新车从文件中的信息来看，是一款小型纯电车，造型比较类似小号的Model Y(配置|询价)，预计会匹配53kWh 的磷酸铁锂电池，作为特斯拉的全新入门车型。值得关注的是，新车的年度目标销量为400万台，预计在墨西哥工厂年生产200万台，剩下的200万台会在上海和德国工厂分配。另外，据悉新车会率先采用特斯拉的新一代平台，结合此前的消息来看，新车的售价会控制在2.5W美元左右，也就是17万RMB的样子。
目前，虽然特斯拉已经有Mdoel 3和Model Y两款相对廉价的走量车型，销量在全球市场取得不小的成功，但依然难以满足马斯克为特斯拉定下的到2030年每年生产2000万辆新车的宏图。因此，在新一代更紧凑的平台下推出更廉价的车型，将是特斯拉接下来销量增长的关键。
从此前一些网上流传的谍照和渲染图，大致可以猜测新车造型比较接近小号Model Y，整体还是特斯拉的家族设计风格，不过更接近传统两厢车，取消了溜背线条和无边框车门。
至于动力方面，新车仍然会延续单电机和双电机四驱两种版本，并且会延续Performance性能。不过电池方面，根据日前特斯拉向比亚迪订购10GWh电池组的订单来看，预计正是为新车生产所做的准备。而搭载比亚迪合作的刀片磷酸铁锂电池，最高容量55kWh，大概可以提供CLTC工况下500km左右的续航。
不论如何，这款特斯拉定价17万的最入门的廉价小车，一旦上市，恐怕不仅会对该价位的新能源车市场造成影响，对于传统燃油车市场的主流命门车型的性能上的碾压，更是致命伤害。