广州是魏牌的福地。
2016年，魏牌在广州横空出世，成为中国第一个豪华SUV品牌，并立下开创中国豪华SUV品牌与终结合资品牌暴利的Flag；五年过去，魏牌的愿景与目标已然成为现实。但魏牌要从一个“实现阶段目标”的豪华SUV品牌成为一个成熟且稳健的豪华SUV品牌，仍须努力创新。
对一个豪华品牌而言，前瞻性是极为关键的——这决定着技术路线与产品定义是否能够更好地融合，进而为用户带来“几何级”的价值。在品牌战略及“双碳”目标的背景下，电气化成为魏牌的发力点，并以HEV+PHEV并行的技术路线满足不同用车需求的用户。
11月17日，广州，魏牌发布混动战略，与此同时，魏牌玛奇朵PHEV(配置|询价)车型上市。玛奇朵PHEV纯电续航里程综合补贴后售价为16.68万元-17.78万元，纯电续航110公里，满油满电续航可达1100公里；即便是亏电状态，油耗也仅为4.4L。
玛奇朵PHEV有着获得绿牌、享受购置税减免以及近乎纯电动车的驾驶质感，但却没有纯电动车的在充电与续航方面的焦虑。面对全球能源革命与汽车行业快速的技术创新和迭代，魏牌基于对用户的需求的洞察，认为混合动力汽车是最优选。混合动力汽车在安全、续航里程、残值等各方面都有着独特的优势。
魏牌CEO 李瑞峰
随着玛奇朵PHEV的上市，标志着魏牌进入全面新能源时代。魏牌CEO李瑞峰表示：“中国汽车产业谋求在混动领域突破，既要坚定决心，以创新打破核心技术瓶颈，向盘踞在混动市场的合资品牌发起挑战；又要保持初心，以‘用户体验’为原点，洞察高净值用户核心需求。”
魏牌的自信源自技术的领先，长城汽车柠檬混动DHT，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载。
柠檬混动DHT能够让发动机和电机驱动一直处于最高效、最直接的驱动状态，动力总成系统综合效率最高超过50%，城市工况下98%以上场景使用纯电驱动。
目前，在混合技术上，日系是比较有代表性的，但所采取的技术策略也是不尽相同的，比如说，丰田THS是功率分流，本田i-MMD是串并联驱动，日产e-Power则为串联驱动。
与日系三强比，柠檬混动DHT属于双速混动，通过采用双电机混联拓扑结构，可以实现不同负荷多种工作模式最优运行，兼顾性能与效能，同时，围绕串联、并联，发动机直驱、各个挡位直驱来实现全场景、全速域行驶，因此也具备了动力传递链更短、发动机更早介入直驱等绝对优势。
柠檬混动DHT-PHEV车型将搭载13kWh—45kWh锂离子电池包，最大可提供204km最长纯电续航里程，远超目前行业主流的80-100km水平。
当然，看到大容量锂电池，消费者会不免会担心安全问题。柠檬混动DHT搭载的大容量电池通过了振动、冲击、跌落、浸水、温度冲击、火烧、热失控等91项安全测试验证。此外，电池内部增加了压力传感器，提高了热失控报警灵敏度，可实现30分钟不起火不爆炸。
从玛奇朵PHEV 16-17万元售价看，魏牌真正把插电混合动力车型的价格做到了性价比的极致——作为一台豪华紧凑级插电混动SUV，基本与一台普通燃油车的价格相差无几——这是前所未有的。
据悉，摩卡PHEV也将在下个月正式发布，纯电续航超过200公里，百公里加速4.8s，并搭载NOH智能领航辅助驾驶系统。
写在后面：从2016年品牌发布，到五年后的今天混动战略的发布，是魏牌从产品领先到技术领先的一个进化。五年前，魏牌是第一个向豪华进军的中国品牌，而今，魏牌又是第一个全面混动化的中国品牌。魏牌敢为天下先的背后，看似是无畏的勇气，实则是技术的底气。