“气路管线、刹车、转向、仪表、暖风、电池等全部检查完毕，可以准备发车。”12月8日凌晨五点半，汽车西站公交场站内已是灯火通明，作为获得“烟台首席技师”称号的电气班班长方鹏飞正和公交维修工们检查待发车辆，并目送一辆辆早班车驶出场站。
党的二十大报告中指出，推动能源清洁低碳高效利用，推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。近年来，“绿色出行”理念深入人心，我市公交建设步履不停，也让检修更高效、驾乘更舒适、出行更环保。
割掉“黑尾巴”，“碳”索新能源
“从柴油车、天然气车到混合动力车，再到纯电动车，它们的核心部件、启动原理等有着明显的不同。”方鹏飞向记者介绍，传统柴油车的两个核心部件是发动机和变速箱，由气缸内的柴油燃烧产生动能，柴油车上路，车厢内总是能闻到一股刺鼻的味道，车后还跟着一条“黑尾巴”，尾气排放问题着实令公交人头疼。
2014年，烟台公交第一批混合动力新能源车上线，在常规车的基础上加了电池，变速箱和发动机之间又安装了驱动电机；2015年，纯电动车上线，电池替换了油箱，电机替换了发动机，还有一个将直流电转为交流电的电控。“目前，12米纯电动车一般需要3至4小时即可充满电，满电状态下续航可达200公里以上，场站内配有不同功率的充电桩，以及今年新建的光伏充电站，可满足各种纯电动车的充电需求。”方鹏飞说。
走近一辆27路纯电动车，记者看到车体后方设置了充电更快更便捷的“双枪”充电口。步入车厢，里面也是别有洞天，驾驶员座椅有通风、加热、按摩等功能；360度无死角监控、防疲劳驾驶等智能系统一应俱全；电子手刹、智能排水、电空调、自动大灯、电子后视镜……“小轿车上的功能，陆陆续续在大客车上都能实现了。”
电脑检修，告别一身油污
拿着工具，满身油污地钻车底、爬车顶，在复杂的线路和部件中“找病因、做手术”，人们对公交维修工的印象大多如此。“目前公交维修工的职业门槛逐渐提高，不仅要具备维修柴油车的基础和经验，更要学习掌握各种车型检测软件的操作，平时工作没有电脑可不行。”方鹏飞向记者说，每年上新车时，他们都会去车辆生产厂家的维修技术培训中心学习，“只有我们修得用心，才能让驾驶员开得放心、乘客坐得舒心。”
在一辆发生故障的混合动力车里，方鹏飞使用混合动力变速箱检测软件GC-BUS在电脑屏幕上展示出油门开度、发动机转速、线性刹车、燃气压力、发动机转速、节气门开度等参数，并通过发动机检查软件对发动机进行断缸检测，从而检测出哪个气缸不工作。
谈到维修工作的变化，方鹏飞说：“冬天的柴油车气管容易冻、储气罐要放水、拉线冻上挂不了档，雨雪天气我们得随时待命，每天经手的车辆少说也有10辆。现在纯电动车的电磁阀里都安装了温度传感器，当气罐里的水温过低时能够自动加热、自动排水。工作量虽然少了，但也对我们的技术转型提出了考验。”
绿色公交，赋能美好出行
从冒着黑烟和呛鼻气味的柴油车，逐渐过渡到如今的纯电动车，港城公交在绿色出行的道路上不断向前奔驰。据了解，纯电动公交车不仅噪音低、起步稳、驾乘舒适，还可实现尾气零排放，对城市节能减排的意义尤为重要。
截至目前，烟台公交集团已有新能源车辆2059辆，占比达到71.99%，同时积极推进新能源公交车配套保障工作，累计建设充电站44处、充电桩432台，建成宫家岛、东里、高新区等三处光伏充电站，系省内首次将光伏发电技术应用于公交运营，每年可节约标准煤782吨，减排二氧化碳3321吨。
今年12月初，烟台公交集团对早期购置的纯电动公交车的动力电池进行首批更换和动力系统的全面升级，改造后的车辆续航更久、充电更快，运行效率大幅提高。以更换电池代替更换车辆的创新做法，更是全国首次，不仅节约了购车成本，也为低碳、绿色、便捷、高效出行做出了积极贡献。
“下一步，烟台公交集团将继续逐步构建起‘快、干、支、微’高效衔接、布局合理的线网体系，进一步提升广大市民乘客的‘绿色出行’体验。”烟台公交集团相关负责人说。
YMG全媒体记者 陈睿旷 通讯员 王珂然 于文韬
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