2023年的3月刚刚过去，循例又到了新能源车企们争相公布销量的时候，这个3月，有车降价，有车保价，无论手段如何，车企们都是希望多卖一点车，撑过如今的艰难时刻。那么，3月各家车企表现如何？我们往下看！
比亚迪：207080辆
3月，比亚迪共销售新车207080辆，其中乘用车销售206089辆，包括插电式混动DM系列车型103419辆，纯电动EV车型102670辆。按品牌划分，比亚迪王朝及海洋系列销售新车195691辆，腾势品牌依靠一款起售价超33万的腾势D9也拿下了10398辆的销售数据，另外，比亚迪乘用车出口业务还销售新车13312辆。作为新能源车企中的领头羊，比亚迪在一开年就动作频频，推出的秦PLUS DM-i冠军版甚至把起售价拉低到了9.98万，这无疑将进一步从燃油车和其它新能源车企手中争夺市场销量。
埃安：40016辆
3月埃安销售新车40016辆，是品牌首次突破4万销量，同步增长达97%，一季度埃安累计交付新车已超过8万辆。目前埃安旗下多款Plus车型共同发力，正将埃安车型推向家用市场，产品的产品力和性价比已得到消费者的初步认可。
理想：20823辆
在众多车企中，理想是坚持不打价格战的车企之一，事实证明只要产品过硬，不降价也可以有很不错的销量表现。3月理想交付新车20823辆，1-3月理想累计交付新车52584辆，同比增长65.8%。目前理想旗下L7、L8、L9拥有共7个版本车型，覆盖了5座、6座、32-46万的价位区间，更丰富的选择预计将持续推高理想的销量。
蔚来：10378辆
蔚来是另一家坚定表示不打价格战的车企，3月蔚来交付新车10378辆，同比增长3.9%，一季度蔚来交付新车超3万辆，同比增长20.5%。3月蔚来ET5旅行版公布了谍照，此外蔚来还将在今年对旗下主销车型ES6、EC6等进行换代，并且蔚来还将继续拓展自营充电桩和换电站，为后续更多车主持续保证高质量的补能服务体系。
哪吒：10087辆
3月哪吒交付新车10087辆，同比下滑16%，1-3月哪吒交付新车26176辆，同比下滑13.2%，从具体的产品结构来看，哪吒V交付4793辆，哪吒U交付3088辆，哪吒S交付2206辆，中低端产品依然占据哪吒销量的大头。
深蓝：8568辆
前面说的理想、蔚来是不降价的代表，深蓝在3月则是降价比较猛的一家新能源车企，旗下深蓝SL03(配置|询价)给出了综合优惠2万+现金优惠2.2万的政策，这也推动了销量的上涨，3月深蓝交付新车8568辆，4月深蓝SL03的权益可能面临收缩，这可能会影响销量表现，另一方面，上海车展上旗下首款SUV车型深蓝S7也将正式亮相，虽然还没办法立刻为4月销量做出贡献，但远期表现值得期待。
小鹏汽车：7002辆
3月份，小鹏汽车销量7002辆，同比下滑54.6%，目前来看还未有起色。1-3月份小鹏汽车销量18230辆，同比下降47.3%。3月小鹏P7i(配置|询价)正式上市，3月P7共交付3030辆，同比上涨32%。
极氪：6663辆
3月，极氪交付新车6663辆，同比增长271%。1-3月，极氪累计交付新车已达到15234辆。自2021年10月份开启交付以来，极氪累计交付量已经突破9.3万辆。目前旗下的极氪001依然上交付主力，4月极氪X将上市销售，新车车身尺寸更适合城市驾驶，售价门槛也会更低，预计将成为品牌新的销售主力。
零跑汽车：6172辆
3月零跑交付新车6172辆，同比下滑38.6%，一季度零跑累计交付新车10509辆，3月零跑C11增程版已经正式上市，结束了零跑只有纯电动车型的历史，另外3月1日，零跑还对全系车型进了重新定价，价格更具竞争力，预计在2023年接下来的时间，零跑的销量表现将有望回升。
smart：5911辆
3月smart在中国市场交付新车5911辆，截止至一季度，smart凭借精灵#1一款车型共交付21909辆，不过，smart也因为OTA升级花样付费，车辆品控问题等收到诸多诟病，4月极氪X即将上市，无疑将会分走smart的一部分市场份额，而后续smart的精灵#3则是一款轿跑风格的SUV，在国内也缺乏成为爆款的潜质。
总结
2023年3月的新能源销量就为大家介绍到这了，整体表现依旧是几家欢喜几家愁，虽然冠军有着超过20万辆的销量，但其实1万辆对于大多数新能源车企来说依然是一道门槛，3月也只有5家车企过万。另一方面深蓝、小鹏、smart等品牌则面临更残酷的市场竞争或者产品后继无车的无奈，接下来的4月将面临更大的压力。那么3月新能源销量中，你觉得谁的表现还比较好呢？欢迎在评论区留下你的看法。