（文/潘昱辰 编辑/张广凯）6月19日，上汽通用纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万-25.99万元。即日起，展车已陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区，并将于7月起开启交付。
别克ELECTRA E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念。新车车身尺寸为4818/1912/1581mm，轴距长2954mm。
外观上，别克飞檐展翼前脸通过上下分层，营造出轻盈、犀利的动势姿态。传承别克经典家族设计语言的双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，配合悬浮鼻翼的立体形面拉宽横向视觉感受；羽翼光迹自动大灯支持流晶律动灯语系统，以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果。深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。
别克ELECTRA E4车身采用立体饱满的势能型面语言，利用凹凸曲面形成明暗对比，展现出动感有力、蓄势待发的视觉效果。新车的空气动力设计通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板，为整车带来低风阻系数。在车身尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼更具动感。贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条，拓展了视觉宽度。
GS版在此基础上配备专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰突显细节；外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升；撞色设计的20英寸花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，兼具视觉效果与制动性能。
别克ELECTRA E4座舱设计简约，中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，极具未来感；悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，提供开放式储物空间；环绕座舱配有121色呼吸氛围灯。
别克ELECTRA E4前排头部空间达到1013mm；975mm后排头部空间表现出众，配合116mm膝部空间验。新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕。NVH方面，ELECTRA E4搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，打造静谧的座舱环境。
新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率达99.99%。新车还配备双层流空调系统，开启对应模式时，车外新风和车内回风分别通过不同路径送进空调箱内部，并保持分离、不被混合；出风时，干燥新风送往头部和除霜方向，湿度较高的内气送往脚部方向，进而提高人体舒适度、抑制车窗起雾并降低空调能耗。
同时，别克ELECTRA E4车内设计有28处储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，储物盒可拆卸使用。新车通过配套设备还可实现外放电功能，满足露营、垂钓、后备厢集市等多场景需求。
GS版车型独有夜辉铜内饰配色，配合GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感与个性。GS长续航四驱版配备的GS桶型运动座椅更提升了包裹性和支撑性，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围。
别克ELECTRA E4搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，曲面悬浮式设计融合人体工学设计美学，拥有6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深。系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，支持整车系统级多模块OTA并行刷新。
新一代的别克eConnect互联技术为ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验。系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能。在交互功能上，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能地图应用与电动车使用场景深度融合，提供抵达电量预估等功能；当“起飞吧别克”彩蛋模式开启，仪表视图将切换为智能驾驶辅助视图，场景切换为跑道、导航相关图标同步切换为飞机模型。
此外，新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能。
动力方面，别克ELECTRA E4基于奥特能纯电平台打造。新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。
新车配备自研奥特能八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等技术，集成度、功率密度、系统综合效率显著提升。具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，确保驾乘品质、电池能耗及寿命的平衡，并优化冬季续航表现。
别克ELECTRA E4拥有多驾驶模式选择。单踏板模式关联强动能回收力度，可同时控制加速与能量回收，并且通过线性标定实现丝般顺滑的驾驶体验。当机械制动介入时，也能够和能量回收线性融合，为驾驶者提供可预判的制动力反馈，让驾驶更具信心。用户也可关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受；此外，转向、制动响应、模拟声浪均可自由调整，便于打造满足自身需求的专属驾驶模式。
新车底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架的悬架组合，调校偏舒适稳健。弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果。
别克ELECTRA E4通过构建全方位的防护体系，倾力保障用车安全。奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。
在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。
别克ELECTRA E4是别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，主要面向年轻消费群体，也是别克加速布局主流电动车市场的直接体现。新车上市后，将直面特斯拉Model Y(配置|询价)、小鹏G6等纯电动SUV车型的竞争。与对手相比，自主奥特能平台的产品力、配置水平及价格将是别克E4(配置|询价)从中脱颖而出的关键。
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