在混合动力技术的激烈竞争中，长安福特正在蓄力“憋大招”。日前，长安福特通过一场技术沟通会向人们初步“剧透”了即将发布的全新混动系统。
基于对福特EcoBoost发动机的深耕，结合先进的动力分流技术和高效率、轻量化三电系统，长安福特将实现动力、油耗、排放以及NVH四大维度的精益提升，在当前省油但性能普遍不足的混动市场开疆拓土。据悉，该混动系统将通过锐界L(配置|询价)与消费者见面，并助力这款大7座SUV实现7秒级“破百”和超1000公里综合续航的优异表现。
作为抢先布局汽车电气化战略的品牌之一，福特品牌致力于为消费者提供成熟、可靠并且先进的混动技术路线。不过，在近年国内混合动力汽车市场的竞争中，长安福特并没有参与到这阵喧嚣中，现在来看，长安福特是在蓄力“憋大招”。
长安福特的全新混动系统基于第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机。这台发动机经过严苛的测试，结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验时长都远超1000小时，保障发动机在全使用周期内的安全可靠。
动力分流技术是这套混动系统的独特之处。通过一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。
同时，这套全新的混动系统采用高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，实现长距离纯电续航和低油耗表现。
动力电池使用全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久；技术先进的一体式高效水冷系统，提供高效的散热性能。高度集成，电池包体积更小、重量更轻，装配更简便安全。
长安福特介绍，全新大7座SUV锐界L将成为使用这套混动系统的首款车型。其搭载的最新的第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，匹配智能电控机械四驱系统，能够在全速域、全场景输出充裕的动力。
作为一款5米车长、近3米轴距的大7座SUV，锐界L可在电驱系统的驱动下达到“零百”加速7.1秒的成绩。同时，高效率的混动系统将帮助锐界L将百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超1000公里。随着锐界L在近期上市，蓄力已久的长安福特将很快让人们见识到自己在这一领域的真正实力。
撰文｜杨铮