“同级别的纯电车一定要比燃油车贵吗？新能源车主一定要接受冬季续航的暴跌吗？享受安全的智慧出行，只能靠价格的提高吗？紧凑级的SUV它的空间一定要紧凑吗？”在3月25日的风行雷霆(配置|询价)的上市发布会上，东风乘用车销售公司总经理曾清林对所有纯电SUV发出了四连问。
诚如曾清林所言，仰望星空的电动化产品很多，地板价格的车型也不少。在20万元以上和10万元以下的纯电SUV市场，传统车企和造车新势力正打得火热。而在最为主流的10万-20万元紧凑型SUV市场，能够为消费者可选择纯电产品太过有限。正是瞄准这一细分市场存在的相对空档，风行雷霆喊出了要做“纯电SUV普及者”的口号。
对于普通消费而言，尽管纯电车型在使用成本上更占优势，但是由于动力电池等成本原因，同级别的纯电车型往往比传统燃油车价格高出1万-5万元。而风行雷霆则是直接杀入了13万元级的市场，推出7个版本车型，售价为12.99万元-22.99万元。这也是目前紧凑型纯电SUV市场中起售价最低的车型之一，售价低于元PLUS(配置|询价)和小鹏G3(配置|询价)等车型，甚至要还要低于部分同级别紧凑型燃油SUV。
“我们认为，普及者不一定要配齐所有顶尖配置，但每项功能一定要直戳用户痛点；不一定是价格最低，但一定要创造触手可及的全优体验。”曾清林说道。除了将入门级车型打到13万元以内，风行雷霆还从空间、外观、动力、续航、安全和智能驾驶等多个方面着手，在满足用户的刚性需求之外，提升用户使用感受。
作为一款紧凑型SUV，风行雷霆长宽高为4600mm/1860mm/1680mm，轴距为2715mm，拥有越级的宽适空间。车内采用了5座式布局，储物空间多达35处。同时，风行雷霆还配备了全景天幕，从视觉上看车内空间更加宽敞明亮。在外观上，风行雷霆采用了无边界式的进气格栅，搭配了蜂窝造型的装饰和“雷神之斧”大灯；车侧线条平滑流畅，车尾则采用了贯穿式尾灯，整体来看兼具了运动感、科技感和高辨识度。同时，车内智能微控按摩座椅和音乐厅级等一系列配置，进一步提升了用户乘坐的舒适感。
在续航方面，风行雷霆提供了57.8kWh和85.9kWh两种三元锂电池可供选择，在CLTC工况下，两者续航分别为403km和630km。风行雷霆还针对电机效率进行了大量优化，在Hairpin工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率达到了98%。据东风风行官方实测数据，雷霆的百公里电耗仅14.3kWh。另外，风行雷霆支持快充，30分钟即可增加300km续航；并支持220伏内外双放电，可满足用户在户外露营等多种情景下的用电需求。
冬季用电一直以来都是困扰用户的选择和使用纯电动车的一大痛点。为了解决冬季掉电快的问题，风行雷霆首搭了华为TMS2.0热泵热管理系统。该系统可适用零下18℃以下的超低温环境，让冬季续航提升16%。同时，该系统还具备远程智能温控技术，用户在家即可通过手机APP预约操作实现高/低温度情况下的极速制冷/加热，提升了日常出行的便利性和舒适性。
而在电池安全方面，风行雷霆采用了铠甲电池，独创了从电芯、模组、整包到整车的四维超高安全防护。如在电芯外都覆盖了隔膜防火涂层，可承受800度高温；在电池模组上采用了加强铝版等。在层层防护之下，风行雷霆通过了火烧、挤压、水泡以及穿刺等检验。
在智能化方面，雷霆搭载了飞车令和4.0车联网，支持腾讯车辆的全生态在线地图、语音交互、车载微信和蓝牙钥匙等功能。与此同时，风行雷霆配备了19个智能硬件，拥有L2+级辅助驾驶能力，具备全场景APA自动泊车、车位自动泊入等12项驾驶辅助功能，进一步提升出行便捷性和安全性。据东风汽车乘用车技术中心主任翟克明介绍，未来东风风行将在雷霆以及其他车型上开通高速AV领航系统。
目前，东风风行在乘用车市场的体量并不算大。乘联会数据显示，2022年东风风行年销量为12,930辆，同比微降下降0.46%。这也决定了东风风行可以以更决绝的姿态拥抱电动化。去年11月份，东风风向发布光合未来计划，宣布电动化转型全面提速。
而作为发布光合计划后的首款产品，风行雷霆自然就承担起了开拓市场的重任，而东风风行内部也对这款产品给予了厚望。在此之前，东风风行已经推出了菱智ev、S50ev两款新能源产品，但市场反响较为普通。曾清林认为，风行雷霆在同价位车型中产品力足够能打，再结合此次推出的“三年免费用”等优惠政策，预计2023年将完成2万-5万辆的销量目标。而东风风行将冲击年销重回20万辆的目标，其中，12万燃油车和8万新能源车，新能源渗透率目标为40%。
中长期来看，东风风行将通过“纯电+混动”双线并行路线，目标2025年内实现100%电动化，2027年内停产燃油车，并在2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。根据规划，截至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。
为了实现这一目标，东风风行持续加大研发投入和人才储备。过去三年，依靠母公司东风集团，东风风行围绕关键核心技术，累计投资30亿元加速电动化转型；组建超1000人的专项技术团队；打造了EMA-E的架构、铠甲电池，马赫MHD混动系统等技术护城河。未来，东风风行将持续加大电动化转型投入，到2030年投入200亿元。