引言：C-IASI安全指数均是企业自愿接受测试，敢于挑战并且获得最优等级成绩，见证了ID.6 CROZZ(配置|询价)强悍的安全品质，真正做到让用户放心、安心，仅从这一点来看，ID.6 CROZZ是值得用户入手的高端纯电SUV。
无论用户需求如何变幻，汽车安全永远是第一位。
在评判汽车安全指数领域，“C-IASI中国汽车保险安全指数”堪称“中国版IIHS”，当属全球范围内最严格的车辆安全碰撞测试。
那么，能在此项测试中得到优等评价的车有哪些？
这里为大家分享一款合资高端纯电SUV——一汽-大众ID.6 CROZZ，在中保研汽车技术研究试验中心发布的新一批中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测试中，一汽-大众ID.6 CROZZ以出色的安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面斩获最高等级Good（简称“G”）佳绩，并且在耐撞与维修经济性指数方面也获得了良好成绩。
接下来，结合C-IASI碰撞测试体系，一起来看看为何一汽-大众ID.6 CROZZ能够经受住如此严苛的考验？
从内到外测试，ID.6 CROZZ不惧挑战
在C-IASI的测试体系中，主要针对“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”、“耐撞性与维修经济性指数”进行测试，而消费者们关注最多的是前三个安全指数。
车辆能在这些严苛测试中取得佳绩，需要整车设计、材质及配置等多方面具备足够“硬核”的安全品质。
如ID.6 CROZZ在驾驶员和乘员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、结构耐撞性四个碰撞类项目中均凭借0缺陷得到“满分”。
要知道，ID.6 CROZZ整车安全性正是严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 标准进行碰撞试验设计研发。
整车采用了笼式车身设计，这样的设计可以在车辆碰撞时吸收强大冲击力，并且确保乘客拥有完整的生存空间。
同时，ID.6 CROZZ 的车身大范围采用超高强度热成型钢板与高强铝合金，这两项材质整体占比高达86%，相当于为车身打造了一副强韧“盔甲”，以非常稳定的屈服强度、抗拉强度及弯曲性能等，保证乘员舱不变形。
此外，ID.6 CROZZ还全系标配 6 个气囊，上百项主被动安全设计，全面保护车辆安全。
此外，ID.6 CROZZ还搭载了大量先进的主动式安全配置。
譬如前方预碰撞安全系统、泊车自动刹停功能、DOW车门开启预警系统、Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、epb电子驻车系统、TCS牵引力控制系统、iBooster电制动系统、电子换挡、360°全景影像、电容式方向盘等，为此在车辆辅助安全指数测试中得到112.83分，以99%的得分率获得最高的G评价。
加码电池安全，确保“芯脏”品质
相比于燃油车，纯电汽车的核心是电池，也是整车安全的关键。
为了让用户的出行更有保障，ID.6 CROZZ的电池也进行全方位的安全保护。
ID.6 CROZZ采用了最新一代的宁德时代电池包，其电池及高压系统满足了大众内部L4级电安全要求，防水等级达到IPX9k，比大部分的IPX7防水等级更高。
另外，电池还进行了197项安全测试，比起18项测试的国标多出了179项检测，其中就包括包含了清洗测试、高压清洗、浸水测试、盐雾测试在内的密封测试和180个小时不间断3轴6自由度同时震动、相当于行驶了30万公里的机械防护测试等多项极限测试。
而针对电芯层级的测试高达436项，以保证每一个单体电芯的可靠。
C-IASI安全指数均是企业自愿接受测试，敢于挑战并且获得最优等级成绩，见证了ID.6 CROZZ强悍的安全品质，真正做到让用户放心、安心，仅从这一点来看，ID.6 CROZZ是值得用户入手的高端纯电SUV。