大众汽车集团2022年营业利润稳健增长，大手笔投资下一个五年

在高通胀、供应链不稳定等因素的影响下，全球汽车市场在经济动荡中走过了寒意逼人的2022年。尽管汽车企业转型迫在眉睫，但经济不稳定的连锁反应，让部分企业甚至没有任何喘息之机，在洗牌中加速淘汰。

大众汽车集团是其中少数逆势上扬的企业，面对全球汽车市场的空前挑战，大众汽车集团在2022年仍然取得了稳健的业绩，在新车交付量、营业利润等方面表现优异。而喜人的业绩，是基于大众汽车集团明确清晰的战略布局，以及稳定的战略执行而来，强劲的财务表现也为集团2023年的发展奠定了坚实基础，尤其是在电动化和数字化方面，有了更足的发展底气。

营业利润稳健增长，豪华品牌贡献突出

受到半导体产业发展的不确定性影响，不少汽车企业不得已减产，新车交付量受到严重冲击，而且单车利润也随着原材料价格上涨而走弱。2022年既考验企业转型的决心，也考验企业应对危机的全体系实力，从财务数据来看，大众汽车集团显然经受住了这一考验。

2022年，大众汽车集团交付量达830万辆，尽管同比小幅下降7%，但集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%，未计入特殊项目的营业利润高达225亿欧元，同比增长12.5%，反映了集团良好的定价纪律、成本控制及强大的产品组合。

其中，优化的产品组合让集团旗下各品牌实现了利润增长，尤其是豪华品牌。2022年，集团旗下豪华品牌利润率增长至12.3%，销售收入从2021年的559亿欧元增长至618亿欧元，未计入特殊项目的营业利润从2021年的59亿欧元增加至76亿欧元。值得一提的是，保时捷的营业利润率上升至18.6%，另外，2022年其首次公开募股，助推集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。在集团电动化发展中，保时捷也发挥了关键作用，其纯电动汽车在总交付量中的占比超过11%。

除此之外，大众汽车金融服务、Traton商用车也是集团利润的重要来源。财报显示，虽然产能利用率下降、产品成本上升，但在定价纪律的实施和产品组合的优化之下，Traton商用车在2022年取得了16亿欧元的销售利润，较2021年的4亿欧元实现了三倍增长。

战略执行取得长足进展，纯电动车交付量比例创纪录

强劲的业绩表现，表明大众汽车集团正朝着正确的方向稳步前行。尽管全球局势不明朗，外部条件无法掌控，但大众汽车集团对内革新从未停止，2022年其对相关流程进行了必要的梳理，涵盖新产品、平台、软件发展路线等方面，让战略目标得到更好的执行落地。

2022年，在北美和中国这两大核心市场，大众汽车集团采取了更为激进的态度，积极推进电动化发展。位于田纳西州的查塔努加工厂已经改造升级，开始生产ID.系列，2022年首批ID.4在查塔努加工厂下线。另外，大众汽车集团宣布重振Scout品牌，这是一个拥有丰富底蕴的越野先驱品牌，如今以电动化之名正式复活，将在2026年交付其首批纯电动车型，集团将借此进一步扩张在北美市场的电动化业务。2022年，集团的纯电动车型在美国的交付量增长18.8%，达4.42万辆，位列纯电动汽车市场的第四位。2024年，集团计划在北美市场首次亮相ID.7和ID.Buzz。

在中国市场，大众汽车集团更是动作不断。众所周知，中国市场是各大车企转型升级的核心阵地，而大众汽车集团一直秉承“在中国，为中国”的发展策略，2022年进一步加深了和本地伙伴的合作。例如，和地平线携手推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展，以及成立CARIAD中国子公司等，这些举措都进一步巩固了集团在中国市场的电动化、数字化实力。2022年，集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%，其中ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番，ID.3(配置|询价)、ID.4和ID.6 的总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。

这两大市场有力驱动了大众汽车集团整体的纯电动车型销量增长。2022年，集团交付了57.21万辆纯电动汽车，增幅达26%，在集团总交付量中的比例达到创纪录的7%。而且在集团约180万辆的待交付订单中，有16%为纯电动汽车，在电动化领域展现出持续性的十足后劲。

大手笔投资，数字化、电动化成重点

2022年稳定高效的战略执行，为走势仍然复杂的2023年铺设了一条可行的道路。2023年，将是大众汽车集团执行战略目标、加速集团发展的关键一年，而集团也对2023年充满信心，除了品牌和产品拥有强大实力之外，还有大手笔战略投资带来的底气。

2023年至2027年，大众汽车集团计划向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，其中超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。到2025年，全球售出的每五辆汽车中预计就将有一辆是纯电动汽车。

很显然，数字化、电动化将会持续成为大众汽车集团的重点战略。不仅是布局新产品、研发新技术，还包括电池制造，在规划投资中，150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂。这一举措，体现了集团前瞻性的战略思考，当前电池企业和主机厂深陷话语权之争，车企新一轮竞争的着力点延伸到产业链上游的原材料制造，而大众汽车集团可谓在动力电池卡位赛中率先出击。