如果说只有特斯拉一家降价的话那比亚迪或许还没那么不堪，毕竟大家都知道特斯拉的利润高，降价也很正常。但是在特斯拉降价之后，更多的自主品牌跟进了降价，比如问界、小鹏、零跑汽车等等，也就是说现在大家名牌了，都知道新能源车企赚钱，这样就让比亚迪显得更加尴尬，以及让消费者对于比亚迪更加不满了。
原先比亚迪一直说自己有供应链优势所以价格低，然后也说自己不赚钱，所以就三番五次的涨价，消费者也没当回事。车卖场粗略的统计了一下，2022年比亚迪就有算是四次调价行为吧。
2022年1月21日，比亚迪宣布，因原材料价格大幅上涨，以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元~7000元不等；3月15日，比亚迪再次宣布因原材料价格大幅上涨，于3月16日零时起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。11月23日，比亚迪发布《关于车型价格调整的说明》，宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000—6000元不等，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
去年是因为所有车企都一起涨价，所以大家也都一致认为新能源汽车成本高，但是其实后期应该成本早就降下来了，只不过大家都默契的没有降价操作而已，直到这次特斯拉直接把底牌都亮出来，消费者才恍然大悟。
所以现在涨价的比亚迪应该说要多难堪有多难堪吧，不知道比亚迪好不容易在新能源领域积攒了点口碑，会不会因为这样的涨价行为让消费者避而远之。