马斯克比贾跃亭靠谱，之前他说要制造一款售价2.5美元的车型，当你以为他在画饼时，2.5万美元的Model3(配置|询价)已确定在7月份发布。Model3属于减配控制成本，加上在美国享受电动汽车税收减免政策，售价才压到2.5万美元，约18万人民币。
特斯拉在上海有工厂，新车制造成本进一步得到控制，在国内的售价也不会比美国贵太多，大概率也是18万左右。新车即将发布，现款车型降价销售，7月前购买Model3后驱车型可享受8000元补贴，这属于变相降价，现款车型也就22万出头，早买早享受，晚买享折扣，一起来看下新车。
当前新车曝光了很多细节，科技的配备上做了不少调整，一些功能集中在了系统内部，可以通过语音交互完成。前脸部分，保险杠增加了摄像头，其他方面和现款车型一样，中规中矩的造型，扁平且运动。灯组变动较大，内部是LED光源，条状设计更加犀利，下方的多段线条也呼应了灯组的造型，整个前脸观感运动，符合国内消费者的审美。
侧面的变动不大，依旧是条辐式轮毂，隐藏式门把手，还有大溜背设计。全景天窗的车顶观感高端，这也是年轻人喜欢特斯拉的主因之一。尾部的设计借鉴了Model S(配置|询价)，尾灯的变化呼应了头灯，内部采用L型灯源，底部还加入了扩散器设计，突出运动感。
内饰部分，从路试车可以看到，新车回归了圆形方向盘，此变动很受国人欢迎。除此之外，一些顺手的功能按键取消，方向盘的转向拨杆集成到方向盘上面，换挡机构集成在屏幕内，消费者只需要触摸下屏幕就能换挡，简单方便，就是有点不够安全。此外，车内还提供了RGB氛围灯，增强了音响功能，实现了车内蹦迪。当车辆挂倒挡时，后视镜上显示R字母，这样消费者就能知道车辆当前的挡位。
动力方面，现款车型续航有556km、675km两种，新车续航将超越现车，达到700公里。电池方面待定，美国有补贴，电池将更换为松下或者LG品牌，国内应该继续采用宁德时代的电池。
如果新车在国内售价降到18万左右，性价比将无敌，自燃的报道也不会影响新车的销量。只不过新车换挡集成在屏幕内，车辆的操作有点反常识，驾驶这款车需要一定的驾驶经验。