当前汽车市场当中，新能源汽车的热度可谓是与日俱增。不少消费者在选购车辆时，也会对新能源车型格外的进行关注。而在近期推出的新能源车型当中，零跑C01还是令不少人期待的，随着零跑C01的上市日期临近，零跑C01也开启了全体媒体的试驾活动，我们也终于能够亲身体验一波零跑C01的试驾表现如何。而就本次的试驾体验来讲，零跑C01的表现确实很不错，在50万价位区间内，也当得起“卷王”二字的美名。
此次我们进行试驾的车辆为零跑C01的后驱长续航版本，续航里程官标为606km，配有200kW的功率以及至高为360N·m的扭矩，百公里加速时间为7.46s，这样的参数表现在同级别车辆当中还是很不错的。值得提出的一点是，我们在试驾过程当中使用的车辆属于工程版车型，并不是最终交付版的车型，不过整体的驾乘体验感还是非常令我们感到惊艳的。特别是在性能表现方面，即使当时我们在车辆上乘坐了4名成年人，零跑C01依然起步够快，也够稳，加高速驾驶的情况下，也表现得游刃有余，对于一款超跑车型来讲，零跑C01的表现还是非常喜人的。
一番体验下来，同行的不少人都对零跑C01的表现很是赞赏，特别是在高效的动力响应以及平顺的驾控体验感方面，对比同级车辆优势还是比较明显的。而在性能表现优异的同时，零跑C01也没有忽略到用户的驾乘舒适性，整体来讲，零跑C01虽然走的还是超跑的风格，但也没有忽略其家用的属性，在转弯以及乘驾体验感方面表现的都很平顺，这对于一些追求舒适感的购车家庭来讲，也是一个不会出错的选择。
而在智能化辅助驾驶方面，零跑C01表现的也很到位，车辆进行开通了LCC、ACC以及ALC打灯变道等辅助驾驶功能，我们在驾驶过程当中发现零跑C01的LCC车道居中表现还是非常不错的，即使在进行高速行驶的过程当中，面对一些相对比较大的长曲率弯时，零跑C01依旧能够保持居中的状态，这在无形当中也给驾驶员的操控减轻了负担，即使新手也能放心的上手操作。
说完了性能表现，再来说一个零跑C01的亮点，那就是它的整体设计风格很符合当下消费者的审美偏好。从外观上来看，零跑C01整体采用了流线型的轿跑设计，尾部进行配置了一体式的尾灯和鸭尾式的翘起，让人一眼望去就感到很惊艳。而在车内设计方面，整体的配置也很完善，在中控台方面零跑C01进行采用了和C11(配置|询价)相似的三联屏式布局，科技化表现的很明显，乘坐其中也能带来出色的操控体验。
整体来讲，此次零跑C01的表现还是很令人惊艳的，各方面的配置也很实用，相信在上市之后，零跑C01也能带来出色的成绩。