原本以为3月份比亚迪海鸥会迎来正式上市，但是从目前的销售节奏看来，Ta还是选择了上海车展作为上市的“大本营”。不过既然是4月份的上海车展，现在也英拉了Ta的正式发布，新车基于e平台3.0技术打造，售价或将在8-10万元，定位于比亚迪海洋网络的王炸走量车型。
在比亚迪海鸥的级别当中，虽然微型纯电小车越来越多，不过真正能够称得上竞争对手的还是最近上市的五菱缤果(配置|询价)。这两个小家伙都是定位于大空间的五门五座车型，如今五菱缤果的价格已经确定5.98万起，比亚迪海鸥还没有确定售价，不过很多人猜测会贵一些达到8万级别。那么这两个车，怎么选？
先来看看海鸥吧，Ta的定位是比亚迪海洋系列的入门产品，也就是级别要低于比亚迪海豚(配置|询价)。所以Ta的设计也很有自己的风格，并不是像其他车型一样，拥有着圆润的外表。更多是凸显出这台车自己的风格，比如凌厉的车身侧面腰线，加上到处都是几何形状的车身前脸，四条日间行车灯+两个透镜式大灯组成的灯组，配合上梯形进气口的保险杠位置，虽然不是燃油车，但是依旧可以用来为电池组系统降温。
从比亚迪海鸥的车身尺寸看来，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。Ta并不算特别大，但是为了能够给消费者带来更大的视觉效果，所以Ta的前挡风玻璃倾斜角度很大，自然也就带来了颇具有通透性的视野体验。
侧面看起来少了一些科技感，并没有什么纯粹的隐藏式门把手，也并没有采用太过于封闭的轮毂造型。不过反而是这种设计，给了这台车更多力量感，尤其是直接向上的腰线设计，从前面的轮拱一直延伸到后车窗，再加上半隐藏式的门把手设计，还有点燃油车的小风格。
车尾的层次感非常明确，从上方的小尾翼，中间则是贯穿式的尾灯组，还有下方在牌照架上方的凸起，硬生生把这台小车，“分割”成了各个不同的功能使用区。车尾整体造型很饱满立体，敦实的视觉效果是那种在微型电动车当中很有特色的一款。
虽然Ta的尺寸不算大，要比五菱缤果小一些，不过Ta的配置是真的不低。圆滑的线条勾勒出不同的功能分区，中控大屏+全液晶仪表盘不会缺失，方向盘也会将是平底的造型。尤其是Ta的轴距，66.1%的轴长比优于同级车型，内部空间能媲美A级轿车。而五门四座的布局，意味着海鸥的后排坐上两个人也不会拥挤。
而关于Ta的动力，海鸥将搭载比亚迪自制的刀片电池，电池容量有30kWh和39kWh两种，CLTC续航里程分别为305km和405km。输出功率为55kW的永磁同步电机，最高车速为130km/h。
鬼斗车观点：要说到底是比亚迪海鸥更有优势，还是直接去选择五菱缤果“国民小车”，这个其实也是有侧重点。如果你的要求就是大，那么直接五菱缤果，毕竟数据是不能骗人的，看得出来五菱缤果的这一张“大空间”的牌子没有打错。但是在续航方面，电池容量方面，海鸥明显会有着更明显的优势，虽然都是城市代步的小车，但是续航里程的更高数据，的确有着更好的吸引力。不过问题也来了，五菱缤果的价格是6万级别，要是比亚迪海鸥卖到了8万甚至更高。那么这个问题，也是比亚迪应该考虑的。