8万左右电动汽车，不想坐公交上班了，8万左右的新能源车有什么推荐？

8万左右考虑新能源汽车能接受长时间的预定等车建议考虑元EV，电池有保证用车成本会很低；追求个性能接受后期换电可能带来的烦恼，建议考虑长城欧拉R1，相当有个性的小型代步车8万左右电动汽车。

预算内元EV可以考虑次中配的悦酷型，指导价8.59万，车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，五门五座小型SUV。

动力为70kw、180牛米的前置永磁同步电机，性能可以满足代步；电池组容量42kwh，工况法测试续航为305公里，日常代步足够使用，电芯提供终身质保后期换电不用担心成本。不过低配的安全配置并不算丰富，只有ABS EBD和胎压监测，辅助配置有倒车影像+8英寸中控，好在是自动空调对电耗影响较小。

作为纯粹的代步车元EV最大的优势是没有后顾之忧，其他方面并没有特别吸引眼球的地方。

长城欧拉R1预售价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，定位A00级微型代步车，五门四座布局适合个人代步。这台车尺寸虽然很小，但设计已经把前后轮尽量的外扩，为了空间最大化多少有些牺牲安全性，不过也获得了很棒的颜值。

动力搭载了35.2kw的永磁同步电机，只是能满足代步而已；电池组容量不明，官方的数据是工况法续航351公里，电池为宁德时代供应按照国标质保。选择这台车用车频率不能太低，尽量控制在质保期内进行一次换电，后期的用车成本才能更好的控制。

预算内推荐这两款车，是选择省钱还是选择视觉感受自己斟酌吧。

蟹妖，8万以内纯为代步的新能源汽车只能考虑纯电哦，作为第二或第三台家用车可以选择这类车型，预算内唯一一款提供电芯终身质保的选择目前还只有比亚迪元EV；其次可以考虑死萌死萌的欧拉R1，电芯质保问题还没有实锤，先看一看这台小车。

颜值第一、性能其次——欧拉R1预售价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1503、轴距2475mm，微型五门四座两厢车，空间一般实用性也一般，个人代步可以满足，卖点主要在于颜值。

设计方面保留了诸多概念车元素，封闭式中网、十字型复古轮毂、蓝白相间的配合看着很舒服，整车设计感有Kcar的味道、也有菲亚特500 PLUS版的感觉，适合作为个人代步车。

电机功率为前置35kw永磁同步电机，性能确实弱一些但这种车谁会拿去赛车呢；电芯供应商仍旧为宁德时代，容量仅有33kwh但测试续航有350公里，能达到这个水平应该是长城开始对车子进行轻量化处理了，其次电控系统也有进步。

具体配置还没有实锤，电芯质保问题目前的信息是按照国标，其次厂家提供3年半价换购，用车成本还是会略高一些，不过懂得电池特性的话可以做到在质保期能免费免一次电。

实用选择-比亚迪元EV丐版指导价7.99万，这台车目前的产能主要供给北上广深等一线城市，因为指标更新的问题其他地区一般都需要订车，丐版订车的时间还会稍长一些。车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，A0级小型SUV，五门五座实用型车。

动力搭载前置80kw永磁同步电机，最大功率70kw、峰值扭矩180牛米，低配小功率电机也仅是代步、动力体验不会很好。电池组容量42kwh为比亚迪自主研发生产，提供电芯终身质保。三电系统均为自主研发兼容性更高，质量也更有保证，综合续航测试值为305km，是比较接近真实数据的成绩。

中低配安全配置仅有ABS EBD，丐版其他配置也几乎空白，定位是最简单的代步车。

预算内元EV最省心、但貌似也缺少一些个性， 不介意这点的话可以作为首选；欧拉R1如果电芯能提供更长的质保时间势必会掀起一股A00级小车的热潮，是否值得选择还要看最终上市信息或咨询厂家。