1.理想汽车纯电 MPV 「MEGA」实车首曝
2.小鹏汽车严打充电桩「霸位」，占位费 1 元/分钟
3.21.8 万元起，领克 08 开启预售
4.国产宝马 i5 纯电轿车官图发布
5.乘联会：7 月新能源车批发 73.7 万辆
国外资讯
1.高管团队变动，特斯拉 CFO 官宣离职
2.奥迪 RS6 或于 2025 年以纯电车型回归
3.Lucid Q2 财报：交付新车 1404 辆，营收不及预期
4.三星 SDI：46XX 电池已向客户交付样品
理想汽车纯电 MPV 「MEGA」实车首曝
今日，有媒体曝光了一组理想纯电 MPV「MEGA」的实拍图。
从谍照可以看出，MEGA 目前还处于工程测试车状态，设计或与最终量产版有所出入，但我们可以从谍照中获取部分新信息。
外观方面，理想 MEGA 采用比较圆润的设计风格，新车前挡风和侧窗的面积很大，预期有较好的架势视野。此外，新车顶部还置有单颗激光雷达。
内饰方面，目前曝光的理想 MEGA 还处于组装阶段，但能看出新车很可能采用双连屏设计，前门门板似乎有二层储物空间。
走到后排，可以看到第二排滑轨很长，预计采用 2+2+3 的布局，车内的整体空间较大。
理想汽车 CEO 李想在 Q2 财报电话会议上透露：有信心 MEGA 会成为 50 万以上销量第一的产品，不分车型、不分能源形式。
小鹏汽车严打充电桩「霸位」，占位费 1 元/分钟
今日，小鹏汽车官宣，将升级场站管理措施，维护充电秩序，严打充电桩「霸位」行为。
针对「占桩不充电，插枪不充电」的行为，官方将通过线上云监控和线下专人巡检的方式，监测场站情况。管理方一旦发现「霸位」行为，将第一时间联系 114 / 物业挪车。
除了加强管理，小鹏汽车官方给出的惩罚措施也进一步升级。
官方表示，管理方会通过信息、电话等多渠道提醒「霸位」行为，同时会从占位开始，按 1 元/分钟进行收费。
值得一提的是，小鹏汽车给车主预留了「缓冲」时间，占位收费是从充电结束 30 分钟后开始，若车主不按时缴纳费用，将影响其在小鹏自营充电站的正常使用。
除了小鹏汽车，车企中充电站布局比较多的特斯拉、蔚来、极氪等车企也都有相应的超时占位费方案。
其中极氪的规则与小鹏类似，占用车位超过 30 分钟，将会收取 1 元/分钟的占位费，封顶 50 元/次。
特斯拉超占费分为三个标准，当超充桩空闲率大于 50%，免收占位费；空闲率小于 50%，收取占位费 3.2 元/分钟；站内无空闲车位时，占位费是 6.4 元/分钟。
蔚来占位费政策于上个月开始试运营，尚未公布具体的收取方案。不过，官方说明表示，充电结束后到车主拔枪前将设有免扣费时间段用于缓冲。
21.8 万元起，领克08开启预售
今日，领克 08 EM-P 正式开启预售。
新车共推出四款车型，预售价 21.8-27.8 万元。同步开启预售的还有「时间限量版」车型，预售价 28.8 万元。
领克 08 是 CMA Evo 架构首款战略车型，定位中型 SUV，其车身尺寸为 4820/1915/1685mm，轴距为 2848mm。
新车的一大亮点在于将首次搭载魅族的 Flyme Auto 系统，可实现车机与手机的互联互通。
智驾方面，新车配备 28 个感知硬件及两颗 A1000 自动驾驶芯片，据官方称，可实现多项 ADAS 智能驾驶辅助功能。
动力上，新车将搭载 EM-P 超级增程电动方案。其中，220 四驱性能 Halo 版搭载三电机四驱，综合功率 436kW，峰值扭矩 905N·m，零百加速最快 4.6秒。
电池方面，新车至高搭载 39.8 kWh 电池组，CLTC 纯电工况续航里程可达 245km，综合续航里程达 1400km。
国产宝马 i5 纯电轿车官图发布
今日，国产宝马 i5 纯电动轿车官图正式曝光。
从官图来看，新车的双肾格栅更加宽大平直，内部采用环形光耀格栅；侧面 C 形霍氏弯角处设置了数字「5」光耀标识，可在车辆充电时呈现蓝色呼吸效果。
新车内饰主打传统沉稳风格，前排座位座椅靠背上的灰色区域还设置了汉字「五」字样，表明其国产版身份。
车内在双联屏（12.3 英寸仪表+14.9 英寸中控）的基础上增加了后排 31 英寸 8K 悬浮式屏幕，支持实时互联，向 i7 看齐。
目前，国产 i5 的动力参数暂未披露，但海外车型提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 两个版本，前者为后驱，最大输出功率 250 kW，最大扭矩 430N·m；后者为四驱，最大输出功率 442kW，最大扭矩 820N·m。
新车目前还未公布售价作为参考，i5 海外版两款车型在美国的售价分别为 67795美元（约合 47.8 万元）以及 85095 美元（约合 60 万元）
据悉，宝马全新一代 5 系将在华晨宝马大东工厂投产，预计 10 月先在海外上市，明年在国内上市。
