由于肺炎疫情缘故，很多人今年过年和五一的出游计划都被切断，千辛万苦待到了十一国庆，坚信各位也是难掩兴奋的情绪，要想借着高速免费的情况下去亲自感受一下中华民族的名山大川。可是，针对被挤在飞速的新能源汽车主而言，她们近几天的日子就没那么悠闲了：
尽管在高速前就搞好了拥堵的提前准备，可是针对被堵得基本上“山穷水尽”的新能源汽车主而言，这很明显是一场更为难熬的旅途。据央视财经频道报导，一位从深圳市回湖南省的新能源汽车买车人，在耒阳高速服务区给车充电时，就整整耗费了五个多钟头的時间，而本来八个多小時就能走完的路途，最后他愣是花了16个钟头。
被告方表明很后悔莫及：“那时候查了导航栏不拥堵才暂时决策回家了的，一路上也走得较为顺畅，到耒阳高速服务区的情况下，务必得充点电了，結果到电动车充电站，许多车在那里排长队电池充电。这一电池充电没事儿，可是排长队电池充电都需要好多个钟头，真的是真的很难。“
如出一辙，在国庆期间，也有二则有关新能源汽车交通出行情况的小视频在社交网络平台广泛散播：在其中一则视頻表明，几名成人为了更好地抢一台汽车充电桩居然出手打架，在其中一名小伙乃至一把抢到直流充电桩没放，乃至甘愿躺下在地面上防止直流充电桩被抢；而另一则视頻表明，在髙速上拥堵期内，一辆新能源汽车的驾驶工作人员为了更好地担忧电量不足，就连中央空调也不能开。
搞笑又辛酸之外，新能源汽车主心里的呼吁都不应被一笑而过：他人驾车去玩，而把我车玩？为了更好地回应中国的节能降耗呼吁，甘愿花了十几万元、几十万买的新能源车，想不到最终自身才算是小丑男？
这也培养了朋友针对新能源车型的不认同。有粉丝就表明，不可以光看里程数，自身也是由于电池充电难的缘故才一直对新能源车型害怕着手；也有网民表明，以现阶段新能源汽车的特点，实际上 更合适家中第二辆车，处理一下日常的出行，及其城区的中短途交通出行还能凑合担任，出远门得话，或是汽油车跟油电混合的天地。
客观事实真的是那样吗？大家用信息来讲话。依据9月26日，国务院新闻办公室举行的“加速促进道路运输行业新式基础设施建设基本建设新品发布会”公布的信息表明，现阶段全国各地高速路汽车充电桩拥有量共有10836个，新配备汽车充电桩高速服务区9五个，配备汽车充电桩高速服务区做到了231八个。
听起来是否许多？全国各地高速路上有1万多个汽车充电桩诶？但事实是：截止到2021年6月，依据国家公安部统计分析，全国各地车辆拥有量达3.84亿辆，在其中新能源车拥有量为60三万辆，占机动车总产量的2.06%。
即使这60三万辆新能源车里边只有1/10十一国庆高速，那这60多万辆的新能源车，去抢一万个汽车充电桩，这有效吗？并且我们要了解的是，汽油车一台车满油有可能只需2分钟，而新能源车就算是更快的快速充电，2分钟也充不上20%的用电量吧？
那麼，难题就放在这儿，我国己经在抓紧资金投入，而各种新能源技术知名品牌的头顶部汽车企业又掏出了怎样的解决方法呢？
有的热心网友就确实去问了蔚来汽车、晓亮跟梦想的售后服务工作人员。对于此事，这三大造车新势力的头顶部知名品牌在线客服称临时都还没更加好的解决方案，她们也只有是促进基本建设汽车充电桩跟汽车充电站的布置：
在其中，蔚来汽车表明将来可能增加汽车充电站的合理布局；小鹏汽车则明确提出其携带式直流充电桩能够运用220v开关电源开展慢充；而理想汽车得出的回答也是令人大呼好家伙：
理想化知名品牌在线客服立即提议司机在远途出游时挑选给油方式。好吧，谁使你主推的也是增程式驱动力呢。