8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证，也是中国汽车的高光时刻。
发布会现场，比亚迪董事长兼总裁王传福，对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达衷心的感谢。
并向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7(配置|询价)，不得不说，罗振宇是真的幸运，与“500万”成功牵手！
当然，这里面还有一个更加深刻的蕴意——比亚迪用20年时间，做了一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。
比亚迪的选择是做一件正确的事，等待时间的回报，这种长期主义也正是对“时间的朋友”的最佳诠释。
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。
截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。
比亚迪是全球仅有的三位一体的汽车厂商，更是在芯片领域下了功夫，拥有先进水平的汽车芯片和芯片生产线。同时，还推出了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动了新能源汽车行业的持续变革。
当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。尤其是在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑，推动中国汽车从追赶走向超越，彻底改写了“大而不强”的历史。
如今，中国新能源汽车出口量世界第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。
这一切成绩的背后，是中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，中国的新能源汽车产业不再被“卡脖子”，中国也成为名副其实的新能源汽车强国。
王传福还表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。
同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
大家有幸见证到了中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。