乘联会：7 月份新能源车批发销量 73.7 万辆
今日，乘联会正式发布 7 月份全国新能源乘用车市场分析报告。
数据显示，7 月，全国新能源乘用车批发销量达到 73.7 万辆，同比增长 30.7%；1-7 月累计批发 427.9 万辆，同比增长 41.2%。
其中，纯电销量为 49.6 万辆，同比增长 15.3%；插混销量为 24.2 万辆，同比增长 80.0%。
厂商批发销量突破万辆的企业达到 15 家，占新能源乘用车总量 88.1%。
其中，比亚迪以 261105 辆的成绩排在榜首；特斯拉中国次之，为 64285 辆；广汽埃安以 45025 辆的数据位列第三。
同月，新能源车市场零售 64.1 万辆，同比增长 31.9%，渗透率 36.1%。
其中，自主品牌新能源车零售份额为 72%，同比下降 0.6 个百分点；合资 5.5%，新势力 15%，同比均略有下降；特斯拉份额 4.9%，同比增加 3.2 个点。
出口方面，7 月新能源乘用车出口 8.8 万辆，同比增长 80%，环比增长 26%，占乘用车出口 27%，其中纯电动占比新能源出口的 92%。
高管团队变动，特斯拉 CFO 官宣离职
8 月 7 日，特斯拉官宣，在特斯拉工作 13 年之久的首席财务官（CFO） Zachary Kirkhorn 已于 8 月 4 日离职。
官方透露，Kirkhorn 离任后，将由首席会计官 Vaibhav Taneja 接替其职务。同时，Kirkhorn 会继续为特斯拉服务直至 2023 年底，以支持过渡。
根据特斯拉提交给 SEC （美国证券交易委员会）的文件显示，Zachary Kirkhorn 于 2010 年 3 月加入特斯拉，在 2019 年正式出任特斯拉 CFO 一职，当时年仅 34 岁，是特斯拉最年轻的高管。
据悉，在 Kirkhorn 接任首席财务官一职前，特斯拉长期亏损。Kirkhorn 接任后，特斯拉开始走向盈利状态，并顺利在过去三年偿还了约 100 亿美元的债务。
作为特斯拉四大高管之一，扎克曾被认为是马斯克潜在的接班人之一，其离职消息出乎外界意料。
受此消息影响，特斯拉股价在早盘交易中转跌，一度跌超 4.4%。
奥迪 RS6 或于 2025 年以纯电车型回归
据外媒报道，奥迪 RS6 轿车将于 2025 年以纯电身份重返市场。
电动奥迪 RS6 轿车将在 A6 e-tron 的推出一年后上市，预计比目前在售的燃油版 RS6 的动力更强。
奥迪设计主管 Marcus Lichte 表示，电动 RS6 将与 A6 e-tron 一样，基于大众 PPE 平台打造，但将拥有更宽的轮距、更大的车轮，并配备各种运动附件。
作为参考，奥迪 A6 e-tron 配备 100kWh 电池，支持 270kW 快充，双电机版车型功率约 350kW ，零百加速 4 秒。
据悉，奥迪还将为新车提供一款入门级的后轮驱动车型。
Lucid Q2 财报：交
付新车 1404 辆，营收不及预期
今日， 美国造车新势力 Lucid 发布二季度财报。
二季度，Lucid 交付新车1404 辆，总营收 1.509 亿美元，净亏损 7.642 亿美元，研发支出 2.335 亿美元；
今年上半年，Lucid 累计交付量为 2810 辆，总营收 3.003 亿美元，净亏损 15.438 亿美元，研发支出 4.633 亿美元。
连续两个季度持续亏损，但 Lucid 表示，公司在二季度募集了 30 亿美元，目前现金流有 62.5 亿美元，可满足运营至 2025 年的资金需求。
另外，Lucid 还指出，其有望在 2023 年全年生产超 1 万辆汽车，作为参考，截至上半年，Lucid 累计生产新车 4487 辆。
据规划，Lucid Air Sapphire 和 Lucid Air 后驱版将于下半年投产，全新 SUV Lucid Gravity 将于 11 月发布。
新车之外，昨日，Lucid 还针对 Air 车型 8 月限时优惠，最高降价 2.9 万美元，三季度交付数据或能有所上升。
三星 SDI：46XX 电池已向客户交付样品
日前，三星 SDI 正式发布二季度财务报告。
官方在报告中指出，旗下「46Φ」规格电池已提前实现性能目标，目前已开始向客户准备电池样品。
三星 SDI 未在报告中提及具体的「性能目标」，不过就电池而言，其参数包括能量密度、充电 / 放电时间、在典型温度下的循环寿命，以及量产成本。
三星 SDI 表示正在为不同客户，开发不同版本高度、直径为 46mm 的电池，具体规格尚未公布。
作为参考，特斯拉目前正在开发使用 4680 电池（高度为 80 毫米）；而宝马则公布了 4695 和 46120 两种电池规格。
有韩媒爆料，三星 SDI 正计划扩建其位于匈牙利 Goed 的电池工厂，以量产 46120 型圆柱形电池单元，从规格来看，应该是为宝马生产的。
