低速电动汽车最新消息，低速电动汽车可以上路吗？需要注意什么？

根据地方交通政策来看低速电动汽车最新消息，大多数一线城市，北京，上海，南京，杭州等地是不允许低速电动车上路的，自然也没有销售低速电动车的门店。二线城市和大部分地方，本地政府为了提升当地经济，可以允许销售低速电动车，也允许低速电动车上路，对于驾驶低速电动车的人来说目前不需要驾照，但是造成了极大的驾驶危险性，低速电动车也对城市道路产生极大负面影响，希望全国各地政府出台明文，遏制低速电动车的上路及生产。提高道路行驶安全性。

非常支持，不论是从经济上还是社会效益上来说都是超值的。从经济上来说这个行业是一个真正适合纯电动的广袤市场，未被真正意义上的开发。它会带动上下产业链的发展就像汽车曾做到过的那样，会增加就业税收和有利于经济转型升级。

从社会效益来说，中国正在进入老龄化社会，中国的老龄化程度也是非常大的，国家整治三轮四轮老年代步车也从另一方面说明了老人出行工具的迫切需求。如果政府能够引导产业资本和科技力量去发展这个产业，那我们社会中的老年人就会切实受益安享晚年。

另外目前市面上的低速电动车缺乏统一的产品标准和安全标准，不适应当前的路况，应该考虑制定统一的标准来规范行业发展。如规定低速电动车的长宽高，车速，安全性能等。车速应体现低速，不能超过15。宽度要窄，适应拥挤的路况。

这个行业大有可为，比那些追求面子不顾实际的电动汽车有更高的可操作性，利用起来效率更高。