伴随着新一代购车人群对智能化的追求和对数字生活的偏好，智能汽车逐渐出现在消费者的选购清单上。在今年的上海车展上，各家车企也都把智能化作为新品的重要卖点。那么究竟什么是智能汽车？目前行业公认的两大方向就是智能座舱和智能驾驶，从座舱和驾驶两个方面解放人类的双手。当大多数车企还在谈概念、谈规划时，华为深度赋能的问界M5(配置|询价)已经让智能汽车率先落地，打造双智天花板。
作为一款可油可电的增程式SUV，问界M5既可以充电使用，也可以加油，由电机驱动车辆，可以说结合了燃油车的便捷性和电动车的高性能。在此基础之上，通过鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS 2.0在智能座舱和智能驾驶两个赛道树立竞争优势，成为智能汽车的标杆产品。
鸿蒙座舱万物互联，常用常新
智能座舱是人机交互的接口，对于用户体验的影响也更加直接。问界M5搭载的鸿蒙座舱由华为HarmonyOS团队根据出行场景进行开发，除了继承华为手机流畅、易用等特性外，还打通了车辆与手机、手表等其他设备之间的信息流，让汽车融入全场景的智慧生活，被称为车机天花板。在J.D. Power 与同济大学 HVR Lab（人车关系实验室）共同主办的“华舆奖”评选结果中，问界M5还获得2022中国年度典范智能座舱称号。
传统的汽车交付即意味着车辆的最终形态，而问界M5的鸿蒙座舱把常用常新做到了极致，在发布一年多后迎来了鸿蒙3升级，超级桌面、PC双屏协同等全新的功能也一个不落。以超级桌面为例，让车机可以直接使用手机应用，包括语音助手小艺控制等，非常方便，让用户在车内可以忘掉手机，更加安全便捷。在华为强大软硬件开发实力的赋能下，接下来问界M5还会常用常新，持续进化。
高阶智能驾驶辅助，稳如老司机
日前，问界M5迎来了智驾版车型，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，能够实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能以及智能泊车辅助，预计在今年可以将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国45城。
客观来讲，目前国内法规依然只放行了L2级别驾驶辅助，问界M5搭载的智能驾驶辅助系统也属于行业头部方案，已经可以满足大多数用户的需求，无需等待即可提车，且价格更为亲民。而问界M5智驾版则是在此基础上强化了智能驾驶辅助能力，对于新手来说更加友好。如果你是一个老司机，更喜欢自己掌控驾驶的感觉，那么完全无需选择普通版车型。
纵观中国汽车整个智能化的发展史，从特斯拉“平板式”中控，到鸿蒙座舱车联万物的生态，再到华为高阶智能驾驶方案的落地，每一次的推进演变都是对用户体验的深刻变革。25.98万起的问界M5在“智商”方面可以说制霸整个行业，随着智能汽车被越来越多用户选择，它的未来也更加值得期待。