观车辆空间方面，极星4通过挡风玻璃底部前置，最大限度拓展了车辆内部空间。为满足后排乘客对空间舒适的需求，极星4将车顶全景天幕结构向后延伸至后排乘客头顶后方，配合深度为500mm、总宽度为1400mm的后排坐垫，以及28.5°至34°电动调节的后排靠背，创造了后排较为舒适的乘坐空间。
▲极星4后挡风另外，极星4采用了独特的后挡风设计，能够引导气流更自然地掠过车顶，降低风阻系数，同时营造了开阔、舒适的环抱式乘坐氛围。
此外，在最新的Polestar OS中，氛围灯设置被命名为“观星台”，极星设置了9种星球主题颜色。当车主在“观星台”中选择一颗星球，不仅可以了解到它所有的信息，车内空间也将被星球反射的色彩充满。
极星4搭载了双电机，拥有400kw的功率，百公里加速时间仅3.8秒。后电机搭载了碳化硅技术，不仅效率更高，更可做到连续8次以最大功率起步，动力无衰减。同时车辆最高续航里程达到了709km，做到了性能于实用兼具。
▲极星4底盘底盘方面，最新实测的极星4弯道极限横向加速度达到1G，转向响应速度较极星2(配置|询价)提升20%。而且搭载了采埃孚二代CDC连续可变阻尼减振器，集成了内置电控阀，以每秒1000次的频率感知路面信息，能够实时调整阻尼，有效过滤路面颠簸。
此外，极星4配备了Brembo4活塞铝合金前制动卡钳、392毫米大尺寸制动盘，以及极星独家配方的倍耐力PZERO全新夏季轮胎，让极星4的百公里制动距离仅为34米，达到跑车水平。
二、搭载PolestarOS智能座舱系统 魅族参与研发
从6月宣布星纪魅族集团与极星战略合作以来，魅族旗下包括Flyme Auto、Fly me软件、半导体技术、供应链以及核心研发团队加入支持Polestar OS的研发工作。通过两个月的设计和研发，极星4在交付时将升级为Polestar OS智能座舱系统。
▲Polestar OS效果图Polestar OS在Flyme Auto基础上打造，融合了Flyme Auto智能交互逻辑。通过Flyme Link超级桌面可以实现手机与车机的无缝互联，不仅手机应用可以无感流转至车机大屏，手机端的网络和摄像头等硬件也可实时共享。实现了简单、易用、无界的座舱体验。
三、以人为本 安全优先
承袭沃尔沃的安全理念，极星4研发之初严格遵循C-NCAP、E-NCAP、IIHS等全球各主流市场的安全标准，构建了主被动全面兼顾的安全防护体系。
在被动安全方面，极星4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料，其中超高强度钢使用量达到17%。在提供360度全方位安全气囊保护的同时，还提供了远端安全气囊，可以减小侧向碰撞的损伤。
▲极星4车身在主动安全方面，极星4采用了极星与Mobileye共同研发，基于Mobileye SuperVision技术平台的Polestar Navigation Polit智能驾驶辅助系统，配备2颗7nmEyeQ5H智驾芯片，全车标配12个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达。摄像头中，包括一个驾驶状态监测摄像头，可以实时监测驾驶者的眼睛和头部动作，可以避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的风险。
此外，Polestar Navigation Polit还可以在特定高速公路上实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可进行自主变道、自动进入或驶离高速公路等操作。
未来，极星将与Mobileye的工程师联合开发下一代自动驾驶技术平台Chauffeur，将使用250m远距离激光雷达、成像毫米波雷达等主动传感器取代驾驶员的指令，真正实现自动驾驶。极星4将成为首个搭载Chauffeur技术平台的量产车型。
目前，极星4已经开放预定。极星将向首批极星4车主开放限时专属权益。包括三年免费道路救援、免费取送车、免费车联网服务等五大基础保障权益。首批首任车主可享终身整车质保和三年三次免费保养的无忧用车权益。
而且首批用户可免费体验Polestar Navigation Pilot智能驾驶系统，更有6800元升级Nappa座椅套件的福利。
结语：极星发力中国市场
本次极星在成都车展上带来极星3(配置|询价)和极星4两款车型，并开展了极星4宣发活动。此外，极星还展示了其于魅族合作的成果Polestar OS。这或许表明极星将发力中国电动汽车市场。