昨天，在央视第三届的“汽车风云盛典”上，比亚迪海洋系列的“海豹(配置|询价)”获得了盛典最高奖项“评委会大奖”，个人觉得这个奖项算是实至名归吧！海豹也值得！
这场“盛典”在中国汽车行业是具有极高权威性的，它联合了中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会等等业界权威机构和组织参与评选。
毫不夸张的说，能够在这场“盛典”中斩获奖项，就是极高的殊荣，也是对其技术实力的认可。比亚迪“海豹”能够拿到这项奖项也算是对比亚迪海豹的高度认可，对于消费者来讲，也能更放心、安心的选购了。
比亚迪的“海豹”我们也和大家提及过很多次，当然每次提及“海豹”自然也离不开比亚迪自研的CTB技术，海豹也是作为首次搭载电池车身一体化技术的车型，将“刀片电池”深度融入整车结构。比亚迪的刀片电池就不用我多介绍了吧，它是唯一一款能够通过针刺实验的电池，其与整车结构的融合，使得汽车整体安全再上升一个台阶。
CTB电池系统既是能量体，也是结构件，CTB技术能够将比亚迪海豹的车身扭转刚度提升至达到40,500Nm/°，可以说非常好的增强了整车的稳定性和安全性，还进一步保护了用户的安全。
CTB技术还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，整车造型更加低趴，提升了空气动力性能和视觉效果。
当然除了CTB技术，“海豹”还有一项功能是值得我们好好讲讲的，那就是iTAC技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
在面对汽车打滑等极端场景时，这项技术能够保证比亚迪海豹及时调节到正常状态，保证整车的动力输出与稳定。
回顾海豹自发布以来，口碑和销量也都一直是保持在上升的趋势，这真的是非常难得的，我也去了解了一下，截止今年3月底比亚迪海豹的销量已经超过了7万辆，再加上，这次海豹还荣获了，第三届中国汽车风云盛典最高的“评委会大奖”，实至名归这个词用在“海豹”身上真的毫不唐突。
海豹这款车浑身都是“豹”，还有太多技术值得我们去探讨了，但是因为时间有限，这里我们就不一一拿出来和大家讲了，大家可以自行去逐一发现探讨，如此多的优势技术都汇集在了这样的一辆车上，综合实力自然是没话说，海豹也代表了现在国产汽车的最高水准，真正做到了以技术为王，创新为本的发展理念，标志着国产造车水平达到了新的高度！也期待比亚迪能够我们带来更多惊喜。